World Tourism Network Presidentti tohtori Peter Tarlow, joka on palkittu matkailun turvallisuuden ja turvallisuuden asiantuntija, selittää matkailu- ja matkailualalla tehdyt virheet Tourist Tidbitsissään.
Kesä 2023 ei ole vain sesonkiaika suuressa osassa maailmaa, vaan myös ensimmäinen virallinen Covid-pandemian jälkeinen kesä. Maailman terveysjärjestö on virallisesti todennut, että Covid-pandemia on historiaa.
Pandemian loppu ja uusi matkustushalu tarkoittaa, että matkailu- ja matkailualalla voi olla ennätyskesä.
Matkailu- ja matkailualan ehkä menestynein kesä edessä on hyvä pohtia, miten omasta yrityksestä saa menestyä ja miten epäonnistumisia vältetään.
Satunnainen matkailualan kirjallisuuden tutkiminen osoittaa, että kukoistavan teollisuuden tai uran painopiste on. Kolikolla on kuitenkin toinen puoli: monet matkailuyritykset tekevät virheitä ja epäonnistuvat.
Tässä on useita syitä, miksi yritys voi epäonnistua. Epäonnistumiset voivat johtua henkilön tai tiimin intohimon puutteesta tai puhtaasta laiskuudesta, huonosta ajoituksesta, oikean tiedon puutteesta tai virheellisestä data-analyysistä tai yksinkertaisesti huonosta onnesta.
Usein matkailualan epäonnistumiset johtuvat liiallisesta itseluottamuksesta tai ylimielisyydestä, ja suuren matkailuvolyymin aikana liiallinen itseluottamus voi kylvää tulevien epäonnistumisten siemeniä. Voimme luokitella useimmat matkailuyritysten epäonnistumiset sosiologisiin taksonomioihin.
Nämä luokat auttavat meitä ajattelemaan, mitä saatamme tehdä väärin, ja korjaamaan nämä virheet ennen kuin ne aiheuttavat epäonnistumisen.
Tarjoamme seuraavat ehdotukset, joiden avulla voit pitää konkurssin kaukana oveltasi näinä haastavina aikoina.
-Epäonnistumista tapahtuu, kun matkailun johto ei pysty tarjoamaan ihmisille, työntekijöille ja asiakkaille merkityksellistä kokemusta.
Työntekijät tekevät parempaa työtä, kun he uskovat tuotteeseen ja ymmärtävät, mihin suuntaan heidän esimiehensä heitä johtaa. Tämä politiikka ei kuitenkaan tarkoita, että jokainen päätös edellyttää ryhmäpäätöstä.
Matkailuyritykset ovat loppujen lopuksi enemmänkin perheiden kuin demokratioiden kaltaisia, mikä tarkoittaa, että johtajuuden on säilytettävä huolellinen tasapaino kuuntelemisen ja opettamisen sekä lopullisten päätösten tekemisen välillä.
- Yritykset, joista puuttuu intohimo, yleensä epäonnistuvat. Matkailu ja turismi ovat loppujen lopuksi ihmisten alaa.
Tällä hetkellä lentoliikenne näyttää unohtaneen tämän peruskäsitteen. Jos sen työntekijät tai omistajat eivät näe työtään kutsumuksena eivätkä työnä, he aiheuttavat intohimon ja sitoutumisen puutetta, joka tuhoaa asiakasuskollisuuden ja viime kädessä yrityksen.
Matkailualan ammattilaisten tulee tuntea elämäniloa, odottaa innolla töihin tuloaan ja nähdä työnsä ei keinona saada palkkaa vaan kutsumus.
Introverttien ja/tai ihmisten, jotka eivät pidä ihmisistä, ei pitäisi olla matkailun/matkailun etulinjassa.
– Turvallisuuden puute voi johtaa matkailuyhteisön, maan tai vetovoiman epäonnistumiseen. 21-luku on sellainen, jossa hyvään markkinointiin kuuluu hyvä turvallisuus ja turvallisuus osana asiakaspalvelua.
Ne paikat, jotka hakevat voittoa matkailutakuun (turvallisuuden ja turvallisuuden) sijaan, tuhoavat lopulta itsensä. Matkailuvakuus ei ole enää luksusta, vaan sen pitäisi olla osa jokaisen matkailualan perusmarkkinointisuunnitelmaa.
