"Havaittuaan vastustajan armeijan leiriä viiden päivän ajan, Tsun Tzun luotettavin tiedustelija ilmoitti hänelle: "Olen nähnyt vihollisen, ja hän olemme me""
Shane K Beary, Track of the Tiger TRD:n toimitusjohtaja, on sitä mieltä, että nykyinen maailmanlaajuinen finanssikriisi tarjoaa matkailualalle täydellisen mahdollisuuden siirtyä tähän mennessä melko sokeasti noudattamansa "slash and burn" -mallin seuraamisesta. "vastuullisen matkailun" malli, jota maailma kipeästi tarvitsee.
Sen lisäksi, että se tarjoaa teollisuudelle nopeimman reitin takaisin kannattavuuteen, tämän muutoksen toteuttaminen:
1. Tarjoaa keskipitkän aikavälin työpaikkoja monille kehittyneissä maissa äskettäin irtisanotuille ammattitaitoisille työntekijöille ja mahdollisuus luoda markkinoita uusille ET- (energiateknologiaan) liittyville sekä olemassa oleville tuotteille ja palveluille.
2. Tarjoa meille kustannustehokkain ja tehokkain ase taistelussa seuraavia yhdistettyjä haasteita vastaan: taloudellinen epävarmuus, ilmaston lämpeneminen, köyhyys ja nopeasti kasvava vauraus
kuilu.
3). Tarjoaa täydellisen alustan paremman ymmärryksen luomiselle kehittyneiden ja kehitysmaiden välillä, ja kehitysmaat pyrkivät vastineeksi vähentämään hiilidioksidipäästöjä ja valvomaan hyvää ympäristönhallintaa.
Vastuullisen matkailun perustelut.
Valitessaan "vastuullisen matkailun" "vastuuttoman matkailun" sijaan ja tullessaan *RT-kriteerien mukaiseksi toimiala ottaisi automaattisesti uuden roolin. Siitä tulisi merkittävä tasa-arvon tarjoaja
mahdollisuuksia niille, jotka eivät muuten olisi nauttineet matkailun tuomista eduista.
Huomautus* On olemassa lukuisia organisaatioita, jotka tarjoavat hyvää RT:tä (vastuulliset kriteerit) matkailualan eri luokille. Jotkut ovat kuitenkin kiinnostuneempia jäsenyyden rakentamisesta kuin todella vastuullisen matkailun edistämisestä. Niiden kriteerien ja nykyisen jäsenyyden tarkastelu näyttää sinulle
keitä he ovat.
Yksi parhaista esimerkeistä hyvistä kriteereistä ja itsevalvontavaihtoehdoista ovat www.wildasia.org:n ehdottamat ja käytin niitä vertailukohtana arvioiessani muita.
Ottakaa huomioon isäntäyhteisölle ja maalle koituvat edut
"vastuullinen" toisi matkailualalle itselleen:
• Matkailualan nopeimmin kasvava segmentti on "vastuullinen matkailu".
Väestörakenne ulottuu kaikkiin ikä- ja tuloluokkiin, kallistuu vastustuskykyisempään puoleen
2 vieraiden kirjosta, ja se houkuttelee usein erityistä matkailua. RSIT:t,
(vastuulliset erityismatkailijat) ovat erittäin arvokkaita vieraita, varsinkin näinä vaikeina aikoina.
• Vastuullinen matkailu ei tarkoita sitä, etteikö enää olisi suuria ryhmiä. MICE-alan liiketoiminta voi hyvinkin
tulee helposti vastuullisiksi. Se voisi esimerkiksi tarjota tapahtumaa edeltäviä ja jälkeisiä kiertomatkoja, jotka sisältävät "yhden päivän vapaaehtoistyöprojekteja" tai edistää "yhdistettyjä tiiminrakennus- ja yhteiskuntavastuuprojekteja" samalla kun käytetään
vaatimustenmukaiset hotelli- ja tukipalvelut. Ryhmämatkat voivat tehdä saman, vaihtamalla vain yhden kiertomatkapäivän yhteen vapaaehtoisuuteen/kiertomatkapäivään – ja parantaa tuotettaan tekemällä näin.
