Lentoteollisuus lentää "täydelliseen myrskyyn", joka voi puolittaa Ryanairin voitot ensi vuonna, halpalentoyhtiö varoitti eilen.
Toimitusjohtaja Michael O'Leary ilmoitti 27 prosentin voiton romahtamisesta joulukuussa päättyneeltä kolmelta kuukaudelta, ja sen mukaan synkät näkymät johtuivat "öljyn hinnan nousun, heikon kuluttajakysynnän, punnan heikkenemisen ja Dublinin kaltaisten lentokenttien korkeampien kustannusten yhteisvaikutuksesta. ja Stansted”.
Matkustaa
Pahaenteiset huomautukset ajoivat Ryanairin osakkeita 13 prosenttia alas aamukaupassa, mutta myöhemmin ne toipuivat ja sulkivat vain 2 prosenttia.
O'Leary lisäsi myöhemmin, että lähestyvä talouden taantuma voisi hyödyttää Ryanairia "pitkällä aikavälillä", koska se "lopettaisi keskustelun lentomatkustamisen ympäristöveroista".
Ja huolimatta maaliskuussa 2009 päättyneen vuoden pessimismistä, Ryanair on edelleen oikealla tiellä saavuttaakseen konsensuksen tulostavoitteet kuluvalle tilikaudelle.
Näiden tavoitteiden saavuttamisen jälkeen Ryanair kirjasi 17.5 prosentin nettotuloksen hyppäämisen maaliskuuhun 2008 päättyneeseen vuoteen ja tuotti 470 miljoonaa euroa.
Lentoyhtiö kertoi myös markkinoille saaneensa hallituksen hyväksynnän uudelle 200 miljoonan euron osakkeiden takaisinostolle, joka on toinen lentoyhtiön 10-vuotisen pörssiyhtiön historiassa.
Tämä takaisinosto vahvistaisi osakekohtaista tulosta (EPS) ja oli "osoitus" lentoyhtiön myönteisistä tunteista "keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä", herra O'Leary sanoi eilen. Lyhyellä aikavälillä jokainen 1 dollarin öljyn hinnan nousu lisää 14 miljoonaa euroa Ryanairin keskimääräiseen kustannusperustaan.
Vuosina 2007/8 Ryanairin keskimääräiset hinnat ovat olleet noin 65 dollaria. Tämä hinta voi nousta jopa 85 dollariin kaudella 2008/9, herra O'Leary varoitti kehityksessä, joka voi lisätä lentoyhtiön kustannuskantaan 280 miljoonaa euroa.
Taloudellisesti herra O'Leary sanoi olevansa huolissaan taantumasta, ei vain Isossa-Britanniassa vaan koko Euroopassa. Iso-Britannia tulee olemaan meille tärkeämpi, kun otetaan huomioon uusien tukikohtien profiili tänä vuonna", hän lisäsi.
Kolme uutta tukikohtaa (Belfast, Bristol, Birmingham ja Bristol) ovat Isossa-Britanniassa.
Avainkysymys, herra O'Leary sanoi, oli, voisiko Ryanair saada vielä 3 tai 4 prosenttiyksikköä hinnoista kompensoidakseen polttoaineen korkeampia hintoja.
"Jos taantuma tulee kaikkialla Euroopassa, en vain ole varma, pystyvätkö kilpailijamme perimään lisäkorotuksia (polttoainelisämaksuja), jolloin emme näkisi hintamme nousevan niitä jäljessä", hän sanoi.
Lentoyhtiöt, jotka kohtaavat epävarmoja taloudellisia aikoja, tyypillisesti leikkaavat laajentumissuunnitelmiaan pitääkseen hinnat ja voitot korkealla.
O'Leary sanoi eilen, ettei hän näe "mitään syytä" supistaa Ryanairin suunnitelmia kasvattaa kapasiteettia 20 kpl vuosittain.
"Osittain tämä johtuu siitä, ettemme voi (rajoittaa kasvua), mutta vahvistamme vaihtoehtomme lentokoneissa kahden vuoden kuluttua", hän sanoi. "Ja on joitain mahdollisuuksia, jotka avautuvat vain taantuman aikana."
Samaan aikaan hän valmistautuu maadoittamaan "merkittävän" osan Dublinin laivastosta ensi talvena protestina lentokentän korkeita maksuja vastaan. Ryanairilla on nyt 22 lentokonetta Dublinissa.
O'Leary sanoi, että sekä Dublinin että Lontoon Stanstedin hinnat eivät "heijastaneet markkinatrendejä", koska ne nousivat jyrkästi ylöspäin.
independent.ie
