- Kansainvälinen lentoliikennejärjestö (IATA) odottaa innolla Montrealin pöytäkirjan 2014 (MP14) voimaantuloa 1. tammikuuta 2020. MP14 parantaa valtioiden kykyä hillitä hallitsemattoman käyttäytymisen vakavuuden ja taajuuden lisääntymistä lentokoneissa.
Tämä seurasi MP26: n 2019. marraskuuta 14 ratifiointia Nigeriassa, joka on 22. valtio, joka on tehnyt niin.
MP14, nimetty oikein pöytäkirjaksi rikollisuutta ja tiettyjä muita lentokoneilla tehtyjä tekoja koskevan yleissopimuksen muuttamiseksi, on maailmanlaajuinen sopimus, joka vahvistaa valtioiden toimivaltaa asettaa syytteeseen hallitsematon matkustaja. Se sulkee vuonna 1963 tehdyn Tokion yleissopimuksen mukaisen oikeudellisen aukon, jonka mukaan kansainvälisillä lennoilla tehdyistä rikkomuksista päättää valtio, jossa ilma-alus on rekisteröity. Tämä aiheuttaa ongelmia, kun hallitsematon matkustaja toimitetaan viranomaisille laskeutuessaan ulkomaille.
Ohjaamattomiin ja häiritseviin matkustustapahtumiin lennoilla kuuluu fyysinen pahoinpitely, häirintä, tupakointi tai miehistön ohjeiden noudattamatta jättäminen. Nämä tapaukset voivat vaarantaa lentoturvallisuuden, aiheuttaa merkittäviä viivästyksiä ja toimintahäiriöitä sekä vaikuttaa haitallisesti matkustajien ja miehistön matkustuskokemukseen ja työympäristöön.
"Jokaisella aluksella olevalla on oikeus nauttia matkalta, joka ei sisällä väärinkäyttämistä tai muuta hyväksyttävää käyttäytymistä. Mutta hallitsematon käyttäytyminen on heikko. Noin 60% rikoksista jää rankaisematta lainkäyttövaltaan liittyvien kysymysten takia. MP14 vahvistaa hallitsematonta käyttäytymistä estämällä syytteeseen asettamisen maassa. Sopimus on voimassa. Mutta työtä ei ole tehty. Kannustamme useampia valtioita ratifioimaan MP14: n, jotta hallitsemattomat matkustajat voidaan asettaa syytteeseen yhtenäisten maailmanlaajuisten ohjeiden mukaisesti ”, sanoi IATA: n pääjohtaja ja toimitusjohtaja Alexandre de Juniac.
Valtioiden olisi myös tarkasteltava niiden käytettävissä olevien täytäntöönpanomekanismien tehokkuutta ICAO: n ohjaamattomien ja häiritsevien matkustajien oikeudellisista näkökohdista antaman ohjeistuksen (ICAO: n asiakirja 10117) mukaisesti, jossa annetaan tietoa siitä, miten siviili- ja hallinnollisia sakkoja ja seuraamuksia voidaan käyttää rikosoikeudellisten syytteiden täydentämiseen.
Tuomioistuinten toimivallan ja täytäntöönpanon vahvistamisen lisäksi lentoyhtiöt työskentelevät useilla toimenpiteillä, jotta estetään vaaratilanteet ja hallitaan niitä tehokkaammin, kun ne tapahtuvat. Näihin kuuluu tehostettu miehistön koulutus ja matkustajien tietoisuuden lisääminen hallitsemattoman käytöksen mahdollisista seurauksista aluksella.