• Matkailuala on pitkään valittanut siitä, että se on yhä useammin sodan, poliittisten mullistusten ja kansalaislevottomuuksien vankina, mistä aiheutuu suuria taloudellisia kustannuksia sen kollektiiviselle jäsenyydelle, ja kaikki johtuu siitä riippumattomista olosuhteista.
• Matkailun valtava taloudellinen voima, kun sitä käytetään luovemmin ja vastuullisemmin, voisi taata paremman turvallisemman, oikeudenmukaisemman ja siten vakaamman sosiaalisen ympäristön. Tämä puolestaan vähentäisi "sitä riippumattomien olosuhteiden" esiintymistä ja määrää.
• Väitteet ilmaston lämpenemisestä, ilmastonmuutoksesta, metsien ja elinympäristöjen häviämisestä sivuun. Kuinka pitkälle talouden tulee taantua ennen köyhyyttä monissa maailman maissa – joissa ei ole sosiaalisia turvaverkkoja (mukaan lukien monet turistien suosikit) – tekee niistä turvattomia tai jopa koetaan turvattomiksi turistivieraille? Onko meillä itse asiassa varaa olla toimimatta?
SUURI kysymys ei ole, pitäisikö alan siirtyä vastuulliseen matkailumalliin?
Miten kehittyneet maat, joilla ei ole omaa rahoitusta ja joissa tuhannet kokeneet ihmiset ovat työttömänä ja tuhannet vastavalmistuneet eivät todennäköisesti löydä työtä, oikeuttavat kehitysmaille annettavan avun rahoituksen?
Yksinkertainen totuus on, että he eivät voi helposti tehdä niin, ellei ole olemassa loogista kompromissia.
Yhteisen ja maailmanlaajuisen kampanjan toteuttaminen, joka tuo välittömiä ja pitkän aikavälin etuja sekä kehittyneelle että kehittyvälle maailmalle "vastuullisen matkailun" laajan käyttöönoton kautta, on looginen ja tehokas ensimmäinen askel.
Harkitse seuraavaa toimintatapaa.
1. Korvaa kansalaisjärjestöt pätevillä paikallisilla matkanjärjestäjillä.
Korvaa CBT- tai yhteisöpohjaiseen matkailun kehittämiseen suoraan osallistuvat kansalaisjärjestöt RT-yhteensopivilla paikallisilla matkanjärjestäjillä, jotka ovat valmiita investoimaan oikeudenmukaisella järjestelyllä, joka jättää "nähtävyyden" omistusoikeuden paikalliselle yhteisölle ja liiketoiminnan johtamisen matkanjärjestäjälle. määräaikaisella sopimuksella.
2. Osoita kansalaisjärjestöt uudelleen sopivampaan rooliin.
Järjestä CBT-hankkeiden kehittämiseen tällä hetkellä suoraan osallistuvia kansalaisjärjestöjä tai (valtion ulkopuolisia järjestöjä) sopivampaan rooliin: "koulutus, resurssit, auttaminen löytämään yhteisöjä sopivien paikallisten RT-yhteensopivien matkanjärjestäjien kanssa ja edistämään vastuullista matkailua.
Huomautus* Kansalaisjärjestöt ovat suoraan mukana vain maan tasolla, koska matkateollisuus ei onnistunut luomaan oikeudenmukaista mallia ensimmäistä kertaa. Jos RT:n mukaiset matkanjärjestäjät voivat ottaa tilansa, heidän tulee tehdä niin, sillä he ovat looginen ja alan suosima sidosryhmä.
3. Käytä ongelmia yhdellä alueella korjataksesi ongelmia toisella.
Pyydä kehittyneiden maiden hallituksia varaamaan osa käytettävissä olevista varoista alityöllisyyden kustannusten lieventämiseksi "pätevien" vapaaehtoisten tukemiseksi RT-kehitykseen.
Vastavalmistuneet, tilapäisesti irtisanotut keskitason johtajat, kirjanpitäjät, IT-ihmiset, rakentajat, opettajat, taiteilijat, suunnittelijat ja muut tulisi muodostaa yksiköiksi monitaitoisen RT-kehityksen puitteissa.
Työryhmä. Heidän tulee ilmoittautua yhden tai kahden vuoden kehityshankkeisiin kotimaassa ja kehitysprojekteihin ulkomailla alkaen, mutta ei rajoittuen vastuullisen matkailun kehittämiseen.
