Yhdistetty ja automatisoitu ajo-tekniikka -keskusteluaihe ITS-maailmankongressissa

Yhdistetty ja automatisoitu ajaminen (CAD) kehittyy nopeasti innovaatioiden, kuten 5G, esineiden internet (IoT) -tekniikan ja tekoälyn ansiosta. Tämän seurauksena CAD: n odotetaan lisäävän turvallisuutta, maksimoivan mukavuuden ja stimuloivan liiketoimintamahdollisuuksia useille liikkumispalveluille tulevina vuosina, ja markkinoiden koon odotetaan saavuttavan 50 prosentin markkinaosuus vuoteen 2035 mennessä.

Tämän valossa ei ole mikään yllätys, että CAD on keskeinen aihe keskusteluun Kööpenhaminassa järjestettävässä ITS: n 25. kongressissa, jossa esitellään uusimmat yhdistetyt ja automatisoidut liikkuvuuskehitykset ja mielenosoitukset.
”Yhdistetyn, yhteistyöhön perustuvan ja automatisoidun liikenteen teknologinen kasvu on nopeaa. Ei ole epäilystäkään siitä, että tämä kehitys vaikuttaa liikkuvuuteen ja kaupunkiympäristöön tulevan vuosikymmenen aikana ”, sanoi Steffen Rasmussen, projektipäällikkö Kööpenhaminan teknisen ja ympäristöhallinnon yksiköstä. "On äärimmäisen tärkeää ylläpitää yksityisen ja julkisen sektorin välistä vuoropuhelua ja yhteistyötä sen varmistamiseksi, että tämä kehitys parantaa ihmisten elämänlaatua ja jatkaa suuntausta kohti terveellisiä, elinkelpoisia ja vihreitä kaupunkeja", hän sanoi.

Otetaan CAD käyttöön

Yhdistetty ja automatisoitu ajo kuvaa laajasti ajoneuvojen ja niiden ympäristön välistä lisääntynyttä liitettävyyttä ja automatisointia, jonka mahdollistaa esineiden internet (IoT) -tekniikka, joka koskee esineiden tai "asioiden" yhdistämistä ja verkottamista.

Vuoteen 2020 mennessä maailmanlaajuisesti odotetaan olevan noin 50 miljardin kohteen esineiden internet-verkko, jolla on valtava vaikutus yhdistettyyn liikkuvuuteen. AUTOPILOTin kaltaiset projektit, joita koordinoi ERTICO, 121 yrityksen ja organisaation monialainen julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuus, hyödyntävät jo esineiden internetin anturitekniikkaa laajamittaisissa pilottiohjelmissa ympäri Eurooppaa automatisoidun ajon, automatisoidun pysäköinnin, autonomisen auton jakamisen ja muun helpottamiseksi.

Toinen tärkeä tekniikka, joka helpottaa CAD: n edistymistä, on 5G. Seuraavan sukupolven tietoverkko tasoittaa tietä matkapuhelimelle kaikkeen (C-V2X), joka tekee ajoneuvoista älykkäämpiä ja paremmin yhteydessä toisiinsa kuin koskaan ennen. 5G ja IoT ovat suuria aiheita ITS: n maailmankongressissa. Jos haluat tietää enemmän ja päästä käyrästä, muista osallistua täysistuntoon 3, joka etsii vastauksia kysymykseen "Mitä seuraavaksi automaattinen liikkuvuus?"

Kuorma-autojen joukkue

Vaikka itse ajavat autot voivat tarttua otsikoihin, yksi CAD: n mielenkiintoisimmista ja vaikuttavimmista sovelluksista on kuorma-autojen joukkue. Kuorma-autojen joukkueet on varustettu ajoneuvo-ajoneuvo (V2V) -tekniikalla, jonka avulla ne voivat kommunikoida ja matkustaa tiiviisti yhdessä.

