Tämä on pääomasijoitusyhtiön teollisuussuunnitelman yksi pilari Certares kehittää ITA Airwaysille.
Lokakuu on ratkaiseva yhdysvaltalaisen rahaston ja Italian talous- ja valtiovarainministeriön välisten neuvottelujen onnistumisen kannalta 50 % plus yhden osuuden ostamisesta Italian lipun alla purjehtivasta lentoyhtiöstä.
Il Corriere della Seran (italialainen päivälehti) raporttien mukaan Delta Air Linesin tulo 80-100 miljoonalla eurolla 10-15 %:iin ITA:sta voisi olla toimiva, kun taas keskittyminen markkinoille – Pohjois-Amerikan lisäksi – ennakoi johtava rooli yhteyksissä Roomasta Latinalaiseen Amerikkaan ja Afrikkaan, "joissa jotkin kohteet mahdollistaisivat kannattavien lentojen nopean tekemisen ilman 2-3 vuoden odottelua, mikä yleensä toimii sisäänajoina."
Lopuksi kiinnitetään erityistä huomiota kustannuksetpolttoaineen ja lentokoneiden vuokrauksen osalta; kuten on jo raportoitu viime päivinä.
Certaresin ylin johto jakoi teollisuussuunnitelman suuntaviivat Aeroporti di Romalle: sillä välin ensi viikolla – luultavasti 11. lokakuuta – Yhdysvaltain rahaston pitäisi tavata Italian ammattiliitot, joten National Agency for Civil Aviation (ENAC) ja Liikennevirasto.
Mef – Italian talous- ja valtiovarainministeriö – on pidentänyt neuvotteluaikataulua yhdysvaltalaisen Certares-rahaston, Delta Airlinesin ja Air France-KLM:n muodostaman konsortion kanssa ITA Airwaysin yksityistämisestä.
Hallituksen uusi puheenjohtaja Giorgia Meloni päättää Certaresin kanssa käytävistä neuvotteluista, joiden pitäisi johtaa "sitovien sopimusten allekirjoittamiseen vain, jos sisältö on julkista osakkeenomistajaa täysin tyydyttävällä tavalla", korosti talousministeriö muistiossa. .
La Repubblican raporttien mukaan ITA:n kirjanpitoa kuitenkin tarkkaillaan tarkasti ja kaksi asiaa huolestuttaa tulevia ostajia: polttoainekustannukset ja lentokoneiden vuokra.
Osapuolilla on kuitenkin 31. lokakuuta asti aikaa tutkia asiakirja perusteellisesti ja päästä sopimukseen.
Certaresin tuki ITA:lle polttoaineissa ja lentokoneissa
Delta Air Linesilla on kuitenkin joitakin liikkeitä, jotka näyttävät jo nyt ohjaavan yhdysvaltalaista lentoyhtiötä kohti suunnitelmaa tukea ITA:n kasvua ja jotka koskevat sekä polttoainetta että uusia lentokoneita.
Selviytyäkseen nousevien polttoainehintojen kanssa ITA on ankkuroitunut Delawaressa sijaitsevan jalostamon omistajan Delta Air Linesin tarjoukseen, mikä välttää suojauksen käytön ja maksaa Deltalle halvempia hintoja toimituksistaan.
Delta Airlinesin on edelleen nostettava ITA:n Airbusilta ja välittäjiltä lentokoneiden oston ja vuokrauksen kohtalo yli 500 miljoonalla eurolla. Deltan tuki sisältää kaksi ehtoa: lentokoneiden vastaanotto Deltan laivastosta ITA:n toimesta ja se apupaketti, polttoaine ja lentokoneet, aktivoidaan vasta, kun esimyyntisopimuksessa on ainakin kaikkien osapuolten allekirjoitus kustannusten alentamiseksi ja varmistamiseksi. liitettävyyttä.
Viimeisimpien huhujen mukaan Certaresin ei pitäisi esittää teollista suunnitelmaansa ITA:lle, vaan se pyrkii parantamaan ITA:n ylimmän johdon jo vuoden 2022 alussa esittämää suunnitelmaa.
Joka tapauksessa todennäköiset ostajat haluaisivat lisätä 600 miljoonan euron lisämaksun oletettavasti vuosien 2023 ja 2024 välillä, jolloin ITA:n pääomitus julkisen ja yksityisen likviditeetin välillä on yhteensä 1.95 miljardia euroa. Mahdollisen lopullisen myyntisopimuksen myötä ITA:n hallitukseen kuuluu viisi jäsentä: toimitusjohtaja, toimitusjohtaja ja kolme johtajaa. Certares nimittäisi näistä kolmesta jäsenestä ja Italian hallitus kaksi.
Mitä tulee ITA-laivastoon, Certares aikoo nostaa sen nykyisestä 67 koneesta 80:een vuonna 2023 – uuden suunnitelman ensimmäisenä vuonna – 98–100:een vuonna 2024 ja 120:een vuonna 2025.
