Kiina testilentää ilmalaiva matkailualalle, kaupunkipalvelut

Kiina testaa lentää ilmalaivaa matkailualalle, kaupunkipalveluille
Kiina testaa lentää ilmalaivaa matkailualalle, kaupunkipalveluille
Kirjoittanut Harry Johnson

Potentiaaliset asiakkaat eri aloilla, mukaan lukien matkailuala, ovat jo osoittaneet kiinnostusta AS700-ilmalaivaan.

Kiinan kotimainen siviilimiehitetty AS700-ilmalaiva sai äskettäin päätökseen avajaislauttansa Hubein maakunnassa Keski-Kiinassa. Ensimmäinen lentokone toimitetaan ennen vuoden loppua. The Kiinan ilmailuteollisuusyhtiö (AVIC), kehittäjä raportoi, että ilmalaiva lähti Jingmen Zhanghen lentokentältä ja saapui turvallisesti Jingzhoun lentokentälle tunnin ja 46 minuutin lennon jälkeen.

Ilmalaivaprojektin pääsuunnittelija totesi, että ilmalaiva osoitti erinomaista ohjattavuutta ja että lento vahvisti onnistuneesti AS700:n lentoviestinnän, laitoksen lastaus-, nousu- ja laskuominaisuudet. Tämä luo vankan pohjan tuleville pitemmille ja kestäville lennoille.

Potentiaaliset asiakkaat eri aloilla, mukaan lukien matkailuala, ovat jo osoittaneet kiinnostusta AS700-ilmalaivaan.

AS700 on saanut tyyppitodistuksen Kiinassa viime vuonna, ja se on saanut tilaukset 18 ilmalaivayksikölle. Suurin osa asiakkaista tulee matalien nähtävyyksien matkailualalta. Ilmalaivan takana oleva kehitystiimi aikoo kehittää sitä laajentaakseen sen käyttömahdollisuuksia, kuten hätäpelastus, kaupunkien julkiset palvelut ja muut osa-alueet.

AVIC totesi, että AS700 on huippuluokan siviili-ilmalaiva, joka on suunniteltu lentokelpoisuusmääräysten mukaisesti. Kiinan siviili-ilmailuhallinto (CAAC). Lisäksi kehittäjällä on yksinomaiset omistusoikeudet tähän ohjattavaan ilmalaivaan.

Miehitetyssä ilmalaivassa, joka koostuu yhdestä kapselista, mahtuu lentäjä mukaan lukien jopa 10 henkilöä. Sen suurin lentoonlähtöpaino on 4,150 700 kg, se voi lentää jopa 10 km:n matkan lennon aikana ja se voi pysyä ilmassa enintään XNUMX tuntia.

AS700-projektissa kehitystiimi saavutti lukuisia teknisiä edistysaskeleita. Merkittäviä läpimurtoja olivat kevyen ja kustannustehokkaan kapseliilmalaivan suunnittelu sekä siihen liittyvien lennonohjaustekniikoiden kehittäminen. Lisäksi se erottuu siitä, että se on ensimmäinen työntövoimavektoria ohjaava ilmalaiva maassa, joka on saanut tyyppihyväksynnän siviili-ilmailuviranomaisilta.

CAAC totesi, että Kiinan alhainen talous ylitti 500 miljardia yuania vuonna 2023 ja sen ennustetaan saavuttavan 2 biljoonaa yuania vuoteen 2030 mennessä, kiitos sen laajojen markkinoiden ja tiheiden kaupunkiklusterien. Näin ollen AS700-ilmalaivalla on suotuisat näkymät tällä strategisesti kehittyvällä alalla. AVIC vahvistaa, että kehitystiimi asettaa etusijalle matalien nähtävyyksien ja muiden esittelyskenaarioiden kasvun laajentaakseen tämän uuden ilmalaivan tulevaisuuden kaupallisia sovelluksia.

Oletko osa tätä tarinaa?


  • Jos sinulla on lisätietoja mahdollisista lisäyksistä, haastatteluista, jotka esitellään eTurboNews, ja sen ovat nähneet yli 2 miljoonaa ihmistä, jotka lukevat, kuuntelevat ja katsovat meitä 106 kielellä Klikkaa tästä
  • Lisää tarinaideoita? Klikkaa tästä

MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:

  • Kehittäjä Aviation Industry Corporation of China (AVIC) raportoi, että ilmalaiva lähti Jingmen Zhanghen lentokentältä ja saapui turvallisesti Jingzhoun lentokentälle tunnin ja 46 minuutin lennon jälkeen.
  • Sen suurin lentoonlähtöpaino on 4,150 700 kg, se voi lentää jopa 10 km:n matkan lennon aikana ja se voi pysyä ilmassa enintään XNUMX tuntia.
  • AVIC totesi, että AS700 on huippuluokan siviili-ilmalaiva, joka on suunniteltu Kiinan siviili-ilmailuhallinnon (CAAC) lentokelpoisuusmääräysten mukaisesti.

<

Kirjailijasta

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews yli 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii uutisten kirjoittamisesta ja käsittelemisestä.

Tilaa
Ilmoita
vieras
0 Kommentit
Sisäiset palautteet
Näytä kaikki kommentit
0
Haluaisitko ajatuksiasi, kommentoi.x
Jakaa...