EasyJet lentää Gatwickin lentokentältä kestävällä lentopolttoaineella

• Ensimmäistä kertaa Gatwickin lähtevä lento on käyttänyt kestävää lentopolttoainetta (SAF).
• Q8Aviation on toimittanut ensimmäisen Neste MY Sustainable Aviation Fuel -polttoaineen Gatwickin lentoaseman polttoaineen toimitukseen.
• Se vahvistaa kaikkien osapuolten vahvan sitoutumisen lentoliikenteessä käytettävän polttoaineen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen ja pyrkii saavuttamaan ilmailun perimmäisen tavoitteen saavuttaa nollapäästöt vuoteen 2050 mennessä.

Kun ensimmäinen lähti tänään, yhteensä 42 easyJet -lentoa lähtee Gatwickin lentokenttä Niiden voimanlähteenä on 30 % Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™ -seos. Tämä tärkeä virstanpylväs merkitsee ensimmäistä kertaa Gatwickin lähtölennolla kestävää lentopolttoainetta (SAF), ja se on myös kaikkien easyJet -palvelujen ensimmäinen käyttökerta. Se vahvistaa kaikkien osapuolten vahvan sitoutumisen - kansainvälinen lentopolttoaineiden toimittaja Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd ja Neste - saavuttaa lentoliikenteessä käytettävän polttoaineen hiilidioksidipäästöjen nettomääräinen vähennys ja pyrkiä saavuttamaan ilmailun perimmäinen tavoite saavuttaa nollapäästöt vuoteen 2050 mennessä.

Neste MY Sustainable Aviation Fuel -yhdistelmällä suoritetuista 42 lennosta 39 näistä on easyJet lennot Gatwickista Glasgowhin koko COP26 -ilmastonmuutoskonferenssin aikana, joka kestää 31. lokakuuta - 12. marraskuuta. Kaikkien 42 lennon aikana kasvihuonekaasupäästöjä vähennetään jopa 70 tonnilla, mikä osoittaa edelleen alan aikomusta vähentää kasvihuonekaasupäästöjä ja saavuttaa nollapäästöt vuoteen 2050 mennessä.

Q8Aviation on toimittanut ensimmäisen Neste MY Sustainable Aviation Fuel -polttoaineen polttoaineen toimitukseen osoitteessa Gatwickin lentokenttä. Nesteen markkinoiden johtava kestävä lentopolttoaine, joka on täysin sertifioitu, on valmistettu 100% uusiutuvista ja kestävistä jätteistä ja raaka-aineista, kuten käytetystä ruokaöljystä ja eläinrasvasta. Siistissä muodossaan ja koko elinkaarensa ajan Neste MY Sustainable Aviation Fuel voi vähentää jopa 80%* kasvihuonekaasupäästöjä verrattuna fossiiliseen lentopolttoaineeseen.

Nesteen valmistama SAF sekoitetaan Jet A-1 -polttoaineeseen Gatwickin lentokentän yläpuolella sijaitsevassa varastossa, jolloin syntyy polttoainetta, joka on yhteensopiva olemassa olevien lentokoneiden moottoreiden ja lentoaseman infrastruktuurin kanssa ilman lisäinvestointeja. Q8Aviation toimitti polttoaineen Gatwickin lentokentän pääsäiliöihin toimitettavaksi easyJet -koneille lentokentän vesipostijärjestelmän kautta.

SAF: n sisällyttäminen Gatwickin toimintaan tämän päivän lennolle on tärkeä todiste lentoaseman konseptista, mikä osoittaa sen jatkuvan sitoutumisen yhteistyöhön ilmailukumppaneidensa kanssa hiilen vähentämiseksi. Gatwickin oma vuoden 2019 hiilijalanjälki osoitti, että lentoasema on jo puolivälissä oman toimintansa nollaan ja on sitoutunut saavuttamaan suorat nettopäästöt vuoteen 2040 mennessä.

