ATA Airlines ilmoitti torstai-aamuna lopettavansa kaikki toiminnot ja perumalla kaikki nykyiset ja tulevat lennot.
Yli 2,200 työntekijää on poissa työstä. ATA sanoo myös, ettei se voi enää kunnioittaa matkustajien varauksia tai lippuja.
Lentoyhtiö lopetti toimintansa torstaina aamulla klo 3. Midwayn kansainväliselle lentokentälle lentoja saapuneet asiakkaat suljettiin torstaiaamuna, kun taas töihin ilmestyneille työntekijöille kerrottiin, ettei heitä enää tarvita.
Muutos tapahtuu sen jälkeen, kun lentoyhtiö haki keskiviikkona Indianapolisissa luvun 11 konkurssia. Torstai-aamulla verkkosivustollaan julkaistussa lausunnossa lentoyhtiö sanoi, että toiminnan jatkaminen on tullut mahdottomaksi sen jälkeen, kun sotilaskirjallisuusliiketoiminnan keskeinen sopimus oli menetetty.
- ATA Airlinesin asiakkaat ovat saapumassa Chicagon Midwayn lentokentälle vain huomatakseen, että lentoyhtiö on lopettanut kaikki taistelut ja hakenut konkurssia.
Näyttää siltä, että matkustajat eivät ole vain räikeitä. Indianapolisissa sijaitsevan lentoyhtiön työntekijät ilmestyivät töihin vain saadakseen selville, ettei heidän palvelujaan tarvittu.
ATA sanoo verkkosivustollaan antamassaan lausunnossa, että toimintojen jatkaminen oli mahdotonta sen jälkeen, kun se oli menettänyt avainsopimuksen sotilaskirjoitusliiketoiminnastaan.
ATA ilmoitti viime kuussa jättävänsä keskuksen Midwayn lentokentälle. Lentoyhtiöllä oli lentoja Midwaystä Dallas / Fort Worthiin ja Oaklandiin Kaliforniassa. Sillä oli myös lentoja Havaijille Oaklandista, Los Angelesista, Phoenixista ja Las Vegasista.
Kaikki nykyiset, tulevat lennot peruutettu
Lentoyhtiö sanoi lausunnossaan, että ATA-asiakkaiden tulisi "etsiä vaihtoehtoisia toimintoja nykyisille ja tuleville matkoille. He ovat laatineet luettelon muista lentoyhtiöistä, jotka palvelevat samoja kohteita kuin ATA.
ATA sanoi, että jos matkustajat ostivat lippuja luottokortilla, heidän tulisi ottaa yhteyttä luottokorttiyhtiöönsä tai matkatoimistoon tiedustellakseen hyvitystä käyttämättömistä lipuista. Lippuja, jotka on ostettu käteisellä tai sekillä suoraan ATA: lta, hyvityksiä ei tällä hetkellä ole saatavilla, lentoyhtiö sanoi.
Käteis- tai sekkiasiakkaat voivat saada hyvityksen kokonaan tai osittain toimittamalla vaatimuksen ATA: n 11 luvun menettelyyn, lentoyhtiö sanoi.
Virallinen ATA-mediatiedote:
ATA Airlines, Inc. ilmoitti tänään ilmoittaneensa vapaaehtoisen vetoomuksen Yhdysvaltain konkurssilain 11 luvun nojalla. Vetoomus jätettiin 2. huhtikuuta Yhdysvaltain Indianan eteläisen piirin Indianapolis-divisioonan konkurssituomioistuimeen. Luvun 11 jättämisen jälkeen ATA lopetti kaikki toiminnot, joka tuli voimaan 4. huhtikuuta kello 3 ET. Ensisijainen tekijä, joka johti näihin toimiin, oli ATA: n armeijan rahtausliiketoiminnan keskeisen sopimuksen odottamaton purkaminen, mikä teki ATA: n mahdottomaksi hankkia lisäpääomaa toiminnan ylläpitämiseksi tai liiketoiminnan uudelleenjärjestelyksi.
Kun kaikki toiminnot suljetaan ja kaikki ATA-lennot peruutetaan, ATA ei enää kykene noudattamaan mitään varauksia tai lippuja. ATA-asiakkaiden tulisi etsiä vaihtoehtoisia järjestelyjä nykyisille ja tuleville matkoille. Tätä varten ATA on ottanut yhteyttä ATA-kohteita palveleviin lentoyhtiöihin ja pyytänyt heitä tarjoamaan apua ATA-asiakkaille. Luettelo muista lentoyhtiöistä, jotka palvelevat ATA-kohteita, ja lisätietoja ATA-asiakkaille on saatavana osoitteesta www.ata.com. Asiakastiedot on myös lähetetty kaikkiin ATA-lippupisteisiin, ja ne ovat saatavissa numerosta (800) 435-9282. Asiakkaiden tulee käydä osoitteessa ata.com päivitysten saamiseksi, kun lisätietoja tulee saataville.
Asiakkaiden, jotka ostivat lippuja ATA: lta luottokortilla, tulee ottaa suoraan yhteyttä luottokortin tarjoajaansa saadakseen lisätietoja käyttämättömien lippujen hyvityksestä. Asiakkaiden, jotka ostivat lippuja Southwest Airlinesilta ATA: n liikennöimille lennoille koodinjakosopimuksen kautta, tulisi ottaa yhteyttä Southwestiin soittamalla numeroon (800) 308-5037. ATA: n kanta-asiakasohjelma ja kaikki kertyneet kanta-asiakaspisteet peruutetaan. ATA on neuvonut kaupallisia ja sotilaallisia tilausasiakkaitaan, että heidän tulisi tehdä vaihtoehtoisia järjestelyjä tulevia matkatarpeita varten.