Joukkueella on lukuisia etuja - se lisää turvallisuutta, vähentää polttoaineenkulutusta ja CO2-päästöjä. Platoonointi ja muut CAD-innovaatiot auttavat myös vähentämään ruuhkia ja voivat auttaa välttämään rakenteellisia ongelmia Euroopan tärkeimmillä liikennekäytävillä. Näistä ja muista kuorma-autojen ja itsenäisten automatisoitujen kuorma-autojen eduista keskustellaan työpajassa: Transforming Freight Movement by ITS.

Hopeaponsori Dynniq näyttää kongressissa useita avainhankkeita Cooperative Corridor -portfoliosta, johon sisältyy keskustelu Cooperative & Connected Services Platform (CCSP) -palvelusta, joka mahdollistaa viestinnän ajoneuvojen ja tienvarsien välillä. Puhuessaan CAD: n laaja-alaisista vaikutuksista, Dynniqin toimitusjohtaja Cees de Wijs totesi: "Jotta Euroopan satamat pysyisivät saatavilla, tarvitaan uusia ratkaisuja, kuten kuorma-autojen joukkueet ja kauko-ohjattu nopeusneuvonta. Tämä parantaa virtausta, turvallisuutta ja vähentää hiilipäästöjä, välttäen yhtä raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen ruuhkien ja vaaratilanteiden suurimmista lähteistä. "

Tulevaisuuden haasteet

Koska langaton tiedonsiirto on elintärkeää mahdollistavaa tekniikkaa CAD: lle, on tärkeää, että auto- ja tietoliikenneteollisuus tekevät tiivistä yhteistyötä. Tämän helpottamiseksi on joitain keskeisiä haasteita, jotka on voitettava. ERTICOn verkkoyhteyden ja automatisoidun ajon vanhempi johtaja François Fischer toteaa, että oikeudellisten ja institutionaalisten haasteiden lisäksi yksi CAD-käyttöönoton päähaasteista on auto- ja IT-teollisuuden eri vaiheet. "Televiestintätuotteiden elinkaari on paljon lyhyempi kuin ajoneuvoissa, mikä tarkoittaa, että keinon löytäminen kahden teollisuuden integroimiseksi on avain CAD: n toimittamiseen", hän sanoi.
Jos haluat oppia lisää CAD: n kohtaamista haasteista, muista käydä Executive-istunnoissa '' Tehokkaan osuuskunnan, yhdistetyn ja automatisoidun liikkuvuuden tarjoaminen '' ja '' avoimen datan rooli digitaalisessa infrastruktuurissa ''.

CAD toimii 25. ITS-maailmankongressissa

CAD-tekniikka on nyt saavuttamassa kypsyysastetta monilla alueilla, ja sen löytämiseen on paljon mahdollisuuksia ITS: n maailmankongressissa Kööpenhaminassa. Kongressilla on useita mielenosoituksia, joissa esitellään joitain jännittäviä innovaatioita yhdistetyssä ja automatisoidussa liikkuvuudessa. Nämä sisältävät:

• hopeasponsorin Swarcon esittely autonomisesta pysäköintipalvelusta;
• Urban Jungle, jossa useat itsenäiset kuljetuspalvelut kulkevat staattisten ja dynaamisten esteiden läpi;
• NordicWay 2: n esittely C-ITS-liikenteenhallintavalmiuksista;
• C-Mobile esittelee yhteentoimivia C-ITS-järjestelmiä;
• Keolisin esittely markkinoiden ensimmäisestä autonomisesta ohjaamosta.

Nämä ovat vain muutamia kongressissa esiteltävistä mielenosoituksista - täydellinen luettelo löytyy ITS World Congress -sivustolta. Edustajilla on myös mahdollisuus varata paikka jokaisesta mielenosoituksesta kongressisovelluksella, ja lisää esittelytietoja julkaistaan ​​lähempänä tapahtumaa. Jos haluat uusimmat tiedot kongressisovelluksesta ja mielenosoituksista, kirjaudu kongressin uutiskirjeeseen.