Tämä on erinomainen tilaisuus, jonka avulla valmistuneet voivat nauttia matkustamisesta ja altistumisesta muihin kulttuureihin vapaaehtoistyön/harjoittelun CBT-työn kautta. Siellä ollessaan he voisivat työskennellä yhdessä kokeneiden johtajien (vapaaehtoisten) ja ihmisten kanssa niille tarkoitetulla työalalla.
Edut, joita he voivat kokea isäntämaasta valmistuville ja harjoittelijoille, ovat korvaamattomia.
He pääsevät työskentelemään ikätovereidensa ja ulkomaisten johtajien kanssa opintoihin liittyvillä aloilla, tai se varustaa heitä uusiin haasteisiin. He saavat käytännössä myös vuoden tai kaksi intensiivistä englannin kielen koulutusta.
4. Yliopistot ja koulutustarjoajat akkreditoivat työssäoppimisen tunnustaen sen arvon. Koulutuksen tarjoajien tulisi akkreditoida tämä "paikan päällä harjoitettava" koulutus-/uudelleenkoulutusjakso palkitsemalla
Kehitystyöryhmässä työskentelevät henkilöt varmistavat siten etuoikeutetun sijoituksensa palvelusta palatessaan. Yrityssektorin pitäisi (ja monissa tapauksissa jo tekeekin) asettua korkeammalle
arvoa entisille vapaaehtoisille kuin muille mahdollisille työntekijöille.
5. Teollisuus – Ei pitäisi mahdollisuuksien mukaan irtisanoa tietopohjaansa.
Sen sijaan sen pitäisi pyrkiä lähettämään heidät kehitystyöryhmään, jossa heidän palkkansa (tai osan niistä) maksetaan valtion varoista. Kehitystyöryhmä, jossa on kehittyneiden maiden asiantuntemusta ja laitteita, jotka kasvavat ET (energiateknologiaan perustuvat teollisuudenalat), tulisi sijoittaa maihin, joissa muutosta vastuulliseen matkailuun ollaan toteuttamassa.
6. Diplomatia ja kauppa.
Katso täältä tarjotut edut: Varhainen markkinoillepääsy, teknologian testaus, henkilöstön koulutus, apua ilmaston lämpenemisen torjumiseksi, työpaikkoja tarjottu sekä avunantaja- että vastaanottajamaissa, vahingoittuneet suhteet – kumppaneiden välillä korjattu, ymmärrys ja suurempi toleranssi luotu useiden tasojen välillä hallituksen ja yhteiskunnan kaikkien asianosaisten parhaaksi.
7. Globaali turvallisuus.
Mitä tulee terrorismin vastaisen sodan voittamiseen, kapitalistisen järjestelmän uskottavuuden palauttamiseen ja demokraattisten arvojen edistämiseen, tämä mahdollisuus on luultavasti paras hinta-laatusuhteeltaan vaihtoehto ja suurin mahdollisuus menestyä, kuin mitä tulemme näkemään elämämme aikana.
Päätelmä.
Etsiessämme maailmanlaajuista ratkaisua kohtaamiimme taustalla oleviin ongelmiin, tässä ehdotettu ratkaisu tarjoaa varmasti eksponentiaalista arvoa seuraavien taloudellisten, sosiaalisten, koulutus- ja ympäristöhyötyjen osalta?
Kuinka vaikeaa pitäisi olla, että hallitus, matkailuala, koulutusala ja yrityssektori yhdistävät tämän?
Kuinka vaikeaa olisikaan Internet-pohjaisten yhteyksien nykytaso huomioon ottaen mobilisoida matkailuala ja ostavat yleisöt tukemaan muutospyyntöä alkaen "vastuullisen matkailun" käyttöönotosta maailmanlaajuisesti.
Tietoja kirjoittajasta:
Shane K Beary on Track of the Tiger TRD:n toimitusjohtaja
(Tourism Resources Development.) www.track‐of‐the‐tiger.com
Hän ajaa Track of the Tiger TRD Eco Adventures 2009 -tapahtumaa
Pang Soong Nature Trails (SKAL Ecotourism Award 2006, alkoi
PATA-säätiön siemenrahoitus) toimi ainutlaatuisella yksityisellä sektorilla
yhteisön omistama ekomatkailuyritys.
