Yhdysvaltain kuluttajansuojaryhmä FlyersOikeudet julkaisi tänään seuraavan kirjeen Boeing 737 MAX -koneen neljälle yhdysvaltalaiselle operaattorille:
Joulukuu 3, 2020
Puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Doug Parker
American Airlines
Puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Gary Kelly
Southwest Airlines
Puheenjohtaja Oscar Munoz ja toimitusjohtaja Scott Kirby
United Airlines
Puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Bradley Tilden
Alaska Airlines
Boeing 737 MAXia lentävien US Airlinesin toimitusjohtajille:
Koska FAA ei löytänyt Boeing 737 MAX -laitetta 20 kuukauden kuluttua, American Airlines on kiirehtinyt aikataulutamaan lentoja ennen vuoden loppua, ennen kuin ulkomaiset siviili-ilmailuviranomaiset, kuten EASA, ovat sallineet lentokoneen lentämisen. Southwest Airlines, United Airlines ja Alaska Airlines aikovat aloittaa lentonsa vuoden 2021 alussa. Reuters ilmoitti lokakuussa, että Alaska Airlines kävi edistyneitä neuvotteluja tilatakseen vielä enemmän 737 MAXia Boeingilta.
Vaikka pystyt saattamaan päätökseen koneiden työn ja täyttämään pienen lentäjäryhmän vaatimattomat ohjaajankoulutusvaatimukset 29. joulukuuta mennessä, olet unohtanut yhden avainkomponentin: yleisen luottamuksen.
Lentoyhtiöt haluavat lentävän yleisön luottavan siihen, että 737 MAX ei ole enää kuolemakone. Lentoyhtiöt tarvitsevat lentävän yleisön uskomaan FAA: ta tällä kertaa. Median temppujen järjestäminen ei toimi. Emme näe parempaa tapaa voittaa kansalaisten luottamus takaisin kuin liittymällä FlyersRights.org -organisaatioon ja riippumattomiin turvallisuusasiantuntijoihin pyrkimyksissä pakottaa FAA julkaisemaan tekniset yksityiskohdat korjauksista MAX: lle.
"Jos lentäjämme ja turvallisuusryhmämme luottavat koneen turvallisuuteen, olemme varmoja." - American Airlinesin toimitusjohtaja David Seymour.
Tällaisilla lausunnoilla on kaksi räikeää ongelmaa. Ensinnäkin syy, miksi Boeing 737 MAX kaatui kahdesti ensimmäisen palvelusvuoden aikana ja tappoi 346 ihmistä, on se, että Boeing kätki tietoja FAA: lta, lentäjiltä ja sinulta, lentoyhtiöiltä. Kuinka voit luottaa siihen, että FAA julistaa toisen kerran, että 737 MAX on turvallinen, jos FAA ja Boeing eivät julkaise teknisiä yksityiskohtia MAXille tehdyistä korjauksista ja testauksista?
Toiseksi lentäjät eivät ole osoittaneet luottamusta koneen turvallisuuteen. Allied Pilot Associationin edustaja Dennis Tajer totesi 17. marraskuuta: "En kävele sitä suihkusiltaa pitkin, enkä myöskään mikään muu ohjaaja, ennen kuin meille on varmistettu, että tämä lentokone korjataan, se on täysin tarkastettu, se on läpinäkyvä ja olemme vankasti koulutettuja. Emme ole vielä nähneet siitä täydellistä koulutusta. "
”Et rakenna itseluottamusta, kun kone istuu maassa. Rakennat itseluottamusta, kun se lentää siellä ja tekee työtä, jonka on tarkoitus tehdä. " -American Airlinesin toimitusjohtaja David Seymour.
Ei, ansaitset luottamuksen MAXiin varmistamalla, että FAA ja Boeing julkaisevat korjausten tekniset yksityiskohdat koneen ollessa edelleen maassa sen sijaan, että luottaisit perusteettomaan uskoon FAA: han ja salaisiin tietoihin.
Ystävällisin terveisin,
Paul Hudson
Presidentti, FlyersRights.org
FAA: n ilmailualan sääntelyn neuvoa-antavan komitean jäsen (vuodesta 1993 lähtien)
4411 Bee Ridge Rd # 274
Sarasota, Florida 34233
800-662-1859 ext. 0