ATA: n operatiivinen johtaja Doug Yakola sanoi: "Olemme erittäin pahoillamme ATA: n äkillisen sulkemisen aiheuttamista häiriöistä ja vaikeuksista. Tuloksena olemme työskennelleet työntekijöidemme kanssa kovasti ja tehneet paljon uhrauksia välttääkseen. Valitettavasti kriittisen sopimuksen peruuttaminen sotilaallisesta tilausliiketoiminnastamme heikensi ATA: n suunnitelmaa vastata kaikkien reittilentoyhtiöiden nykyisiin olosuhteisiin, mukaan lukien lentopetrolin hintojen valtava nousu viime kuukausina. Tämän seurauksena ATA: n toiminnan jatkaminen oli mahdotonta. "
Taloudellisista haasteista huolimatta ATA jatkoi ratkaisujen etsimistä aikataulutetulle palveluliiketoiminnalleen ja luo arvoa pitkäaikaisesta läsnäolostaan Havaijin markkinoilla ja suunnitellusta kansainvälisestä laajentumisesta. Nämä ponnistelut kärsivät kuitenkin äskettäin, kun ATA sai äkillisen ja odottamattoman ilmoituksen FedEx Corporationilta, että ATA ei enää olisi FedEx Teaming Arrangementin jäsen. Tämä järjestely antoi ATA: lle merkittävän osan puolustusministeriön lentoliikennekomennuksen kansainvälisen ohjelman mukaisista lentosopimuksista, mikä helpottaa sotilashenkilöstön ja heidän perheidensä kuljetusta merentakaisiin kohteisiin ja ulkomailta. Tämä järjestely muodosti suurimman osan ATA: n tilausliiketoiminnasta.
Vaikka ATA oli ollut FedEx-tiimin jäsen lähes kaksi vuosikymmentä, FedEx ilmoitti ATA: lle, että FedEx-tiimiltä evätään jäsenyys hallituksen varainhoitovuonna 2009 - ajanjakso, joka alkaa lokakuussa 2008 ja jatkuu syyskuuhun 2009. irtisanominen on koko vuosi aikaisempi kuin FedExin ja ATA: n välisessä sopimuskirjeessä määritelty aika.
ATA on käynyt laajaa keskustelua lukuisten osapuolten kanssa pyrkiessään hankkimaan pääomaa, tunnistamaan muita mahdollisuuksia, joiden avulla se voi jatkaa toimintaansa, tai myymään liiketoimintaa jatkuvana yrityksenä. Parhaisista ponnisteluistaan huolimatta ATA ei kuitenkaan voinut jatkaa toimintaansa tai toteuttaa myyntiä. Näin ollen välitön sammutus oli tarpeen.
ATA: n säännölliseen huoltoliiketoimintaan oli vaikuttanut voimakkaasti viime kuukausien dramaattinen ja ennennäkemätön lentopetrolin hinnan nousu. Kustannusten alentamiseksi ATA ilmoitti 6. maaliskuuta lopettavansa matalan hinnan kotimaan reittiliikenteen Chicagon Midwayn lentokentällä 14. huhtikuuta 2008 alkaen. Kansainvälisen lennon Midwayn odotettiin päättyvän 7. kesäkuuta 2008. Kaikki tällainen palvelu on lopetettu välittömästi kaikkien muiden ATA: n länsirannikon ja Havaijin välillä liikennöivien reittilentojen lisäksi.
Steven S. Turoff on nimetty ATA: n uudelleenjärjestelyjohtajaksi, jonka vastuulla on valvoa yhtiön luvun 11 tapausta. Herra Turoff on johtaja The Renaissance Consulting Group, Inc. -yhtiössä, joka on käänteentekevä hallintoyritys, joka sijaitsee Dallasissa, Texasissa. ATA: n johtava konkurssineuvonantaja luvussa 11 on Haynes ja Boone, LLP.
Vuonna 1973 perustettu ja Indianapolisissa sijaitseva ATA Airlines, Inc. on Global Aero Logistics Inc: n tytäryhtiö. Global Aero ja sen muut tytäryhtiöt eivät ole osa ATA: n luvun 11 menettelyjä ja harjoittavat liiketoimintaa tavalliseen tapaan.
Sammutushetkellä ATA: lla oli noin 2,230 työntekijää, joista käytännöllisesti katsoen kaikille ilmoitetaan heidän asemastaan. ATA on jättänyt konkurssituomioistuimelle pyynnön saada lupa tarjota COBRA-sairausvakuutusturva näille työntekijöille. ATA palveli noin 10,000 29 matkustajaa päivässä sen sulkemishetkellä. Yhtiö operoi XNUMX lentokonetta, joista monet on vuokrattu.
Lisätietoja ATA: n sulkemisesta ja luvun 11 menettelyistä on saatavilla Internetissä osoitteessa www.ata.com. Oikeudenkäyntiasiakirjat ja saatavatiedot ovat saatavilla osoitteessa www.bmcgroup.com/ataairlines.