Tällä hetkellä liian monet paikat ympäri maailmaa ovat jättäneet huomioimatta matkailun hyvinvoinnin ja ovat viime kädessä aiheuttaneet suurta vahinkoa matkailuelinkeinolleen.
-Epäonnistumista tapahtuu usein, kun ei ole keskeisiä parannuksia koskevia kysymyksiä. Jokaisen matkailualan osan on kysyttävä itseltään missionsa, miten se eroaa kilpailijoista, miten se voi kehittyä, missä on sen heikkous ja miten se mittaa menestystä.
Monet matkailutuotteet, jotka epäonnistuvat, olivatpa ne sitten majoitus- tai nähtävyysteollisuudessa, eivät esitä näitä olennaisia kysymyksiä.
- Tiedä milloin kannattaa harkita järjestelmän täydellistä uudistamista, ei vain pientä muutosta.
Usein näitä kosmeettisia muutoksia symboloi pikemminkin CVB:n tai matkailutoimiston johtajan syntipukkiminen kuin syvällinen ongelma-analyysi.
Lisäksi toinen syy matkailualan epäonnistumiseen on se, että usein muutoksen oletettavat ihmiset eivät usko muutokseen. Siksi joko työntekijät eivät koskaan ymmärrä uutta ohjelmaa täysin tai työntekijät keksivät lyhyen ajan kuluttua tavan palata vanhoihin tapoihinsa, vaikka se ilmaistaan uusin termein.
- Epäonnistuminen tarkkojen tietojen roolin ymmärtämisessä ja sen tulkinnassa voi olla kohtalokasta.
Yritykset, jotka tekevät huonoa tutkimusta, voivat jäädä takaapäin, ne voivat joutua paremmin vireillä oleviin kilpailijoihin tai niistä voi tulla merkityksettömiä markkinoiden kannalta.
Usein matkailuviranomaiset ovat niin ihastuneet tietoihin, että he keräävät liikaa tietoja. Tietojen ylimäärä voi olla yhtä haitallista kuin liian vähän tietoa.
Liian paljon dataa voi aiheuttaa datasumua, jossa epäolennainen kattaa kriittisen tiedon. Tiedonkeruusta voi tulla haitallista, jos analyysiä ei integroida työpaikalle.
Käyttämätön tai selkeästi määritelty data voi johtaa halvaantumiseen ylianalyysin vuoksi ilman selkeitä toimintaperiaatteita tai markkinointisuunnitelmaa.
-Kun matkailuyritykseltä puuttuu ydinarvoja, on se suurempi epäonnistumisen todennäköisyys. Tällaisia voivat olla yrityksen tai yrityksen johdon kyky ilmaista itseään valitsijoilleen, vision puute, johtajuuden puute, huonot mittaustekniikat, huono markkinointi ja vanhojen ideoiden kierrättäminen uusien ideoiden luovan kehittämisen sijaan.
-Nopeat henkilöstövaihdot ja henkilöstön tyytymättömyys voivat aiheuttaa matkailun halvaantumisen. Monet matkailualat näkevät asemansa lähtötason tehtävissä.
Aloitustason tehtävän positiivinen puoli on se, että se tarjoaa jatkuvan uuden veren tulvan matkailuorganisaatioon. Jatkuvuuden puute merkitsee kuitenkin sitä, että työntekijät ovat jatkuvasti oppimiskäyrän alussa ja että matkailualalta saattaa puuttua kollektiivisen muistin tunne.
Lisäksi työntekijöiden kypsyessä ammatillisen liikkuvuuden puute tarkoittaa sitä, että parhaat ja lahjakkaimmat kyvyt siirtyvät muille toimialoille luoden sisäistä aivovuotoa.
-Epäonnistumisia ja konkursseja tapahtuu usein palvelun ja tuotteiden puutteen vuoksi.
Tämä on standardivirhe talouden taantuman tai inflaation aikoina. Aivan liian usein matkailun tarjoajat tavoittelevat välitöntä voittoa johdonmukaisuuden sijaan.
Kun asiakkaat ovat tottuneet tiettyyn standardiin, palvelun, määrien tai laadun vähentäminen on vaikeaa.
Esimerkiksi epäsäännöllistä palvelua tarjoavalla ravintolalla on suuri todennäköisyys menettää asiakaskuntaansa. Vastaavasti lentoliikenneala on aiheuttanut suurta kaunaa alentamalla palvelutasoaan ja vähentämällä lennonaikaisia mukavuuksiaan.
