Kansainvälinen ilmakuljetusliitto (IATA) kehotti Lähi -idän ja Pohjois -Afrikan (MENA) hallituksia maksimoimaan ilmailun taloudelliset ja sosiaaliset hyödyt.
”Lentoliikenne tukee tällä hetkellä 2.4 miljoonaa työpaikkaa ja 130 miljardia dollaria taloudellista toimintaa Lähi -idän ja Tyynenmeren alueella. Se edustaa 3.3% koko työllisyydestä ja 4.4% koko alueen BKT: sta. Seuraavien 20 vuoden aikana odotamme matkustajamäärien kasvavan 4.3% vuosittain. Ilmailun johtajina meidän on työskenneltävä yhdessä ja hallitusten kanssa tämän potentiaalin - ja sen katalysoivan taloudellisen ja sosiaalisen kehityksen - hyödyntämiseksi ”, sanoi IATA: n pääjohtaja Alexandre de Juniac, joka puhui Arabiliikenteen harjoittajien järjestössä (AACO). Kairossa.
De Juniac korosti ilma -infrastruktuurin parantamista ja kilpailukyvyn parantamista samalla kun pyritään sääntelyn yhdenmukaistamiseen koko alueella.
Tehokas infrastruktuuri
Lähi-itä on osoittanut ennakointia maailman johtavan lentoasemainfrastruktuurin kehittämisessä. De Juniac ilmaisi varovaisuutta alueen lentoasemien yksityistämissuunnitelmissa.
”Kuten Saudi-Arabia ja muut alueen ihmiset pitävät lentoasemien yksityistämistä, viestimme on selkeä ja yksinkertainen: keskustele kaikkien sidosryhmien-etenkin lentoyhtiöiden-kanssa varmistaaksesi, että saat parhaan pitkän aikavälin taloudellisen ja sosiaalisen hyödyn. Alueen hallitusten ei tarvitse toistaa muualla maailmassa tehtyjä virheitä. Kuuleminen ei ole vain avain, se on välttämätöntä ”, de Juniac sanoi.
IATA ilmaisi myös huolensa ilmaliikenteen viivästymisistä Persianlahdella. Keskimääräinen lennon viivästyminen lennonjohtoon liittyvien ongelmien vuoksi alueella on 29 minuuttia. Ilman kiireellistä edistystä se voisi kaksinkertaistua vuoteen 2025 mennessä, jolloin se menettäisi yli 7 miljardin dollarin tuottavuuden menetyksen ja lisäisi yli 9 miljardia dollaria lentoyhtiöiden käyttökustannuksiin.
”Liikennettä on valtavasti rajoitetulla maantieteellisellä alueella. Ja ainoa ratkaisu on hallita aluetta kokonaisuutena. Hallitusten on korvattava poliittinen pirstoutuminen rajatylittävällä yhteistyöpäätöksellä. Tämän on tapahduttava nopeasti, tai alueen solmukohtien tehokkuus vaarantuu vakavasti ”, de Juniac sanoi.
Kilpailukyky
Lentoteollisuus on erittäin kilpailukykyinen. MENA -alueen nousevat kustannukset on saatava kuriin, jotta alue säilyy kilpailukykyisenä. ”Vuodesta 2016 lähtien olemme nähneet 1.6 miljardin dollarin lisäyksen teollisuuden kustannuksiin Lähi -idän ja Afrikan alueella. Jokainen lisämaksullinen dollari on haaste alueen lentoyhtiöille, jotka tekevät vain 5.89 dollaria matkustajaa kohden. Lisäksi se on matkustajille kannustin, joka vaikuttaa laajasti koko talouteen ”, de Juniac sanoi.
Yhdenmukaistettu asetus
Maailmanlaajuiset standardit ovat ilmakuljetusjärjestelmän perusta. Näiden tehokkuus näkyy alan turvallisuustietueissa. Päinvastoin, kuluttajansuojajärjestelmien leviäminen vaikuttaa kielteisesti kuluttajiin ja lentoyhtiöihin. He kamppailevat sekavien, monimutkaisten ja joskus kilpailevien sääntelyjärjestelmien kanssa.
”Kuluttajia palvelevat parhaiten selkeät, yksinkertaiset ja yhdenmukaistetut suojaukset. Vuonna 2015 valtiot työskentelivät yhdessä tämän saavuttamiseksi ICAOn kautta, joka antoi maailmanlaajuista ohjausta tällä avainalueella. On tärkeää, että arabivaltioille annetut ACAO: n kuluttajansuojeluohjeet noudattavat näitä ICAO: n ohjeita ”, de Juniac sanoi.
Sukupuolten monimuotoisuus
Ilmailun ennakoidun kasvun tukeminen edellyttää työvoiman lisäämistä. De Juniac kehotti hallituksia hyödyntämään naisten valtaa auttaakseen lievittämään kasvavaa osaamispulaa alueella.
”Meillä on taitopula. Pohjois -kesäkaudella Emirates joutui leikkaamaan taajuuksia, koska sillä ei ollut tarpeeksi lentäjiä. Ratkaisun löytäminen siihen vaatii kattavan sarjan toimia pitkällä aikavälillä. Ja yksi niistä - mikä ylittää lentäjien puutteen - on mahdollistaa useampien naisten löytää uraa ilmailussa ”, de Juniac sanoi.
