Aasian hallitusten on siirryttävä nopeammin lentorajoitusten poistamiseksi kannustamaan kilpailua lentoliikenteen harjoittajien, kuten Malesian Airline System Bhd. Ja Garuda Indonesia, kanssa, kertoi teollisuuslaitos.
Täysi vapauttaminen tai "avoin taivas" voidaan saavuttaa kahdeksassa vuodessa, kun jotkut hallitukset alkavat vapauttaa joitain lentoreittejä, sanoi Kansainvälisen lentokuljetusliiton tai IATA: n pääjohtaja Giovanni Bisignani eilen Bloomberg Televisionin haastattelussa.
Indonesian, Malesian ja Filippiinien hallitukset rajoittavat laskeutumisoikeuksia ja suojaavat kansallisia lentoliikenteen harjoittajia kilpailulta. Parempi pääsy nostaa hintoja alemmaksi, vauhdittaa lentoliikennettä ja voi kannustaa fuusioihin, Bisignani sanoi.
"Haluaisin nähdä kahdenvälisen järjestelmän museossa", Bisignani sanoi Singaporessa. ”Emme voi myydä tuotteitamme siellä, missä markkinat ovat, emmekä voi sulautua ja konsolidoitua. Konsolidointi ei ole helppoa omistuskysymysten takia. "
Täysin vapautetut Aasian lentomatkustamarkkinat voivat tuottaa jopa 1,600 halpalentoreittiä vuoteen 2015 mennessä Airbus SAS: n mukaan. Aasian budjettilentoyhtiöillä on vuoteen 1,300 mennessä yhteensä 2025 236 yksikäytäväistä lentokonetta, kun maailman suurin liikennelentokoneiden valmistaja Airbus arvioi nyt XNUMX lentokonetta.
"Aasiasta tulee erittäin kilpailukykyinen markkinapaikka", sanoi Derek Sadubin, Sydneyissä sijaitsevan Aasian ja Tyynenmeren alueen keskuksen operatiivinen johtaja. "Näemme lentoyhtiöiden erilaisen tuotemerkin, lisääntyvän kilpailun estämiseksi perustetaan lisää edullisia yksiköitä ja lisää uusia tulokkaita. Hinnat ovat yleensä paineen alla. "
Kymmenen jäsenen Kaakkois-Aasian kansojen yhdistys on sitoutunut sallimaan rajoittamattoman pääsyn pääkaupunkiensa välillä joulukuusta lähtien ja täysin vapautettujen ilmailupalvelujen vuoteen 10 mennessä.
Talousarvion harjoittajat
Malesian ja Singaporen hallitukset aloittivat rajoitusten poistamisen antamalla budjettialan lentoyhtiöille, kuten AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte ja Jetstar Asia, rajoitetun pääsyn pääkaupunkiensa välisille lennoille tässä kuussa.
Singapore ja Yhdistynyt kuningaskunta ovat sopineet poistavansa kaikki lentoliikenteen rajoitukset maaliskuusta lähtien, mikä antaa Aasian kannattavimmalle lentoyhtiölle Singapore Airlines Ltd: lle rajoittamattoman lennon. Vastineeksi brittiläisillä lentoliikenteen harjoittajilla on samanlainen pääsy Singaporeen.
Yhdysvallat sopi viime vuonna Euroopan unionin kanssa transatlanttisen matkan vapauttamisesta ja pääsi samanlaiseen sopimukseen Australian kanssa tässä kuussa lopettaakseen kahden maan välisten lentojen rajoitukset.
Maailmanlaajuisten lentoyhtiöiden yhteenlasketut voitot saattavat laskea tänä vuonna noin viiteen miljardiin dollariin, mikä johtuu öljyn hintojen noususta ja hidastuneesta talouskasvusta, IATA: n mukaan, joka edustaa yli 5 lentoyhtiötä maailmanlaajuisesti. Se on laskenut aikaisemmasta 240 miljardin dollarin arviosta ja 9.6 prosenttia pienempi kuin vuonna 11.
Aasian lentoyhtiöiden kannattavuus laski viime vuonna 700 miljoonaan dollariin, kun se vuonna 1.7 oli 2002 miljardia dollaria, Bisignani sanoi tänään Singaporen lentonäyttelyssä pitämässään puheessa. Aasian kapasiteetti kasvaa tänä vuonna 8.8 prosenttia 427 toimituksella ja 450 lentokoneella vuonna 2009. Kysyntä kasvaa 6.4 prosenttia, hän sanoi.
"Tämä ei ole resepti pitkäaikaiselle kasvulle", Bisignani sanoi.
bloomberg.com
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- agreed with the European Union last year to deregulate trans-Atlantic travel and reached a similar deal with Australia this month to end restrictions on flights between the two countries.
- May be achieved in eight years, as some governments start to free some air routes, Giovanni Bisignani, director general of the International Air Transport Association, or IATA, said in a Bloomberg Television interview yesterday.
- Asia’s budget airlines will have a combined fleet of 1,300 single-aisle aircraft by 2025, compared with 236 now, according to Airbus, the world’s largest maker of commercial aircraft.
