Selbyville, Delaware, Yhdysvallat, 7. lokakuuta 2020 (Wiredrelease) Global Market Insights, Inc -: Autojen jakamismarkkinat todennäköisesti kasvavat huomattavasti tulevina vuosina johtuen mukavien ja kustannustehokkaiden liikkumispalveluiden kysynnästä. Autojen jakaminen on periaatteessa suunniteltu lyhyemmäksi ajaksi ja suhteellisen lyhyemmille matkoille liikenneverkon jatkeeksi, tarjoten siten julkista palvelua, joka on suunniteltu parantamaan liikkumismahdollisuuksia.
Ajatuksena on, että henkilöryhmän työmatkakysynnän tyydyttämiseen tarvittavien ajoneuvojen määrä on yleensä pienempi auton jakamisen aikana. Autojen yhteiskäyttö voi myös auttaa yhteiskuntaa asteittain taitavassa ajoneuvojen käytössä, etuna vähentyneessä tilassa, koska vähemmän ajoneuvoja käytetään, mikä vähentää kuljetusinfrastruktuurille varattua tilaa, mikä on siten vastenmielisempää istua käyttämättömänä pysäköintihalleissa kouluissa, matkustaa asemat ja työympäristöt.
Hanki esimerkkikopio tästä tutkimusraportista @ https://www.decresearch.com/request-sample/detail/719
Autonjaon käsite on hyvin yksinkertainen, jolloin ihmiset hyötyvät auton käytöstä ottamatta omistuksen kustannuksia tai vastuita. Se voi edelleen lisätä pääsyä ja liikkuvuutta, mikä vähentää ajon negatiivisia ympäristövaikutuksia.
Autonjakopalvelujen tarjoajilla on nyt lukuisia vaihtoehtoja liiketoimintamalleista. Kiinteä tai asemapohjainen tila autojen yhteiskäytössä on ihanteellinen pidemmille ja suunnitelluille matkoille. Tärkein etu on, että yksilöllä on mahdollisuus varata tietty automalli.
Autonjakomarkkinat on segmentoitu tilan, liiketoimintamallin tyypin, sovelluksen ja alueellisen maiseman mukaan.
Tilan perusteella markkinat jakautuvat vapaasti kelluviksi, P2P- ja asemapohjaisiksi. Vapaasti kelluvan tilan segmentti todennäköisesti saavuttaa 25 prosentin CAGR-arvon, koska se tarjoaa joustavuutta autojen noutoon ja luovuttamiseen asiakkaiden kysynnän mukaan.
Tämä malli mahdollistaa sähköajoneuvojen käytön ilman tarvetta huolehtia yhteyden muodostamisesta latauspisteeseen. Se on yksinkertainen ja kohtuuhintainen käyttäjille, eikä sinun tarvitse varata etukäteen tai ei tarvitse huolehtia pysäköintitilan saatavuudesta määränpäähän saapuessaan.
Liiketoimintamallin osalta markkinat luokitellaan yhteen suuntaan ja meno-paluu. Menopaluu-segmentin odotetaan kasvavan tasaisesti siirtymisen kohti vapaasti kelluvia autonjakopalveluja kehittyneissä talouksissa ympäri maailmaa.
Sovelluksen perusteella markkinat luokitellaan yksityisiksi ja liikeyrityksiksi. Liiketoimintasovellusten segmentti todennäköisesti kasvaa johtuen nuorten kasvavasta taipumuksesta jaettuihin liikkumispalveluihin.
Mukautuspyyntö @ https://www.decresearch.com/roc/719
Alueellisesta viitekehyksestä Pohjois-Amerikan autojen jakamisen markkinaosuus oli yli 15% vuonna 2019 johtuen kasvaneesta autojen jakamispalvelujen tarjoajista. Alueellisella segmentillä on todennäköisesti valtava kasvu tulevina vuosina.
SISÄLLYSLUETTELO:
Luku 3. Markkinateollisuuden näkemykset
3.1. Toimialojen segmentointi
3.2. Teollisuusmaisema, 2015-2026
3.3. Teollisuuden ekosysteemianalyysi
3.3.1. Myyjän matriisi
3.4. Teknologia- ja innovaatiomaisema
3.4.1. Radiotaajuus (RF)
3.4.2. GPS-pohjainen navigointi
3.4.3. Autonomiset ajoneuvot
3.4.4. Sähköautot
3.5. Sääntelymaisema
3.5.1.1. Pohjois-Amerikka
3.5.1.2. Euroopassa
3.5.1.3. Aasian ja Tyynenmeren alue
3.5.1.4. Latinalainen Amerikka
3.5.1.5. MEA
3.6. Teollisuuden iskujoukot
3.6.1. Kasvun veturit
3.6.1.1. Tiukat hallituksen määräykset päästöjen rajoittamisesta Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa
3.6.1.2. Hallituksen tarjoamat kannustimet käyttää autojen yhteiskäyttöä Yhdysvalloissa
3.6.1.3. Edistyneellä tekniikalla käyttöön otettujen ajoneuvojen lisääntyvä käyttöönotto
3.6.1.4. Matka- / työmatkakustannusten aleneminen
3.6.1.5. Saksan autonvalmistajien investoinnit auton jakamiseen kasvavat
3.6.1.6. Kaupunkiliikenteen omaksuminen lisääntyy liikenteen ruuhkien ja saastumisen vuoksi Kiinassa
3.6.1.7. Oikean julkisen liikenteen infrastruktuurin puute Intiassa
3.6.1.8. Säädösten muuttaminen Malesiassa ja Singaporessa
3.6.2. Teollisuuden sudenkuopat ja haasteet
3.6.2.1. Puutteellinen kuljetusinfrastruktuuri
3.6.2.2. Kova kilpailu vastaavien liikennemallien kanssa
3.6.2.3. COVID-19: n laaja vaikutus
3.7. Autojen jakamisen liiketoimintamalli
3.8. Jaetun liikkuvuuden kehitys
3.8.1. Kansainvälisen automyynnin näkymät
3.9. Kasvupotentiaalianalyysi
3.10. Porterin analyysi
3.10.1. Toimittajavoima
3.10.2. Ostovoima
3.10.3. Uusien tulokkaiden uhka
3.10.4. Korvaavien aineiden uhka
3.10.5. Sisäinen kilpailu
3.11. Kilpailumaisema, 2019
3.11.1. Yrityksen markkinaosuusanalyysi
3.11.2. Strategian hallintapaneeli (Uusi tuotekehitys, yritysjärjestelyt, t & k, investointimaisema)
3.12. PESTEL-analyysi
Selaa tämän tutkimusraportin täydellistä sisällysluetteloa @ https://www.decresearch.com/toc/detail/carsharing-market
Tämän sisällön on julkaissut Global Market Insights, Inc -yhtiö. WiredRelease News -osasto ei ollut mukana tämän sisällön luomisessa. Jos haluat tiedustella lehdistötiedotetta, ota meihin yhteyttä osoitteessa [sähköposti suojattu].
