Emoyhtiö Republic Airways Holdings Inc:n odotetaan myyvän Frontierin syyskuun loppuun mennessä. On epäselvää, kuinka uusi omistaja suhtautuisi Durangosta Denveriin reittiin.
Siksi Frontier Airlinesin tulevaisuus Durangossa ei ole läheskään varma, mutta paikalliset johtajat uskovat, että Durango-La Plata County Airport on kasvanut tarpeeksi kestämään Denverissä toimivan lentoyhtiön aiheuttamat häiriöt.
Jos Frontier Airlinesin lopullinen myynti tarkoittaa, että lentoyhtiö luopuu Durangosta, La Plata County Economic Development Alliancen toiminnanjohtaja Roger Zalneraitis sanoo, että lentoasema on lähestymässä 200,000 XNUMX lentokonetta, ja nämä luvut alkavat herättää kiinnostusta useissa muissa lentoyhtiöissä.
Siitä huolimatta paikalliset virkamiehet pitävät Durangon liikennettä riittävän houkuttelevana, jotta nykyiset lentoyhtiöt tai uusi tulokas puuttuisivat vauhtiin.
Frontier on vastannut vain 16 prosentista Durangon matkustajaliikenteestä vuonna 2013. Samaan aikaan lentokentän kokonaisliikenne on kasvanut vauhdilla, ja tänä vuonna matkustajamäärä on yli 200,000 XNUMX.
"Kun olemme nyt lähestymässä 200,000 XNUMX lentokonetta, alamme saada useiden lentoyhtiöiden huomion", sanoi Roger Zalneraitis, La Plata County Economic Development Alliancen toiminnanjohtaja.
Frontier on jo vähentänyt lentojaan yhteen päivässä ja lopettaa toimintansa väliaikaisesti 29. lokakuuta jälkeen. Frontierin odotetaan jatkavan liikennettä Durangoon toukokuun alussa, vaikka tarkkaa päivämäärää ei ole asetettu, sanoi lentokentän johtaja Kip Turner. ilmailusta.
Paikalliset lentoasemat ja yritysjohtajat sanoivat, että lippujen hinnat voivat nousta, jos Frontier poistuisi Durangosta kokonaan. Frontierin tulo Durangon markkinoille huhtikuussa 2008 pakotti muut lentoyhtiöt laskemaan hintojaan kilpaillakseen halpalentoyhtiön kanssa.
"Frontier oli erittäin hyvä, kun he tulivat markkinoille, koska he laskivat hintojamme", Zalneraitis sanoi.
Nyt kun lentoyhtiöiden kiinnostus lisääntyy, kilpailun pitäisi tarjota hintojen laskupaineita Frontierin kanssa tai ilman, hän sanoi.
"Pitkällä aikavälillä se auttaa hintoja paljon enemmän", hän sanoi.
Matkailijat etsivät vaihtoehtoja
Koska Frontierilla on rajoitettu yhden päivittäisen lennon aikataulu, monet liikematkailijat etsivät muita vaihtoehtoja.
Durangon toiseksi suurin yksityinen työnantaja on Mercury, jolla on 417 työntekijää paikallisesti, ja toinen toimisto Denverissä. 1. tammikuuta lähtien Mercury on varannut 677 lentoa Durangosta Denveriin. Heistä vain 86 oli Frontierilla. Yhtiö varasi myös 653 lentoa Denveristä Durangoon, ja vain 80 oli Frontierilla.
"Unitedilla on aina ollut enemmän vaihtoehtoja", sanoi Matt Taylor, Mercuryn toimitusjohtaja.
Itse asiassa United Expressin lennoilla Republicin kautta oli yli kaksi kertaa enemmän matkustajia kuin millään muulla Durangon lentoyhtiöllä vuoden heinäkuun aikana.
Mutta Taylor sanoi toivovansa Frontierin säilyttävän Durango-reittinsä joustavuuden ja lentoyhtiön roolin vuoksi hintojen nousun estämisessä.
Hän ottaa myös Frontierin, kun United-lento on varattu.
"Mercury ja muut Durangon yritykset toivovat näkevänsä jatkuvasti kasvavaa joustavuutta vaihtoehtojen suhteen Durangosta, ja olemme menossa väärään suuntaan", Taylor sanoi.
Kun tarvitset lennon lyhyellä varoitusajalla, Mercury on jopa vuokrannut pienen koneen Cortezista Cortez Flying Servicen kautta. Taylor kutsui sitä "epämieluiseksi vaihtoehdoksi".
Frontier näyttää luovuttaneen liikematkustajan kilpailijoille ja tavoittelee kesälomamatkailijoita, Zalneraitis sanoi. Liikematkustajat tarvitsevat useita lentoja samaan kohteeseen joka päivä.
"He eivät tule olemaan bisneslentoyhtiöitä", hän sanoi. "Et voi sanoa: "En aio osallistua tähän tapaamiseen - minun on odotettava toukokuuta.""
Frontierin lisäksi Durangolla on kolme suurta lentoyhtiötä – United, American ja US Airways – jotka lentävät kolmeen solmukohtaan: Denver, Phoenix ja Dallas.
