Kuparivarkaudet vaivaavat edelleen Euroopan suurinta rautatieliikenteen harjoittajat, mikä aiheuttaa merkittäviä viivästyksiä ja miljoonien eurojen vahinkoja rautatieinfrastruktuurille. Kuparin hinnan noustessa huolet tämän ongelman jatkuvuudesta lisääntyvät.
Kupari on monipuolinen metalli, jota käytetään laajasti lämmön ja sähkön johtavuuden vuoksi sekä erilaisissa seoksissa, kuten sterlinghopeassa ja kupronikkelissä. Sitä esiintyy luonnossa, ja ihmiset ovat käyttäneet sitä noin vuodesta 8000 eKr. Se on ensimmäinen metalli, joka sulatettiin sulfidimalmeista, valettu muotoihin muottien avulla ja tarkoituksella seostettu tinaan pronssin luomiseksi.
Kupari toimii ratkaisevana komponenttina erilaisissa rautatiejärjestelmissä, mukaan lukien signaalikaapeleissa, maadoitusjohtimissa ja voimalinjoissa. Ilman sitä junilta puuttuu tarvittava teho ja viestintäinfrastruktuuri toimiakseen tehokkaasti.
Nopeiden voittojen houkutteleminen on saanut varkaat kohdistamaan kuparin, sillä viime maaliskuussa yksi tonni maksoi Isossa-Britanniassa noin 6,600 7,726 puntaa (XNUMX XNUMX euroa). Vaikka osa varastetuista tavaroista ei välttämättä pääsekään virallisiin kierrätyspisteisiin, epäviralliset romutelakat tarjoavat vaihtoehtoisia markkinoita näille laittomasti hankituille metalleille.
Koska kuparin hinnan odotetaan nousevan edelleen tulevina vuosina, rautatieyritykset tehostavat puolustustaan. Jotkut Euroopan maat ovat jopa hyväksyneet DNA-tekniikka varkauksien torjuntaan, jonka tarkoituksena on pelotella mahdollisia tekijöitä.
Ongelman laajuus käy ilmi suurten rautatieliikenteenharjoittajien toimittamista tiedoista koko mantereella. Vuonna UK, junat viivästyivät yhteensä 84,390 2022 minuuttia tilikaudella 23/12.24, mikä maksoi 14.33 miljoonaa puntaa (XNUMX miljoonaa euroa) Network Railin tietojen mukaan.
Samoin vuonna Saksa, Deutsche Bahn ilmoitti 450 metallivarkaudesta, jotka koskivat 3,200 7 junaa ja johtivat 40,000 miljoonan euron tappioihin. Ranskan SNCF havaitsi yli 20 XNUMX junaa, jotka johtivat yli XNUMX miljoonan euron tappioihin.
Belgia myös kuparivarkauksien määrä lisääntyi, ja vuonna 466 kirjattiin 2022 tapausta, mikä merkitsee 300 % kasvua edellisestä vuodesta. Itävalta ilmoitti kuitenkin vähäisistä varkaustapauksista, mikä selitti menestyksensä ennakoivilla toimilla.
Rautatieyhtiöt ovat ottaneet käyttöön erilaisia strategioita ongelman ratkaisemiseksi, mukaan lukien tehostettu yhteistyö lainvalvontaviranomaisten kanssa, CCTV-valvonta ja droonien käyttö turvallisuuden parantamiseksi. Lisäksi DNA-teknologiasta on tullut lupaava pelote, jonka avulla viranomaiset voivat jäljittää varastetun kuparin sen lähteeseen.
Huolimatta varkaustapausten vähenemisestä viimeisen vuosikymmenen aikana, viimeaikainen kuparin hinnannousu on herättänyt huolta rautatieliikenteen harjoittajissa. Analyytikot ennustavat hintojen nousevan edelleen, mikä johtuu kasvavasta kysynnästä uusiutuvan energian sektorilta, jonka infrastruktuuri on vahvasti riippuvainen kuparista.
Jatkuva kuparivarkauksien uhka asettaa merkittäviä haasteita Euroopan rautatieverkolle, mikä johtaa merkittäviin taloudellisiin menetyksiin.
Jatkuvan turvatoimiin ja innovatiivisiin ratkaisuihin panostamisen myötä rautatieyhtiöt ovat kuitenkin edelleen optimistisia varkauksien vaikutusten ja matkustajille aiheutuvien häiriöiden minimoimisen suhteen.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Kupari on monipuolinen metalli, jota käytetään laajasti lämmön ja sähkön johtavuuden vuoksi sekä erilaisissa seoksissa, kuten sterlinghopeassa ja kupronikkelissä.
- Koska kuparin hinnan odotetaan nousevan edelleen tulevina vuosina, rautatieyritykset tehostavat puolustustaan.
- Myös Belgiassa kuparivarkauksien määrä lisääntyi, ja vuonna 466 kirjattiin 2022 tapausta, mikä merkitsee 300 prosentin kasvua edelliseen vuoteen verrattuna.
