- Kansainvälinen lentoliikennejärjestö (IATA) - uudisti vaatimuksensa valtion avustustoimenpiteistä Covid-19 Afrikan kriisi syvenee.
- Alueen lentoyhtiöt voivat menettää 6 miljardin dollarin matkustajatuotot vuoteen 2019 verrattuna. Se on 2 miljardia dollaria enemmän kuin odotettiin kuukauden alussa.
- Ilmailualalla ja siihen liittyvillä aloilla työpaikkojen menetys voi kasvaa 3.1 miljoonaan. Tämä on puolet alueen 6.2 miljoonasta ilmailualan työpaikasta. Aikaisempi arvio oli 2 miljoonaa.
- Koko vuoden 2020 liikenteen odotetaan laskevan 51% vuoteen 2019 verrattuna. Aikaisempi arvio oli 32%: n lasku.
- Alueen ilmailun tukema BKT voi laskea 28 miljardilla dollarilla 56 miljardista dollarista. Aikaisempi arvio oli 17.8 miljardia dollaria.
Nämä arviot perustuvat kolme kuukautta kestäviin vakaviin matkarajoituksiin, ja rajoitukset poistetaan asteittain kotimarkkinoilla, joita seuraa alueelliset ja mannertenväliset rajoitukset.
Eniten kärsineet maat ovat:
- Etelä-Afrikka
5 miljoonaa vähemmän matkustajia, mikä johtaa 3.02 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä vaarantaa 252,100 5.1 työpaikkaa ja XNUMX miljardin dollarin panoksen Etelä-Afrikan talouteen - Nigeria
7 miljoonaa matkustajaa vähemmän, mikä johtaa 0.99 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä vaarantaa 125,400 0.89 työpaikkaa ja XNUMX miljardin dollarin panoksen Nigerian talouteen - Etiopia
5 miljoonaa vähemmän matkustajia, mikä johtaa 0.43 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä vaarantaa 500,500 1.9 työpaikkaa ja XNUMX miljardin dollarin panoksen Etiopian talouteen - Kenia
5 miljoonaa vähemmän matkustajia, mikä johtaa 0.73 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä uhkaa 193,300 1.6 työpaikkaa ja XNUMX miljardin dollarin panosta Kenian talouteen - Tansania
5 miljoonaa matkustajaa vähemmän, mikä johtaa 0.31 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä uhkaa 336,200 1.5 työpaikkaa ja XNUMX miljardin dollarin panoksen Tansanian talouteen - Mauritius
5 miljoonaa vähemmän matkustajia, mikä johtaa 0.54 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä uhkaa 73,700 2 työpaikkaa ja XNUMX miljardin dollarin panoksen Mauritiuksen talouteen - Mosambik
4 miljoonaa vähemmän matkustajia, mikä johtaa 0.13 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä vaarantaa 126,400 0.2 työpaikkaa ja XNUMX miljardin dollarin panoksen Mosambikin talouteen - Ghana
8 miljoonaa vähemmän matkustajia, mikä johtaa 0.38 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä vaarantaa 284,300 1.6 työpaikkaa ja XNUMX miljardin dollarin panoksen Ghanan talouteen - Senegal
6 miljoonaa matkustajaa vähemmän, mikä johtaa 0.33 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä vaarantaa 156,200 0.64 työpaikkaa ja XNUMX miljardin dollarin panoksen Senegalin talouteen - Kap Verde
2 miljoonaa matkustajaa vähemmän, mikä johtaa 0.2 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä vaarantaa 46,700 0.48 työpaikkaa ja XNUMX miljardin dollarin panoksen Nigerian talouteen
Työllisyyteen ja laajempaan Afrikan talouteen kohdistuvien vaikutusten minimoimiseksi on välttämätöntä, että hallitukset tehostavat toimiaan teollisuuden tukemiseksi. Jotkut Afrikan hallitukset ovat jo toteuttaneet suoria toimia ilmailun tukemiseksi, mukaan lukien:
- Senegal ilmoitti 128 miljoonan dollarin avustuksesta matkailu- ja lentoliikennealalle
- Seychellit ovat luopuneet kaikista lasku- ja pysäköintimaksuista huhtikuusta joulukuuhun 2020
- Norsunluurannikko on luopunut turistiverostaan kauttakulkumatkustajille
- Osana taloudellisen tuen toimenpidettä Etelä-Afrikka lykkää palkanlaskenta-, tulo- ja hiiliveroja kaikilla toimialoilla, mikä hyödyttää myös kyseisessä maassa sijaitsevia lentoyhtiöitä
Mutta tarvitaan lisää apua. IATA vaatii sekoitusta:
- suora taloudellinen tuki
- lainat, lainatakaukset ja tuki yritysten joukkolainamarkkinoille
- verohelpotus
IATA on myös vedonnut kehityspankkeihin ja muihin rahoituslähteisiin tukeakseen Afrikan lentoliikennealoja, jotka ovat nyt romahtamisen partaalla.
”Lentoyhtiöt Afrikassa kamppailevat selviytymisen puolesta. Air Mauritius on siirtynyt vapaaehtoiseen hallintoon, South African Airways ja SA Express pelastavat yrityksiä, muut ahdistuneet lentoyhtiöt ovat asettaneet henkilöstön palkattomalle lomalle tai ilmoittaneet aikomuksestaan vähentää työpaikkoja. Lisää lentoyhtiöitä seuraa, jos kiireellistä taloudellista apua ei anneta. Lamaantuneen teollisuuden taloudelliset vahingot ulottuvat paljon itse alan ulkopuolelle. Ilmailu Afrikassa tukee 6.2 miljoonaa työpaikkaa ja 56 miljardia dollaria BKT: ssä. Sektorin epäonnistuminen ei ole vaihtoehto, useampien hallitusten on tehostettava toimiaan ”, kertoi IATA: n Afrikan ja Lähi-idän aluejohtaja Muhammad Al Bakri.
Katse tulevaisuuteen
Elintärkeän taloudellisen helpotuksen lisäksi teollisuus tarvitsee myös huolellista suunnittelua ja koordinointia sen varmistamiseksi, että lentoyhtiöt ovat valmiita pandemian hillitsemiseksi.
IATA on kattava lähestymistapa teollisuuden käynnistämiseen uudelleen, kun hallitukset ja kansanterveysviranomaiset sallivat. Tällä viikolla järjestetään joukko virtuaalisia alueellisia huippukokouksia, joissa hallitukset ja teollisuuden sidosryhmät kokoontuvat yhteen. Päätavoitteet ovat:
- Ymmärtäminen, mitä tarvitaan suljettujen rajojen avaamiseksi uudelleen, ja
- Sopivat ratkaisut, jotka voidaan operoida ja skaalata tehokkaasti
"Kun hallitukset kamppailevat hillitsemään COVID-19-pandemiaa, on tapahtunut taloudellinen katastrofi. Ilmailun uudelleen aloittaminen ja rajojen avaaminen ovat kriittisiä talouden mahdollisen elpymisen kannalta. Lentoyhtiöt ovat innokkaita palaamaan takaisin liiketoimintaan, kun se on turvallista. Mutta aloittaminen on monimutkaista. Meidän on varmistettava, että järjestelmä on valmis, meillä on selkeä näkemys turvallisen matkakokemuksen tarpeista, luotava matkustajien luottamus ja löydettävä keinot kysynnän palauttamiseksi.
Rajat ylittävä yhteistyö ja yhdenmukaistaminen ovat välttämättömiä ilmailun käynnistämiseksi uudelleen ”, Al Bakri sanoi.
Viimeisimmät vaikutusten arviot, valitut Afrikan maat:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