Durangon liikenne on kasvanut 11.6 prosenttia vuodesta 208,000, mikä on nostanut lentoaseman vauhtiin 2013 XNUMX matkustajan lentämään vuonna XNUMX.
Se on tärkeä virstanpylväs.
"Kaksisataatuhatta enplanementia on eräänlainen maaginen luku, joka alkaa kiinnittää kuljettajien huomion", Zalneraitis sanoi.
Historiallisesti Durango on keskittynyt houkuttelemaan matkailua yhden päivän ajomatkan päässä olevilta markkinoilta – pääasiassa Front Rangesta, New Mexicosta, Arizonasta, Utahista ja Pohjois-Texasista. Zalneraitis uskoo, että Durangon on aika ajatella isommin.
"Emme koskaan ajatellut Durangon mainostamista kansallisena kohteena", hän sanoi, "se ei ole ollut meille tärkeä prioriteetti, mutta täällä on kansallista potentiaalia."
Tasavalta tavoittelee sopimusta
Frontierin emoyhtiö Republic Airways Holdings Inc. pyrkii myymään lentoyhtiötä. Republic on tehnyt ehdollisen sopimuksen julkistamattoman ostajan kanssa. Jos ehdot täyttyvät, kaupan odotetaan toteutuvan syyskuun loppuun mennessä, toimitusjohtaja Bryan Bedford sanoi 26. heinäkuuta konferenssipuhelussa sijoittajien kanssa.
Frontier hylkäsi haastattelupyynnön vedoten vireillä olevan sopimuksen luottamuksellisuuteen. Vastauksena sähköpostitse lähetettyihin kysymyksiin Frontierin tiedottaja Kate O'Malley sanoi, että lentoyhtiö odottaa jatkavansa Durangon lentoa toukokuussa.
"Aiomme jatkaa Durangon alueen palvelemista", hän sanoi.
O'Malley sanoi, ettei hän voinut antaa päivityksiä odottavasta myynnistä.
Turner sanoi, että on vaikea spekuloida, haluaisiko Frontierin mahdollinen ostaja säilyttää Durango-Denver-reitin.
"Olisi lähes mahdotonta arvata, mitä uusi omistaja ei tekisi tai haluaisi tehdä", hän sanoi.
Frontierin enplanements Durangossa ovat laskeneet. Lentoyhtiön matkustajaliikenne laski 31 prosenttia heinäkuuhun verrattuna vuoden 2012 vastaavaan ajanjaksoon.
Frontier on myös vetäytynyt takaisin solmukohtaansa Denverissä. Frontierin liikenne Denverin kansainväliseltä lentoasemalta laski 16.2 prosenttia heinäkuuhun asti.
Frontier tarjoaa vähemmän lentoja ja lataa jäljellä oleviin koneisiin enemmän matkustajia, sanoi Patrick Heck, DIA:n talousjohtaja. DIA on pyrkinyt keräämään kassareserviä siltä varalta, että Frontierin lennot kuivuvat.
"Kyllä, olemme huolissamme siitä, että yksi suurimmista lentoyhtiöistämme myydään, koska emme tiedä, mihin suuntaan uusi omistaja aikoo mennä", Heck sanoi.
Frontierin tekemät suuret muutokset voivat myös rajoittaa matkustajien mahdollisuuksia muodostaa yhteys muuhun maailmaan DIA:n kautta. Osittain Frontierin yli 75 kohteen verkoston vuoksi, joista suurin osa on lähtöisin Denveristä, DIA tarjoaa maan toiseksi eniten kohteita, vain Hartsfield-Jackson Atlantan kansainvälisen lentokentän jälkeen.
"(Frontier's) on melko merkittävä verkko Denveristä", Heck sanoi.
Durangon reitti "ei ehkä ole merkittävä tekijä Denveriin tulevalle suurelle liikenteelle, mutta kaikki ne yhdessä ovat tärkeitä", hän sanoi.
Durangon tulevaisuuden puolesta Turner luottaa siihen, että lentoyhtiöt taistelevat paikallisten matkustajien puolesta Frontierin kanssa tai ilman.
"Se tulee olemaan edelleen erittäin kilpailtu markkina, vaikka Frontier ei lennä tänne päivittäin", hän sanoi. "Olemme todella kasvaneet mukavaksi alueelliseksi markkinaksi."
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Jos Frontier Airlinesin lopullinen myynti tarkoittaa, että lentoyhtiö luopuu Durangosta, La Plata County Economic Development Alliancen toiminnanjohtaja Roger Zalneraitis sanoo, että lentoasema on lähestymässä 200,000 XNUMX lentokonetta, ja nämä luvut alkavat herättää kiinnostusta useissa muissa lentoyhtiöissä.
- Frontierin odotetaan jatkavan liikennettä Durangoon toukokuun alussa, vaikka tarkkaa päivämäärää ei ole asetettu, sanoi lentokentän ilmailujohtaja Kip Turner.
- Mutta Taylor sanoi toivovansa Frontierin säilyttävän Durango-reittinsä joustavuuden ja lentoyhtiön roolin vuoksi hintojen nousun estämisessä.
