Frankfurtin lentokentän terminaali 3: Ensimmäinen uuden Sky Linen ajoneuvo esitelty

Tänään esiteltiin ensimmäinen ajoneuvo uudelle Sky Line -henkilöautolle Frankfurtin lentokentällä. Tämä uusi kuljetusjärjestelmä yhdistää terminaalin 3 olemassa oleviin terminaaleihin.

Ensimmäinen yhteensä 12 tällaisesta ajoneuvosta on nyt toimitettu Siemens Mobilityn Wienin tehtaalta, ja johtokunnan puheenjohtaja Dr. Stefan Schulte Fraport AG esitteli sen tänään yleisölle. Mukana olivat myös Siemens Mobilityn liikkuvan kaluston toimitusjohtaja Albrecht Neumann ja Max Bögl -konsernin toimitusjohtaja Stefan Bögl. Seuraavien viikkojen aikana ajoneuvoa valmistellaan ensimmäisiin koeajoihinsa, jotka on tarkoitus tehdä vuonna 2023.

Dr. Stefan Schulte, Fraport AG:n toimitusjohtaja, sanoi: "Olen erittäin iloinen voidessani esitellä osan Frankfurtin lentokenttätulevaisuus tänään. Uusi Sky Line yhdistää terminaalin 3 olemassa olevaan lentoasemainfrastruktuuriin. Ja tämän ensimmäisen ajoneuvon saapuminen on jälleen yksi tärkeä virstanpylväs koko projektissa. Käytämme huipputeknologiaa ja älykkäitä rakennusmenetelmiä toteuttaaksemme visiotamme futuristisesta lentoasematerminaalista. Matkailijat, vieraat ja työntekijät voivat kaikki odottaa lyhyitä polkuja, korkeita taajuuksia ja erinomaista mukavuutta ja mukavuutta."

Uusi Sky Line täydentää olemassa olevaa liikennejärjestelmää, jota matkustajat ovat käyttäneet jo vuosia päästäkseen terminaalien 1 ja 2 välillä.

Uusi kuljettajaton järjestelmä tarjoaa riittävän kapasiteetin jopa 4,000 3 henkilön kuljettamiseen tunnissa kumpaankin suuntaan terminaaliin 12 ja terminaaliin 11. Se toimii täysin automaattisesti kellon ympäri. Kukin 2.8 suunnitellusta ajoneuvosta koostuu kahdesta pysyvästi yhdistetystä autosta, joista kukin on 15 metriä ja XNUMX metriä leveä ja painaa XNUMX tonnia. Yksi auto kustakin ajoneuvosta varataan Schengenin ulkopuolisille matkustajille.

Siemens valmistaa uuden Sky Line -henkilöauton ajoneuvoja Fraport AG:n erityisvaatimusten mukaisesti. Näihin kuuluu suuri määrä kokoontaitettavia istuimia, jotka varmistavat, että matkustajilla on aina riittävästi tilaa matkatavaroilleen, sekä erityisesti suunnitellut tukitangot, jotka mahdollistavat suuremman liikkumisvapauden. Kun järjestelmä on valmis, ajoneuvot kulkevat kulmissa olevilla pyörillä, jotka ympäröivät betonipinnalle asennettua ohjauskiskoa. Kaikki nämä toimenpiteet auttavat varmistamaan turvallisen matkustamisen.

Albrecht Neumann, Siemens Mobilityn liikkuvan kaluston toimitusjohtaja, selitti: "Ensimmäisen täysin automatisoidun ajoneuvon toimitus on tärkeä virstanpylväs uuden Sky Linen rakentamisessa. Jatkossa nämä kuljetukset kuljettavat matkustajia tehokkaasti, mukavasti ja kestävästi uuteen terminaaliin ja sieltä pois. Junat perustuvat hyväksi havaittuun Val-ratkaisuumme, joka on jo käytössä maailmanlaajuisesti, myös Bangkokin ja Pariisin lentokentillä.

Ajoneuvot huolletaan uudessa huoltorakennuksessa ja pestään erillisellä järjestelmällä. Myös tämä uuden Sky Line -henkilöauton ensimmäinen ajoneuvo pysäköidään väliaikaisesti huoltorakennukseen. Tulevien viikkojen aikana se valmistautuu ensimmäisiin testiajoihinsa. Max Bögl -konserni vastaa suuren osan uudesta, 5.6 kilometriä pitkästä reitistä, jolla uusi Sky Line liikennöi. Työ on jatkunut heinäkuusta 2019 lähtien ja etenee aikataulussa.

Stefan Bögl, Max Bögl -konsernin toimitusjohtaja, sanoi: "Meillä on kunnia olla mukana rakentamassa uutta Sky Line -henkilöstöä Frankfurtin lentokentän laajentamiseen. Suuri osa kaksisuuntaisesta reitistä, mukaan lukien kytkimet, lepää pylväiden päällä 14 metrin korkeudessa ja loput maanpinnan tasolla. Tähän projektiin on asennettu yhteensä 310 esijännitettyä ja teräsbetoniosaa, joiden pituus on enintään 60 metriä ja paino enintään 200 tonnia. Se on loistava tiimityö, joka perustuu läheiseen yhteistyöhön kaikkien projektitoimijoiden kesken.

Uusi Sky Line kuljettaa matkustajat lentokentän kauko- ja aluejuna-asemilta suoraan terminaalin 3 päärakennukseen vain kahdeksassa minuutissa. Ajoneuvot kulkevat kahden minuutin välein uuden terminaalin ja kahden olemassa olevan terminaalin välillä 365 päivää vuodessa. Uuden henkilömuuttajan säännöllinen toiminta alkaa juuri ajoissa terminaali 3:n suunniteltua avajaisia ​​varten.