Tänään AirHelp ilmoitti vuotuisen AirHelp Score -tuloksensa, joka arvioi maailmanlaajuisia lentoyhtiöitä ja lentokenttiä. Ensimmäisen kerran vuonna 2015 käynnistetty AirHelp Score on kattavin tietopohjainen arvio lentoyhtiöistä ja lentoasemista, arvioimalla ne palvelun laatuun, oikeaan aikaan suoritettavaan suorituskykyyn, korvausten käsittelyyn sekä ruokaan ja kauppoihin - ottaen huomioon lento- ja lentopalvelut.
Tämän luokituksen luomiseksi lentomatkustajien oikeudet tarjoava yritys on käyttänyt parhaita tietolähteitä, mukaan lukien lentotilastojen tietokanta, joka on yksi maailman suurimmista ja kattavimmista, kymmeniätuhansia asiakaslausuntoja ja oma kokemuksensa 10 miljoonan auttamisesta. matkustajat ympäri maailmaa käsittelevät korvauksen lentohäiriöiden jälkeen.
Vuoden 2019 AirHelp Score -tulokset osoittavat, että lentoyhtiöt, jotka asettavat asiakkaita ensimmäiseksi, tulevat esiin
Parhaiten arvioitu lentoyhtiö vuoden 2019 AirHelp Score -luokituksissa on Qatar Airways, joka on menestyksekkäästi pitänyt korkeinta asemaansa vuodesta 2018 johtuen johdonmukaisesta korvausten käsittelystä ja korkeasta täsmällisyydestä. Erityisesti Qatar Airways sai 7.8 korvauskäsittelystä ja 8.4 ajallaan suoritetusta tuloksesta. Qatar Airwaysin lisäksi muualla viiden parhaan lentoyhtiön välillä tapahtui merkittävä muutos; American Airlines, Aeromexico, SAS Scandinavian Airlines ja Qantas sijoittuivat toiseksi viidenneksi, mikä osoitti merkittävää saavutusta korvausten käsittelyssä ja täsmällisyydessä.
Viiden parhaan lentoyhtiön pisteet olivat hyvät matkustajakeskeisillä alueilla, kuten korvausten käsittelyssä ja täsmällisyydessä, mutta useat matalimmin luokitelluista lentoyhtiöistä, mukaan lukien Ryanair, Korean Air, EasyJet ja Thomas Cook Airlines, pääsivät tänä vuonna otsikoihin matkustajien huonoon kohteluun. Esimerkiksi Ryanairin henkilöstö lakkasi aiheuttaen lukemattomia häiriöitä, ja sitten lentoyhtiö kieltäytyi maksamasta matkustajille velkaa. Tämä osoittaa, että huono matkustajien tuki, kun lentosuunnitelmat menevät pieleen, näkyy huonoissa rankingissa.
"Vuoden 2019 AirHelp-pisteet osoittavat, että korkeamman matkustajatyytyväisyyden omaavat lentoyhtiöt tarjoavat enemmän kuin yhdenmukaista täsmällisyyttä. Meidän on pidettävä mielessä, että lentoyhtiöt ovat tekemisissä uuden tyyppisten matkustajien kanssa: koulutettuja, yhä paremmin tietoisia hänen tarpeistaan ja oikeuksistaan ja kykeneviä valitsemaan monenlaisten lentoliikenteen harjoittajien välillä. Se tarkoittaa, että jopa niillä lentoyhtiöillä, jotka eivät kykene pitämään täsmällisyyttään korkealla, on mahdollisuus pitää matkustajat yhteydessä tuotemerkkinsä tarjoamalla positiivinen lennon jälkeinen palvelu, kun heidän matkasuunnitelmansa menevät pieleen. Tutkimuksemme osoittaa, että lentoyhtiöt, jotka asettavat matkustajat etusijalle ja pitävät itseään vastuuvelvollisina suorittamalla oikeutetusti maksettavat korvausvaatimukset nopeasti ja vaivattomasti, ansaitsevat asiakkaiden luottamuksen näille erittäin kilpailluille markkinoille ", AirHelpin toimitusjohtaja ja toinen perustaja Henrik Zillmer kertoi.
AirHelp Scoren lentoasemaluokitukset osoittavat, että parannusta tarvitaan edelleen
132 analysoidun lentokentän joukossa asiakkailla oli paras kokemus Hamadin kansainvälisellä lentokentällä, Tokion Hanedan kansainvälisellä lentokentällä ja Ateenan kansainvälisellä lentokentällä, jotka ovat sijoittuneet kolmen parhaan lentokentän joukkoon ensimmäisestä AirHelp Score -luokituksesta lähtien. Eindhovenin lentokenttä, Kuwaitin kansainvälinen lentokenttä ja Lissabonin Portelan lentokenttä jäävät viime vuoden alimmille paikoille. Kaikki lentokentät arvioitiin ajallisen suorituksen, palvelun laadun sekä ruoka- ja ostosmahdollisuuksien perusteella.
"On selvää, että maailmanlaajuinen lentoliikenne tarvitsee merkittäviä parannuksia, sillä ylivaratut lennot ja peruutukset ovat valtakunnallisissa uutisissa kuukausi toisensa jälkeen ja matkustajien jatkuva huono kohtelu", Zillmer sanoi. "Vaikka useimmat yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt ja lentokentät arvioivat tänä vuonna hyvin, työtä on vielä paljon tehtävänä, sillä yli 90 % yhdysvaltalaisista matkustajista ei edelleenkään tiedä lentomatkustajien oikeuksistaan."
