Kiina sijoittaa 15 miljardia euroa maailman pisimpään Suomen ja Viron väliseen merenalaiseen tunneliin

Kunnianhimoinen rautatieyhteys, joka on suunniteltu yhdistämään Suomen ja Viron pääkaupungit Suomenlahden pohjan kautta, on saanut 15 miljardia euroa (17 miljardia dollaria) Kiinan omistamalta Touchstone Capital Partners -yhtiöltä.

Finest Bay Area Development Oy solmi yhteisymmärryspöytäkirjan kiinalaisen rahaston kanssa, joka tukee Pekingin Belt and Road -aloitetta rahoittamaan Helsinki-Tallinna-tunnelia, yhtiö ilmoitti perjantaina. Kolmasosa 15 miljardin euron rahoituksesta tulee pääomasijoitukseksi, jolloin Touchstone ottaa vähemmistöosuuden hankkeesta ja loput kaksi kolmasosaa lainarahoituksena.

Kiinalainen rahoitus on Finest Bay Area Developmentin käytettävissä projektin edetessä. Kumppaneiden tulee sopia sopimuksen taloudellisista yksityiskohdista seuraavien kuuden kuukauden aikana.

103-kiolmetrin tunneli, joka on suunniteltu yhdistämään Helsinki-Vantaan lentokenttä ja Tallinnan lentokenttä kahden aseman välillä, on yksi Euroopan suurimmista infrastruktuurihankkeista, projektipäällikkö Peter Vesterbackan mukaan.

"Touchstoneilla on laaja kokemus vastaavien suurten yksityisten infrastruktuuriprojektien rahoittamisesta", Finest Bayn alueen perustaja Kustaa Valtonen kertoi. Hän lisäsi, että yritys etsii "täysin tasapainoista rahoitusratkaisua" ja pyrkii turvaamaan eurooppalaiset, pohjoismaiset ja suomalaiset pääomasijoitukset.

Aikaisemmin yritys ilmoitti, että tunneli maksaa noin 15 miljardia euroa, ja Touchstonen apu voi kattaa kustannukset kokonaan. Viime vuonna Dubaissa toimiva rakennusyhtiö ARJ Holding sopi myöntävänsä 100 miljoonan euron rahoituksen junayhteydelle, jonka on tarkoitus lyhentää matka-aika noin 20 minuuttiin kahden tunnin lauttamatkasta, jota kymmenet tuhannet työmatkalaiset käyttävät.

Vaikka merenalaisen tunnelin rakentaminen ei ole vielä alkanut ja sen on tarkoitus olla toiminnassa vasta vuonna 2024, matkalippuja on ollut saatavilla joulukuusta lähtien. Yhdensuuntainen matka maksaa matkustajille 50 euroa, kun taas rajoittamaton vuotuinen tilausseteli myydään 1,000 XNUMX eurolla.

Peking on investoinut moniin projekteihin ympäri maailmaa monen biljoonan dollarin Belt and Road Initiativen (tunnetaan myös nimellä One Belt and One Road Initiative) kautta. Hankkeen tavoitteena on lisätä yhteyksiä ja yhteistyötä Itä-Aasian, Euroopan ja Itä-Afrikan välillä.