SUVA, Fidži - Fidžin tasavalta on päivittänyt omistus- ja valvontakriteerinsä Fidžiin rekisteröidyille lentoyhtiöille kansainvälisen oikeuden ja kahdenvälisten vaatimusten noudattamisen osalta, jotka koskevat muille maille lentäville kansallisille lentoyhtiöille myönnettyjä lentoliikenteen oikeuksia. Ilmailu (kansallisten lentoyhtiöiden omistus ja hallinta) -asetus 2012.
"Fidži on pitkään ollut poissa Chicagon yleissopimuksen ja siitä johtuvien kansainvälisten käytäntöjen sekä vierailevien ja kotimaisten lentoliikenteen harjoittajien muiden maiden kahdenvälisten vaatimusten kanssa", sanoi pääministeri ja siviili-ilmailuministeri Aiyaz Sayed-Khaiyum. "Toteuttamalla tämän uuden lain Fidži noudattaa nyt näitä kansainvälisiä lakeja ja vaatimuksia sekä kansainvälisiä parhaita käytäntöjä."
Siviili-ilmailupäätöksen mukaan kaikkien Fidžissä rekisteröityjen lentoliikenteen harjoittajien on täytettävä nämä kansainväliset vaatimukset ja oltava Fidžin kansalaisen "merkittävässä omistuksessa ja tosiasiallisessa valvonnassa", mikä tarkoittaa:
Fidžin hallitus tai mikä tahansa valtion laitos;
Fidžin kansalainen;
Kumppanuus, jonka jokainen kumppani on Fidžin kansalainen; tai,
Yritys tai yhdistys, jonka vähintään 51 prosenttia äänivallasta on Fidžin kansalaisten omistuksessa ja määräysvallassa, vähintään kaksi kolmasosaa hallituksesta ja kaikista komiteoista on Fidžin kansalaisia, ja tällainen yhtiö tai yhdistys on alle Fidžin kansalaisten todellinen ja tehokas valvonta.
Tällä hetkellä Air Pacific ja Pacific Sun ovat Fidžin ainoat kansainväliset ja kotimaiset lentoyhtiöt, ja ne ovat fidžiläisten enemmistöomistuksessa. Vuodesta 1998 lähtien vähemmistö- ja ei-fidžiläinen osakkeenomistaja Qantas on kuitenkin ylläpitänyt tehokasta valvontaa näissä lentoyhtiöissä ylivalta- ja veto-oikeuksien avulla yhtiön merkittävillä alueilla, mukaan lukien puheenjohtajan, varapuheenjohtajan nimittäminen, vuotuinen toimintabudjetti, mahdolliset menot, uudet lentoyhtiöt reitit, lentoliikenteen aikataulujen vaihtelut, johdon nimitykset, työntekijöiden kannustinjärjestelmät, mukaan lukien palkkiot, ja lukuisat muut valvonnan, valvonnan ja päätöksenteon keskeiset alueet.
Qantasilla on tällä hetkellä veto-oikeus useimmilla Air Pacificin toimintojen ja liiketoimintapäätösten alueilla, mutta Qantas kilpailee myös suoraan Air Pacificia vastaan kokonaan omistamansa halpalentoyhtiöiden tytäryhtiön Jetstarin kautta, joka lentää ulkomaisia vierailijoita Fidžille Sydneystä.
Huolet omistus- ja valvontavaatimuksista eivät ole poikkeuksellisia kansainvälisessä ilmailulainsäädännössä. Viime viikolla Qantas pyysi todellakin Australian kansainvälistä lentopalvelukomissiota (IASC) suorittamaan kattavan julkisen katsauksen Virgin Australian omistukseen ja valvonta-asemaan sen selvittämiseksi, noudattaako Virgin Australian ilmailulakien omistus- ja tosiasiallista valvontaa koskevia säännöksiä.
Euroopan unionissa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa lentoliikenteen harjoittajien on oltava jäsenvaltioiden ja/tai jäsenvaltioiden kansalaisten omistuksessa ja tosiasiallisessa määräysvallassa. Vastaavasti Uudessa-Seelannissa kansainvälisten lentoyhtiöiden on oltava Uuden-Seelannin kansalaisten omistuksessa ja tosiasiallisessa määräysvallassa.
Tällä lailla Bainimaraman hallitus on nyt korjannut aikaisempien Fidžin hallitusten toiminnan, joka antoi ulkomaalaisten kansalaisille mahdollisuuden hallita Fidžin kansallisia lentoyhtiöitä. Koska Air Pacific on vastuussa yli 70 prosentin vierailijoista Fidžille, sen menestys on ratkaisevan tärkeää Fidžin talouden terveydelle ja fidžiläisten toimeentulolle.
