Hong Kong - Hongkongin tarinainen horisontti auttoi viime vuonna houkuttelemaan alueelle noin 27 miljoonaa kävijää, mutta ylellisyyslinja Queen Mary 2: n matkustajat näkivät hieman erilaisen näkymän, kun megalaiva telakoitui alueella. Nousevien pilvenpiirtäjien ja vihreiden kukkuloiden sijaan aluksen matkustajat näkivät vuoria metallisia kuljetusastioita ja luurankomaisia nostureita, kun 151,400 tonnin alus telakoitui kaupungin konttisatamassa Kwai Chungissa.
Queen Mary 2 ei kuitenkaan ole ainutlaatuinen siitä, että se on liian suuri telakoitua alueen nykyiseen Ocean Terminalin matkustajaliikennelaitokseen Tsim Sha Tsuin turistialueen sydämessä.
Queen Mary 2: ta hoitaneen terminaalioperaattorin Modern Terminalsin toimitusjohtaja Sean Kelly sanoi, että Kwai Chung -terminaaliyritykset yrittivät käsitellä matkustaja-aluksia, mutta se ei aina ollut mahdollista, koska terminaalit olivat kiireisiä konttialuksilla.
Noin kuuden risteilyaluksen on vuodeltava konttialuksia konttilaivalla Kwai Chungin konttiterminaaleihin.
Tämä tilanne ei todennäköisesti muutu vuoteen 2012 saakka, kun upea uusi 410 miljoonan dollarin risteilyterminaali on tarkoitus avata Kai Takin entiselle lentokentälle keskellä Victoria Harbouria.
Hallitus uskoo, että terminaali tukee entistä uutta risteilyalaa kannustamalla enemmän aluksia soittamaan, lisäämällä turistikulut noin 300 miljoonalla dollarilla vuoteen 2020 mennessä ja luomalla jopa 11,000 XNUMX työpaikkaa.
Toistaiseksi risteilyalusten matkustajien määrä on suhteellisen pieni suhteessa turistien kokonaismäärään.
Matkailukomissaari Au King-chi sanoi, että risteilyalusten matkustajien kokonaismäärä oli viime vuonna noin 2 miljoonaa, mukaan lukien 500,000 50 saapunutta ja lähtevää XNUMX vierailevaa risteilyalusta.
Matkailulautakunnan mukaan kompleksin kehittämistä koskevat tarjouskilpailut suljetaan 7. maaliskuuta. Toistaiseksi vain yksi Malesian Star Cruises -ryhmän johtama ryhmä on ilmoittanut aikovansa tehdä tarjouksia laitoksen rahoittamisesta, rakentamisesta ja käytöstä.
Alueelle palaava Royal Caribbean Cruise Lines, joka perustaa alukset Hongkongiin tänä vuonna kuuden vuoden poissaolon jälkeen, seuraa myös uuden terminaalin kehitystä. Varapuheenjohtaja Craig Milan sanoi: "Olemme kiinnostuneita Kai Tak -hankkeesta. Haluamme hyödyntää Kiinan markkinoita, joilla on kasvavat matkailumarkkinat. "
Au sanoi, että uusi terminaali pystyy käsittelemään risteilyaluksia jopa noin 220,000 XNUMX tonnia, mikä on tällä hetkellä suurin suunniteltu.
Au tunnusti risteilyalusten kasvavan merkityksen ja perusti hiljattain risteilyalaa käsittelevän neuvoa-antavan komitean, johon kuului edustajia kansainvälisiltä risteilylinjoilta, mukaan lukien italialaiset yritykset, Costa Crociere ja MSC Cruises Asia yhdessä Star Cruisesin, Royal Caribbean Internationalin ja Celebrity Cruisesin kanssa.
Kauppa- ja elinkeinotoimiston matkailupäällikkö Janet Lai sanoi, että valiokunnan ensimmäinen kokous 15. helmikuuta suostui perustamaan työryhmän tarkastelemaan laiturijärjestelyjä ennen uuden terminaalin käyttöönottoa.
Komitea tarkastelee myös tapoja edistää yhteistyötä naapurimaiden rannikkomaakuntien kanssa Kiinassa risteilyreittien kehittämiseksi sekä työskentelee Kiinan viranomaisten kanssa risteilyalusten pääsyn helpottamiseksi Hongkongin ja Kiinan satamiin.
Yleistavoitteena on "tehostaa Hongkongin kehitystä alueen johtavaksi risteilyasemaksi paikallisille, alueellisille ja kansainvälisille vierailijoille", matkailuneuvosto totesi.
Tämä tapahtuu keskellä ihmisten kasvavaa kiinnostusta matkustajaristeilyihin.
Miramar Travel and Expressin toimitusjohtaja Francis Lai sanoi, että paikallisten risteilyalusten matkustajien määrä on kasvanut kaksinumeroisesti. "Jos verrataan vuotta 2006 vuoteen 2005, teollisuuden kasvu oli 15 prosenttia, ja ennustan 20 prosenttia vuoden 2007 loppuun mennessä", hän sanoi.
Osoittamalla muutoksen vetovoimaa Lai lisäsi: ”Aikaisemmin useimmat risteilyihin liittyneet ihmiset olivat eläkkeellä ja melko vanhoja. Mutta nuorempi markkinaryhmä korvaa heidät, johtajat ja ammattilaiset, 40-50-vuotiaat. "
Risteilyyritykset ovat vastanneet kehittämällä reittejä Hongkongista useisiin alueellisiin kohteisiin, kuten Thaimaa, Vietnam ja Kambodža, Taiwan, Korea, Japani ja Kiina.
Jotkut näistä kaupungeista, erityisesti Singapore, Shanghai ja Xiamen Kiinan itärannikolla, ovat vastanneet kehittämällä omia uusia risteilyterminaalejaan vastaamaan kysynnän kasvua.
earthtimes.org
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Kauppa- ja elinkeinotoimiston matkailupäällikkö Janet Lai sanoi, että valiokunnan ensimmäinen kokous 15. helmikuuta suostui perustamaan työryhmän tarkastelemaan laiturijärjestelyjä ennen uuden terminaalin käyttöönottoa.
- Komitea tarkastelee myös tapoja edistää yhteistyötä naapurimaiden rannikkomaakuntien kanssa Kiinassa risteilyreittien kehittämiseksi sekä työskentelee Kiinan viranomaisten kanssa risteilyalusten pääsyn helpottamiseksi Hongkongin ja Kiinan satamiin.
- Queen Mary 2 ei kuitenkaan ole ainutlaatuinen siitä, että se on liian suuri telakoitua alueen nykyiseen Ocean Terminalin matkustajaliikennelaitokseen Tsim Sha Tsuin turistialueen sydämessä.
