Boeing testaa hiljaisempia ja puhtaampia lentoja Etihad Airwaysin kanssa

An Etihad Airways 787-10 Dreamliner decked out with special equipment that can enhance safety and reduce CO2 emissions and noise has commenced flight testing this week for BoeingecoDemonstrator -ohjelma.

Sarja lentoja kerää tähän mennessä yksityiskohtaisimmat tiedot lentokoneiden akustiikasta noin 1,200 mikrofonista, jotka on kiinnitetty 787: n ulkopuolelle ja sijoitettu maahan. NASA: n ja Boeingin välinen yhteistyö parantaa viraston lentomelun ennakointimahdollisuuksia, edistää lentäjien tapoja vähentää melua ja antaa tietoa tulevaisuuden hiljaisten lentokoneiden suunnitelmista.

"NASA: ssa olemme tutkineet yksittäisiä lentokoneiden melulähteitä, niiden vuorovaikutusta lentokoneen rungon kanssa ja miten ne yhdistyvät lentokoneen kokonaismeluun", NASAn tekninen johtaja tohtori Russell Thomas sanoi. "Tämä ainutlaatuinen, huolellisesti suunniteltu lentotesti tarjoaa ympäristön, jossa mitataan kaikki nämä vaikutukset, mikä on avain kykyämme kehittää matalamman melutason lentokoneita."

Etihad Aviation Groupin operatiivinen johtaja Mohammad Al Bulooki sanoi: "Etihad osallistuu tämän vuoden ecoDemonstrator-ohjelmaan perustuu ydininnovaatioihimme ja kestävyysperiaatteisiimme samalla kun tukee kumppaneidemme tutkimusta ja kehitystä innovaatioiden tuomiseksi laboratoriosta reaalimaailman testaukseen ympäristöön.

"Valitsemalla osallistumisen tähän ohjelmaan olemme ylpeitä voidessamme työskennellä Boeingin, NASA: n ja Safranin kaltaisten kanssa testataksemme huipputeknologiaa ja tutkiakseen" sinisen taivaan "mahdollisuuksia parantaa ilmatilan tehokkuutta, vähentää polttoaineen käyttöä, vähentää melua ja vähentää hiilidioksidipäästöjä.

"Kestävä kehitys on edelleen Etihadin prioriteetti nykyisestä Covid19-kriisistä huolimatta, ja tämä on vain yksi aloite, jonka olemme tehneet pandemian alusta lähtien kestävän lentoliikenteen eteenpäin viemiseksi. Mitä Etihadiin tulee, ympäristön kestävyyden ei pitäisi olla vaihtoehto tai reilun sään hanke, joka hylätään, kun se ei ole sopivaa muihin haasteisiin. "

Suurin osa yhteisön valituksista lentokoneiden melusta johtuu lentoasemille lähestyvistä lennoista teollisuuden lukujen mukaan. Noin neljännes melusta syntyy laskutelineestä. Toinen projekti testaa laskutelineitä, jotka Safran Landing Systems on muuttanut hiljaisemmiksi.

"Yhteistyömme NASA: n ja Safranin kanssa on avain innovaatioiden vauhdittamiseen ja ecoDemonstrator-tehtävän edistämiseen lentomatkustamisen kestävyyden parantamiseksi", ecoDemonstrator-ohjelman pääinsinööri Rae Lutters sanoi. "Olemme innokkaita näkemään vuoden arvoisen suunnitelman elävän, kun aloitamme testauksen."

Kaksi lentoa suoritetaan, joiden aikana lentäjät, lennonjohtajat ja lentoyhtiön toimintakeskus jakavat samanaikaisesti digitaalista tietoa ja käyttävät räätälöityyn saapumisen hallintaan kutsuttua NASA-järjestelmää. Nämä työkalut parantavat turvallisuutta vähentämällä työmäärää ja radiotaajuuksien ylikuormitusta, optimoimalla reitityksen tehokkuuden polttoaineenkulutuksen, päästöjen ja melun vähentämiseksi ja tukemalla FAA: n seuraavan sukupolven lentokuljetusjärjestelmää.

Osana Boeingin Confident Travel Initiative -ohjelmaa COVID-19: n käsittelemiseksi kädessä pidettävä ultraviolettivalon sauva testataan sen tehokkuuden määrittämiseksi lentokoneiden ja ohjaamojen desinfioinnissa.

Kaikki aikataulun mukaiset testilennot lentävät jopa 50% kestävän polttoaineen seoksella, joka sisältää suurimmat määrät 50% kaupallisesti tuotettua biopolttoaineseosta. Lentotestien odotetaan kestävän Boeingin laitoksessa Glasgow'ssa, Mont., Noin 10 päivää ennen kuin kone toimitetaan Etihadiin syyskuun lopulla.

Tämä on Etihadin johtavan strategisen kumppanuuden Boeingin viimeisin ohjelma, joka keskittyy reaalimaailman ratkaisujen innovointiin ilmailuteollisuuden kohtaamiin keskeisiin kestävyyshaasteisiin.  

Tämä on ensimmäinen kerta, kun ecoDemonstrator-ohjelma käyttää Boeing 787-10 -laitetta sen jälkeen kun lentotestaus aloitettiin vuonna 2012.