(eTN) Itä Afrikkalainen yhteisön's (EAC) yhteismarkkinat ovat nyt virallisesti täysimääräisesti voimassa 1. heinäkuuta lähtien, mutta jo "vanhoja" asioita nostetaan jälleen esille, jotka jäävät ratkaisematta ja saavat useat talousryhmät ihmettelemään, mistä muutoksen fanfaareissa on ollut kyse.
Esimerkiksi ilmailuala, erityisesti Ugandan ja Kenian sidosryhmät, väittävät, että tullien ulkopuolisia esteitä ei ole poistettu etenkään Tansaniassa ja että muiden jäsenvaltioiden lentoyhtiöihin kohdistuu edelleen syrjintää, joka kohtelee niitä ulkomaisina lentoyhtiöinä ja pakottaa. Niiden on maksettava korkeampia maksuja ja viivästettävä selvityksiä ja kiellettävä laskeutuminen paikkoihin, joita ei kutsuta kansainvälisiksi tulopisteiksi. Juuri tämä jälkimmäinen kysymys nostaa keskustelun kuumuutta, koska lentäjät ovat huomauttaneet, että Itä-Afrikan yhteisön pöytäkirjojen hengen ja kirjaimen mukaisesti alueiden pitäisi luopua kansainvälisistä kuvauksista ja ottaa käyttöön alueellisia lähestymistapoja.
Tilauslento- ja kotimaan lentoyhtiöiden johto, jonka kanssa tämä kirjeenvaihtaja puhui viime päivinä, olivat yhtä mieltä kehotuksestaan, jonka mukaan EAC:n elävöittäminen edellyttää KAIKKI tullien ulkopuolisten esteiden poistamista ja lentoa jäsenvaltiosta toiseen tulee kohdella täsmällisesti samalla tavalla kuin lentoliikennettä siinä jäsenvaltiossa, jossa sitä hallinnoidaan. Tansanian ilmailuviranomaisen kommentit, joiden mukaan "harmonisointia tarvitaan ensin niin monella tasolla, mukaan lukien lupakysymykset", hylkäsivät suoraan Ugandan ja Kenian lentäjät, jotka osoittivat nopeasti CASSOA:n, siviili-ilmailun turvallisuuden ja turvallisuuden valvontaviraston, jonka EAC perusti käsittelemään täsmälleen näitä asioita, ja lisäsi sitten "tansanialaiset eivät yksinkertaisesti halua kilpailua, ja jos he pitävät meitä edelleen ulkomaalaisina, meidän on ehkä vietävä asia Itä-Afrikan tuomioistuimeen saadaksemme päätöksen .”
Sillä välin saatiin myös selville, että iloitseminen työlupien hyllytyksestä oli myös ennenaikaista, koska vain Kenialla ja Ruandalla on tällä hetkellä voimassa kahdenvälinen sopimus tästä asiasta, kun taas ugandalaiset, burundilaiset, kenialaiset ja tansanialaiset haluavat työskennellä vastaavissa maissa. jäsenvaltioita tarkasteltiin edelleen, vaikkakin viimeisimpien tietojen mukaan, joita on nyt selkeytetty, jotta päätös saataisiin kuukauden kuluessa. Tavalliset kansalaiset olivat kuitenkin näennäisesti tyytymättömiä tähän tilanteeseen ja vaativat palauttamaan "ensimmäisen yhteisön vanhat ajat", jolloin vapaa liikkuvuus oli todellisuutta. Ymmärretään, että Kenia ja Uganda keskustelevat samanlaisesta järjestelystä kuin Ruandan ja Kenian välillä, mutta lähteistä EAC:n päämajassa Arushassa saatiin myös selville, että Tansania ei ilmeisesti tuntenut tarvetta nopeuttaa sopimusta. antavat uskottavuutta lentäjien väitteille, joiden mukaan he kokevat selkeää vastahakoisuutta asioidessaan Tansanian viranomaisten kanssa.
Kenian presidentti Mwai Kibaki vastasi yllättäen Itä-Afrikan kansan valituksiin maamerkkipäivän aattona, kun hän ilmoitti yksipuolisesti, että Kenia ei enää veloita työluvista Itä-Afrikan kansalaisilta. Yhteisön jäsenmaat astuivat voimaan 1. heinäkuuta, mikä epäilemättä lisää painetta muiden maiden hallituksille seurata esimerkkiä mahdollisimman nopeasti.
Itä-Afrikan sisäinen kauppa on kuitenkin parantunut huomattavasti jo tämän vuoden tammikuusta lähtien jäsenmaiden välillä, jolloin alkoi kuuden kuukauden siirtymäkausi kohti heinäkuun 1. päivää ja kaikki sisäiset tullit oli nollattu. Myös investointivirrat ovat siirtyneet Itä-Afrikan yhteisöön, ja Kenia on tällä hetkellä todennäköisesti suurin sijoittaja naapurimaissa.
