ESPANJAN SATAMA, Trinidad, CMC - Kaksi Karibian johtajaa vaati yhden alueellisen lentoyhtiön perustamista, vaikka he sanoivat tietävänsä, että tarvitaan edelleen alueellinen lentoliikennesopimus "joka meidän on koottava".
Trinidadin ja Tobagon pääministeri Patrick Manning sekä hänen St Vincentin ja Grenadiinien kollegansa, tohtori Ralph Gonsalves, soittivat Gonsalvesin kahden päivän virallisen vierailun päätteeksi, mikä korosti kahden eteläisen Karibian maan läheistä suhdetta.
Manning kertoi toimittajille, että viime vuonna St Vincentissä kokoontunut kaupan ja taloudellisen kehityksen neuvosto (COTED) oli todennut, että "Karibian alueiden välillä ei ole lentoliikennesopimusta ja he olivat keskustelleet poliittisesta kannasta tässä asiassa".
Mutta kokous ei ollut päätösvaltaisuuden puutteen vuoksi kunnolla muodostettu Karibian yhteisön (CARICOM) elimeksi, ja siksi sitä pidettiin neuvoa-antavana.
"Mutta se on edistänyt merkittävästi asianmukaista alueellisen lentoliikenteen politiikan laatimista. Nyt ehdotetaan, että COTEDin (CARICOMin toiseksi korkein päätöksentekoelin), jonka alaisuudessa tämä on tehtävä, on kutsuttava koolle pian, jotta voimme päättää sopivan poliittisen kannan. "
Gonsalves, toinen alueellinen johtaja Barbadoksen kollegansa David Thompsonin jälkeen, joka vieraili täällä viime aikoina, sanoi, että myös koulutuksen ja terveydenhuollon yhteistyön laajentamisesta on päästy sopimukseen.
Yhden alueellisen lentoyhtiön tarpeesta Gonsalves kertoi toimittajille, että sekä hän että Manning "olivat yhdessä", vaikka hän kysyi "kuinka me muokkaamme sitä".
Hän sanoi, että se riippuu alueellisesta lentoliikennesopimuksesta "ja kaikkien yksityiskohtaisten sääntöjen saamisesta paikalle".
Gonsalves sanoi, että strateginen päätös oli jo tehty, kun kolme Karibian maata - Barbados, Antigua ja Barbuda sekä St Vincent ja Grenadiinit - päättivät ostaa entisen alueellisen lentoliikenteen harjoittajan Caribbean Starin varat, edistääkseen yhtenäisen alueellisen käsitteen harjoittaja.
Gonsalves myönsi, että oston jälkeen alueellisella lentoyhtiöllä LIAT oli vaikeuksia, mukaan lukien lento- ja johtoasiat, mutta lisäsi "pyrimme vastaamaan näihin".
Hänen mukaansa yhden alueellisen lentoyhtiön käsitteelle olisi haitallista, jos Trinidadissa sijaitsevan Caribbean Airlinesin (CAL) annetaan toimia kilpailussa LIAT: n kanssa samoilla reiteillä.
"Ajatelkaapa sitä, jos Caribbean Airlines alkaa ajaa Dash 8: ta muilla saarilla. Näet hallitun kilpailun, joka käynnistetään uudelleen", hän sanoi muistellen, että St Lucia oli aiemmin valittanut LIAT: n tarjoama palvelu ja se oli tehnyt sopimuksen yhdysvaltalaisen American Eaglen kanssa Barbados-St Lucia -reitin palvelusta.
"Sekä LIAT: lle että American Eaglelle ei ole tarpeeksi liikennettä, hinnat nousivat Eaglella melkein 200 dollaria, ja yhtä korkeat kuin LIAT: n hinnat, nousi vielä enemmän Eaglella ja lopulta Eagle on keskeyttänyt toimintansa", Gonsalves sanoi.
"Mikään ulkomainen lentoliikenteen harjoittaja tällä alueella ei ole meille mitään velkaa, ja he ovat ehdottomasti kaupallisia toimijoita, he vetävät maton heti sinun alta.
"Voisiko sinulla olla Karibian yhteisö, ellei sinulla ole siellä asianmukaista viestintää ja pääasiallinen viestintämuoto on liikenne? Nyt emme voi estää CAL: a suorittamasta Dash 8 -palveluja, koska institutionaalisia järjestelyjä ja sääntelyjärjestelyjä aikataulujen ja hintojen laatimiseksi ei ole olemassa.
"Turvallisuudesta on hyvät järjestelyt, mutta miksi CAL: n ja LIAT: n tulisi olla mukana taistelussa tällä seutukunnalla. Meillä on järkevää tehdä yhteistyötä.
”Kilpailua taivaalla ei voi pysäyttää, mutta mielettömällä ja kaikkien vahingoksi tulemalla kilpailulla ei ole mitään järkeä ja missä sinulla ei ole sääntely- ja institutionaalisia puitteita kilpailun käsittelemiseksi pitkällä aikavälillä juoksussa sinulla ei ole kestävää lentoliikennettä, ja sinä ja minä hämmentämme ", hän sanoi.
Manning sanoi, että CAL: n saatavuuden suhteen uudessa hankkeessa hän muistutti alueelle, että "se on uusi yritys, sillä ei ole velkaa, se on asianmukaisesti aktivoitu, sitä hoidetaan asianmukaisesti ja se on käytettävissä kaikkien lentoliikennepalvelut Karibialla ”.
Hän muistutti, että CAL, joka korvasi taloudellisesti koetellun BWIA: n, syntyi keskustelujen jälkeen alueellisten johtajien kanssa, mukaan lukien Barbados ja St.
Vincent ja Grenadiinit "pari vuotta sitten".
"Joten pyrimme nyt edistämään tätä syytä ja asettamaan asianmukaisen lentoliikennesopimuksen, joka on edellytys asianmukaisille kuljetusjärjestelyille Karibialla", hän lisäsi.
Manning sanoi, että useissa Karibian osavaltioissa oli myös asianmukaista kuljetusta alueen ulkopuolella, ja kansainväliset lentoyhtiöt toimittivat lentoliikenteen kustannuksella hallituksille.
"Muuten, Karibian lentoyhtiötä operoidaan täysin kaupallisin perustein ilman, että sen talousasioiden hoitamiseen liittyy poliittisia päätöksiä.
Hän sanoi, että jos hänen hallituksensa halusi lentoyhtiön tarjoavan palvelun, jonka se ei pitänyt taloudellisena, "Trinidadin ja Tobagon hallituksen olisi maksettava CAL: lle ja vastaavasti, jos alueen hallitus haluaisi CAL: n käyttävän mitä tahansa reittiä sen alueella sen on sen puolesta tarjottava, tuettava sitä taloudellisesti kuten British Airwaysin ja muiden kansainvälisten lentoyhtiöiden kanssa ”.
redorbit.com