Jonathan Wood, johtaja Nesteen uusiutuvasta ilmailusta Euroopassa, sanoi: ”Ilmailuala on jo ottanut tärkeitä askeleita vähentääkseen ympäristövaikutuksiaan. Keskeinen tekijä tämän saavuttamisessa on kestävän lentopolttoaineen laajempi käyttöönotto. Neste investoi puhuessamme SAF: n tuotantokapasiteetin lisäämiseen 100,000 1.5 metristä 2023 miljoonaan tonniin vuodessa vuonna 8. Neste pitää myönteisenä hallituksen ehdotuksia SAF: n käytön edistämiseksi ilmailun kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi. On tärkeää, että yhä useammat lentoyhtiöt, lentokentät ja polttoaineen toimittajat näyttävät tietä ilmailun kestävämmälle tulevaisuudelle. Olemme iloisia voidessamme toivottaa easyJetin, QXNUMXAviationin ja Gatwickin lentokentän näiden edelläkävijöiden joukkoon. ”

Q8Aviationin toimitusjohtaja Naser Ben Butain sanoi: ”Olemme iloisia voidessamme osallistua Gatwickin easyJetin ensimmäisen kestävän lentopolttoaineen toimittamiseen. Olemme luoneet vahvan kumppanuuden easyJetin kanssa monien vuosien ajan ja saaneet erinomaista tukea Gatwick Airport Ltd: ltä ja Nesteeltä, ja odotamme innolla yhteistyötä kaikkien kumppaneiden kanssa kestävän kehityksen tavoitteidemme edistämiseksi.

Jane Ashton, Kestävän kehityksen johtaja easyJet sanoi: ”EasyJetissä haluamme osallistua ilmailun hiilestä poistamiseen. Olemme iloisia voidessamme ilmoittaa, että käytämme tänään SAF: ää todisteena Gatwickin konseptilennistä, ja olemme myös sitoutuneet käyttämään SAF -sekoitusta kaikilla lennoilla Gatwickista Glasgowhin koko COP26: n ajan yhteistyön ansiosta. tässä projektissa. SAF-laitteiden saatavuus on vielä kasvava, mutta ne ovat tärkeä väliaikainen ratkaisu hiilenpoistoreitillämme, kun taas tuemme nollapäästöisten lentokoneiden kehittämistä, mikä on kestävin ratkaisu lähiverkkoihin, kuten omiin pitkällä aikavälillä. Tällä välin operoimme lentojamme mahdollisimman tehokkaasti ja olemme tällä hetkellä ainoa merkittävä eurooppalainen lentoyhtiö, joka kompensoi kaikkien lentojen polttoaineen hiilidioksidipäästöt, mikä vaikuttaa tällä hetkellä. ”

Gatwickin lentokentän yritysasioiden, suunnittelun ja kestävän kehityksen johtaja Tim Norwood sanoi: ”Olemme erittäin tyytyväisiä voidessamme työskennellä easyJetin, Q8Aviationin ja Nesteen kanssa osoittaaksemme turvallisen käytön Gatwickin lentokentällä. SAF on yksi monista tavoista, joilla Yhdistyneen kuningaskunnan ilmailu ja Gatwick saavuttavat nollan hiilidioksidin vuoteen 2050 mennessä hiilen kompensoinnin, ilmatilan nykyaikaistamisen ja ilmailuteknologian, mukaan lukien sähkö-, vety- ja hybridi -ilmajärjestelmät, jatkuvan innovoinnin rinnalla. Kun älykäs hallituksen politiikka tukee investointeja kustannustehokkaaseen Yhdistyneen kuningaskunnan SAF-tuotantoon, monet muut lennot voisivat käyttää Yhdistyneessä kuningaskunnassa tuotettua SAF: ää 2020-luvun puoliväliin mennessä. Nolla -päästöjen saavuttaminen vuoteen 2050 mennessä on sekä suuri haaste että mahdollisuus toimialallemme. Sustainable Aviationin hiilidioksidipäästöjen etenemissuunnitelma ja välitavoitteet asettavat selkeät virstanpylväät, ja olemme valmiita osallistumaan osuuteemme Gatwickissa toteuttamalla etenemissuunnitelman ensimmäisen vuosikymmenen virstanpylväät ja pitämällä etenemissuunnitelman ajan tasalla, jotta se sisältäisi lisäteknologisia ratkaisuja 2030 -luvulle. ”