- Presidentti Biden oli selvä, että naamiosääntö oli vain yksi politiikoista, jotka DOT: n ja FAA: n olisi pantava täytäntöön COVID-19: n leviämisen estämiseksi lentoliikenteessä
- DOT: n ja FAA: n on harkittava tehostettua sosiaalisen etäisyyden politiikkaa, lämpötilatarkistuksia, nopeita COVID-19-testauksia sekä muutos- ja peruutusmaksujen keskeyttämistä
- Vuoden 2020 aikana Yhdysvaltain DOT kieltäytyi valtuuttamasta naamioiden käyttöä, sosiaalista etäisyyttä tai muita COVID-19-protokollia
Flyers Rights julkaisi sen COVID-19-lieventämispolitiikkaa koskeva muistio, neuvoo Valkoista taloa, liikenneministeriötä ja liittovaltion ilmailuhallintoa tärkeistä naamiosääntöihin liittyvistä näkökohdista ja muusta lentoliikennepolitiikasta Covid-19: n leviämisen hidastamiseksi ja lentomatkustamisen parantamiseksi kaikille.
FlyersRights.org -yhtiön presidentti Paul Hudson selitti: "Presidentti Biden oli selvä siitä, että naamassääntö oli vain yksi politiikoista, joita DOT: n ja FAA: n olisi toteutettava Covid-19: n leviämisen estämiseksi lentomatkustuksessa. DOT: n ja FAA: n on harkittava tehostettua sosiaalisen etäisyyden politiikkaa, lämpötilatarkastuksia, nopeita COVID-19-testauksia sekä muutos- ja peruutusmaksujen keskeyttämistä "
Flyers Rights -muistiossa suositellaan DOT-sääntöä, joka kieltää lentoyhtiöitä asettamasta matkustajia keskipaikalle. Vaikka monet lentoyhtiöt hyväksyivät tämän yhdessä vaiheessa, vain Delta Air Linesilla on aktiivinen keskipaikan esto, jonka on määrä päättyä maaliskuun lopussa.
Vuoden 2020 aikana DOT kieltäytyi valtuuttamasta naamioiden käyttöä, sosiaalista etäisyyttä tai muita Covid-19-protokollia. Tämän seurauksena lentoyhtiöt ja lentokentät laativat kukin oman itsensä toteuttaman politiikan. Paul Hudson totesi: "Bidenin hallinnon naamamandaatti on tervetullut muutos politiikassa ja loistava alku lentomatkustuksen parantamisessa. Lentoyhtiöt, jotka luovat ja panevat täytäntöön omat turvallisuusstandardinsa, aiheuttivat sekaannusta, epätasaista täytäntöönpanoa ja vaarantivat matkustajien ja työntekijöiden hengen. "
Uuden naamiosäännön suhteen Paul Hudson varoitti: "Naamiosääntö ei ole selvä sekä matkustajille että lentoyhtiöille määrättävistä seuraamuksista, siitä, miten matkustajille on varoitettava ja kuinka vammaiset tai terveydentilasta kärsivät matkustajat voivat saada vapautuksen toimeksiannosta."
FlyersRights.org on johtava matkustajaorganisaatio matkustajien turvallisuuden ja terveyden alalla. Muistiossa tarkastellaan politiikkoja, jotka kannustaisivat matkustajia muuttamaan matkasuunnitelmiaan, jos epäillään sairastavansa, estäisivät enemmän COVID-tartunnan saaneita matkustajia lentämästä ja vähentäisivät tartuntariskiä lennon aikana ja lentokentän kriittisissä kohdissa.
Poliittinen muistio on saatavana osoitteesta: https://flyersrights.org/wp-content/uploads/2021/02/Flyers-Rights-Covid-19-Mitigation-Policy-Memorandum-01.29.21.pdf
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- President Biden was clear that a mask rule was just one of the policies that the DOT and FAA should implement to halt the spread of COVID-19 in air travelDOT and FAA must consider enhanced social distancing policies, temperature checks, rapid COVID-19 testing, and a suspension of change and cancellation feesThroughout 2020, US DOT declined to mandate mask-wearing, social distancing, or other COVID-19 protocols.
- Flyers Rights released its COVID-19 Mitigation Policy Memorandum, advising the White House, Department of Transportation, and Federal Aviation Administration on important mask rule considerations and other air travel policies to slow the spread of Covid-19 and make air travel safer for everyone.
- On the new mask rule, Paul Hudson cautioned, “The mask rule is not clear on the penalties for both passengers and airlines, how passengers are to be warned, and how passengers with disabilities or health conditions can obtain waivers from the mandate.
