Eurooppalaiset lentoyhtiöt ilmaisivat pettymyksensä siihen, että viime viikolla saavutettu väliaikainen sopimus EU:n ja USA:n toisen vaiheen open skies -sopimuksesta ei lisännyt niiden mahdollisuuksia saada omistusosuuksia yhdysvaltalaisista lentoyhtiöistä lähitulevaisuudessa.
Sopimuksessa todettiin, että kun Yhdysvalloissa muutetaan lainsäädäntöä nykyisiin ulkomaisen omistuksen rajoituksiin yhdysvaltalaisissa lentoyhtiöissä (enintään 25 % äänioikeuksista), EU puolestaan sallii Yhdysvaltain kansalaisten enemmistöomistuksen EU:n lentoyhtiöistä.
Mikään ei kuitenkaan viittaa siihen, että kongressi olisi siirtymässä kohti muutosta Yhdysvaltojen lentoyhtiöiden omistussäännöissä lähiaikoina, jolloin eurooppalaiset lentoyhtiöt ovat huolissaan siitä, että otetaan käyttöön toisen vaiheen sopimus, joka ei anna niille oikeutta ostaa määräysvaltaosuuksia yhdysvaltalaisista lentoyhtiöistä ja /tai lentää Yhdysvaltojen kaupunkien välillä.
"Meillä ei ole vieläkään takeita siitä, että Yhdysvallat poistaa lähi- tai jopa pidemmällä aikavälillä esteitään eurooppalaisilta investoinneilta ja luo tasapuoliset toimintaedellytykset", Assn. sanoi European Airlinesin pääsihteeri Ulrich Schulte-Strathaus. "Meillä on prosessi ja USA:n sitoumus, että he jatkavat puhumista omistajuuden ja kontrollin vapauttamisesta. Se on sinänsä askel eteenpäin, mutta se ei ole siinä, missä toivoimme olevansa." Hän sanoi, että AEA piti viime viikolla tehtyä sopimusta "tyytyväisenä" ja totesi, että se "on uusi askel kohti vapauttamista". Mutta hän lisäsi, että "paljon työtä, näkemystä ja sitkeyttä on edessä".
Sen sijaan yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt olivat innostuneita väliaikaisesta sopimuksesta. "Tämä sopimus on win-win molemmin puolin Atlantia", Air Transport Assn. Toimitusjohtaja James May sanoi. ”Se vahvistaa Yhdysvaltojen ja EU:n välistä vahvaa sidettä ja lupaa edelleen tiiviimpää yhteistyötä ympäristö-, turvallisuus- ja muissa tärkeissä asioissa samalla kun se lisää kilpailua. Tämä on historiallinen virstanpylväs ilmailun vapauttamiselle.
