Fraport AG muuttaa asteittain Frankfurtin lentoaseman (FRA) maapalvelukalustoa vaihtoehtoisiin propulsiomenetelmiin. Tämän prosessin helpottamiseksi yritys saa Hessenin osavaltiolta taloudellista tukea.
Hessenin osavaltion kaksi uutta rahoituspäätöstä tarjoavat Fraportille yhteensä noin 690,000 XNUMX euroa.
Näistä varoista 464,000 225,000 euroa käytetään FRA:n asianmukaisen latausinfrastruktuurin rakentamiseen ja XNUMX XNUMX euroa kahden matkustajien kuljettamiseen tarkoitetun sähköbussin hankintaan.
Yhteensä, Fraport investoi noin 1.2 miljoonaa euroa Frankfurtin lentoaseman asematason latausmahdollisuuksien laajentamiseen vuoden 2024 loppuun mennessä. Lisäksi lentoasemaa operoiva yhtiö on varannut saman ajanjakson aikana 17 miljoonaa euroa erikoisajoneuvojen sähkökäyttöisyyteen.
"Ajoneuvokantojemme muuttaminen sähköön on olennainen osa hiilidioksidipäästöjen vähentämisstrategiaamme", kertoo Fraportin toimitusjohtaja tohtori Stefan Schulte.
”Olemme asettaneet itsellemme kunnianhimoisen tavoitteen siirtyä hiilidioksidipäästöttömyyteen vuoteen 2045 mennessä sekä kotilentokentällämme Frankfurtissa että kaikilla konsernin täysin konsolidoiduilla lentoasemilla maailmanlaajuisesti. Tämän tavoitteen saavuttaminen vaatii merkittäviä investointeja, panostuksia, joita aloimme tehdä jo 1990-luvulla. Olemme jatkaneet investointeja siitä lähtien, huolimatta toimialamme kohtaamista kriiseistä. Fraportin kalustossa yhteensä 570 ajoneuvoa klo Frankfurtin lentokenttä ovat jo sähköllä eli noin 16 prosenttia kokonaismäärästä.
"Hessenin osavaltio on pitkään tukenut sitoutumistamme aktiivisesti", Schulte korostaa. Ennen käynnissä olevia kahta rahoituskierrosta osavaltion hallitus oli jo lahjoittanut 270,000 2018 euroa kahden täyssähköisen bussin pilottiprojektiin Frankfurtin lentoasemalla kaudella 21-XNUMX. ”Maahuolinta- ja energiaverkkoalan ammattilaisemme ovat oppineet paljon tästä kokeiluvaiheesta. Tämän ansiosta he ovat voineet kehittää sopivan veloitusstrategian, joka on nyt valmis integroitavaksi saumattomasti prosesseihimme. Olennainen osa tätä on kattavan latauspisteverkoston rakentaminen sekä vakio- että pikalataukseen”, Schulte selittää. Hessenin osavaltion hallituksen uutta rahoitusta käytetään tämän strategisen verkoston rakentamiseen.
Hessenin talous- ja liikenneministeri Tarek Al-Wazir huomauttaa, että Hessen pyrkii olemaan edelläkävijä vihreässä liikenteessä ja kestävässä liikkuvuudessa: "Etsimme liikennejärjestelmää, joka tarjoaa liikkuvuutta kaikille, mutta paljon alhaisemmalla hinnalla. vaikutusta ympäristöön. Haluamme saavuttaa hiilineutraaliuden ja meidän on otettava huomioon kaikki sektorit prosessissa. Ilmailussa on valtavia haasteita. Lentokoneet eivät tule toimimaan sähköllä lähiaikoina. Niiden on kuitenkin tehtävä oma osansa vähentämällä polttoaineen käyttöä tehokkuuden avulla ja siirtymällä käyttämään synteettisiä polttoaineita. Lentotoiminnan ohella lentoaseman toimintaa voidaan kuitenkin tehdä ympäristöystävällisemmäksi ja hiilitehokkaammaksi. Hessenin osavaltion hallituksen tuella Fraport jatkaa lähestymistapaansa käyttää vihreimpiä saatavilla olevia maa-ajoneuvoja. Fraportin sitoutuminen sähköajoneuvojen käytön lisäämiseen tarkoittaa, että yritys on menossa oikeaan suuntaan. Jokainen tonni hiilidioksidia2 Eliminoituminen auttaa suojelemaan ilmastoa ja vie meidät askeleen lähemmäksi hiilineutraaliutta. Frankfurtin lentokentän uusi sähkölatausinfrastruktuuri edistää tätä suunnitelmaa.
Projektin alkuvaiheet alkavat tässä kuussa
Frankfurtin lentokentän latausinfrastruktuurin laajennusprojekti käynnistyy tässä kuussa kahden pikalaturin käyttöönotolla. Fraport laajentaa verkostoaan yhteensä 34 pikalatausasemalla. Osana laajennusta suunnitellaan kahta "ponnahduslatauskeskusta". Jokaisessa napassa on terästeline, jossa on yhdeksän pikalatauspistettä, jotka voidaan tarvittaessa sijoittaa lentoaseman asematasolle. Kussakin tapauksessa on tilaa kahdeksalle autolle tai matkatavaratraktorille. Vaihtoehtoisesti latauskeskus voi syöttää sähköä myös linja-autoon tai lentokonetraktoriin. Lisäksi maapalvelutiimien käyttämälle matkustajabussille suunnitellaan oma latauspiste, johon sisältyy integroitu varaustyökalu. Tämä mahdollistaa sekä linja-autojen saatavuuden että lataustasojen seurannan.
