Ja se oli erittäin vaikeaa, ja se oli erittäin rankkaa meidän työntekijöillemme, mutta jos emme muotoilisi yrityksen kokoa oikein viime kesänä, joutuisimme paljon vaikeampaan tilanteeseen kuin nyt. Ja katso, emme ole suinkaan vielä poissa metsästä, meillä on vielä epäselvä tie toipumiseen, mutta mielestäni yrityksesi mitoitus on oikein, kun myönnetään, että seuraavat kolme tai neljä vuotta ovat hyvin erilaisia kuin viimeiset kolme Se on mielestäni onnistunut neljään vuoteen ja puskuroi taseen jokaisen käytettävissä olevan vivun kautta.
En todellakaan kommentoisi sitä, mitä Euroopassa tapahtuu. Uskon pohjimmiltaan, että lentoyhtiöitä johdetaan paremmin, kun niitä johdetaan yrityksinä, ja olemme osoittaneet sen lentoyhtiöiden kautta, jotka olivat historiallisesti valtion lentoyhtiöitä. Ja kun he ovat olleet, useimmat, yksityistetty ja numero kaksi, työskennelleet IAG:n kaltaisessa ryhmässä, uskon, että heidän omaisuutensa ja lentoyhtiöiden omaisuutensa kasvun suhteen on kukoistanut, ja uskon siihen edelleen pohjimmiltaan. Kun näemme pölyn laskeutuvan tähän kriisiin, kyky johtaa lentoyhtiötäsi kuin yritystä on yhtä vakuuttava kuin koskaan.
Peter:
Eli implisiittisesti sanot, että koska sinun piti rasittaa kovemmin, sinun piti työskennellä omilla jaloillaan, sinun on luultavasti parempi selviytyä tästä kuin esimerkiksi Air France, KLM-ryhmä tai Lufthansa-konserni. ?
Sean Doyle:
Luulen, että en välttämättä spekuloisi sitä, mihin he ovat menossa. Uskon, että meillä kaikilla on uusia haasteita; emme ole koskaan nähneet mitään tällaista. Ennen tätä meillä oli 9/11, joka ei ollut niin dramaattinen, kysyntäshokkisi. Meillä oli maailmanlaajuinen finanssikriisi, mutta emme ole koskaan nähneet tilanteita, joissa lentoyhtiöt olisivat toimineet kesän aikana 5 prosentilla kapasiteetistaan, joten tilanne on ainutlaatuinen. Ja miten me tulemme siitä ulos ja mikä vaikutus sillä on alalle, on vielä selvittämättä, eikä sitä ole vielä nähty. Uskon pohjimmiltaan, että me ryhmänä etenemme nopeasti ja olemme sitä parempia, ja mielestäni olemme oikean kokoisia matkalla tulevaisuuteen. Liiketoiminnan vaihdon myötä uskon, että olemme parempia, kun pääsemme pandemian toisesta päästä, ja meidän täytyy olla, koska se tulee olemaan melko kilpailukykyistä siellä.
Peter:
Joo. Luulen, että sanat kevyempi ja ilkeämpi on liitetty tapaan, jolla British Airways aikoo näyttää. Et näytä tällä hetkellä erityisen laihalta tai ilkeältä, mutta tietysti, kuten sanot, kustannukset ja tehokkuus ovat erittäin tärkeitä ainakin parin seuraavan vuoden aikana.
Sean Doyle:
Kyllä, ja uskon myös, että olemme käyttäneet tilaisuutta olla kestävämpiä, koska olemme poistaneet käytöstä joitain vanhemmista lentokoneistamme 31 747:n muodossa ja lennämme nyt noin 787- ja A350-koneilla, jotka ovat jopa 40 % polttoainetehokkaampi. Joten uskon, että kestävä toiminta tulee olemaan lentoyhtiön toimintaoikeuden keskeinen ulottuvuus tulevaisuudessa.
Peter:
Sean, kun mainitsit sen, puhuin Alan Joycen kanssa aiemmin tänään 380-luvusta, ja luulen, että aiot tuoda ne takaisin jossain vaiheessa. Alan oli melko häkki sen suhteen, milloin Qantas todennäköisesti tekee sen, koska tietysti se riippuu siitä, milloin suuret reitit palaavat, mutta se on lentokone, joka on aseisuudessasi, kun jatkamme edelleen?
Sean Doyle:
Kyllä, se on, ja mielestäni se toimii erittäin hyvin British Airwaysille. Eläkkeelle jääneiden lentokoneiden valtavan määrän vuoksi uskon, että meillä on paikka A380:lle, ja se on suunnitelmissamme, ja uskon, että voimme lentää sillä moniin kohteisiin. Lensimme sillä paikkoihin, kuten Hongkongiin ja Johannesburgiin, mutta se toimi melko hyvin myös Bostonin ja Dallasin kaltaisilla markkinoilla, joten jopa Yhdysvaltojen itärannikolla ja Miamin kaltaisissa paikoissa havaitsimme, että A380 toimi erittäin hyvin. Joten sillä on useita tarkoituksia British Airwaysin tehtävävalmiudessa, ja siksi se säilytetään laivastossa.
