Yhdysvallat Liittovaltion ilmailuhallinto (FAA) julkaisi tänään yli 300 ilmoitusta lentotehtäville (NOTAM), joissa todettiin, että "ilma-alukset, joissa on testaamattomia korkeusmittareita tai jotka tarvitsevat jälkiasennusta tai vaihtoa, eivät pysty suorittamaan huonon näkyvyyden laskuja 5G on käytössä."

- FAA on aiemmin ehdottanut 5G Verkko saattaa vaikuttaa herkkiin lentokoneiden laitteisiin, mukaan lukien korkeusmittarit, mutta tänään virasto esitti erityisiä yksityiskohtia huolenaiheistaan.

NOTAM-ilmoitukset julkaistiin klo 1 ET (00 GMT) suurten lentokenttien ympärillä ja paikoissa, joissa lentokoneita todennäköisesti käytetään, kuten sairaaloissa, joissa on lääkinnällisiä lentoliikennelaitteita.

Mukaan FAA, virasto käy parhaillaan neuvotteluja lentokonevalmistajien, lentoyhtiöiden ja langattomien palvelujen tarjoajien kanssa vähentääkseen uuden teknologian vaikutusta ennen sen suunniteltua julkaisua 19. tammikuuta 2022.

Osana langatonta teknologiaa koskevaa tutkimusta virastolle toimitettiin lisää lähettimen sijaintitietoja, joiden avulla se pystyi selvittämään sen mahdollisen vaikutuksen lentokoneisiin ja niiden toimintakykyyn.

Lähestymiset suurilla lentoasemilla, joissa 5G on otettu käyttöön, sen uskotaan vaikuttavan, vaikka FAA uskoo, että jotkin GPS-ohjatut lähestymistavat ovat edelleen mahdollisia tietyissä liikennekeskuksissa.

Tilannetta käsitellessään FAA sanoi, että se "työstää edelleen, mitkä tutkan korkeusmittarit ovat luotettavia ja tarkkoja 5G C-Band otettu käyttöön", lisäten, että se odotti "toimittavansa pian päivityksiä arvioidusta prosenttiosuudesta kaupallisista lentokoneista", joihin tämä vaikuttaa.

Aiemmin tänä vuonna langattomien palvelujen tarjoajat AT&T ja Verizon Communications sopivat puskurivyöhykkeiden käyttöönotosta noin 50 lentoasemalla mahdollisten häiriöiden riskin vähentämiseksi ja lykkäävänsä käyttöönottoa kahdella viikolla, jotta ilmailuviranomaiset voivat toteuttaa turvallisuustoimenpiteitä.