Mukaan condor.comSaksalainen Condor Airlines toimii edelleen kengännauhalla omistajansa jälkeen Thomas Cook joutui konkurssiin tänä aamuna. Tämä on ainakin toistaiseksi.
kondori, laillisesti rekisteröity kondori Flugdienst GmbH on saksalainen vapaa-ajan lentoyhtiö, jonka kotipaikka on Frankfurt ja maksukyvyttömien tytäryhtiö Thomas Cook Ryhmä. Se harjoittaa säännöllisiä lentoja vapaa-ajan kohteisiin Välimerellä, Aasiassa, Afrikassa, Pohjois-Amerikassa, Etelä-Amerikassa ja Karibialla.
Condorin omistivat Norddeutscher Lloyd (27.75%), Hamburg America Line (27.75%), Deutsche Lufthansa (26%) ja Deutsche Bundesbahn (18.5%). Kolmen 36 matkustajan Vickers VC.1 Viking -lentokoneen aluskanta perustui Lufthansan keskuksen Frankfurtin lentokentälle. Lufthansa osti muut osakkeet vuonna 1960.
Vuonna 1961 Deutsche Flugdienst otti kilpailijansa Condor-Luftreederein (jonka Oetker perusti vuonna 1957) ja muutti nimensä myöhemmin Condor Flugdienst GmbH, jolloin käyttöön otetaan Condor-nimi Lufthansan kanssa.
Vuodesta 2000 lähtien Lufthansan omistamat Condorin osakkeet osti vähitellen sekä Thomas Cook AG että Thomas Cook Group plc. Condorin muuttaminen Lufthansan tytäryhtiöstä osaksi Thomas Cookia (Thomas Cook Airlinesin, Thomas Cook Airlines Belgiumin ja Thomas Cook Airlines Scandinavia -yrityksen kanssa alkoi uudella tuotemerkillä kuten Thomas Cook toimii Condorin toimesta 1-maaliskuussa 2003. Käyttöön otettiin uusi väri, jossa oli Thomas Cook -logo lentokoneen hännässä ja sana "Condor" kirjoitettu Thomas Cook Airlinesin kirjasimella. Condorista tuli 23. tammikuuta 2004 osa Thomas Cook AG: tä ja palasi takaisin kondori tuotenimi Joulukuussa 2006 jäljellä olevat Lufthansan osakkeet olivat vain 24.9 prosenttia.
Pian LTU Internationalin haltuunoton jälkeen Air Berlin ilmoitti 20. syyskuuta 2007 aikomuksestaan ostaa Condor osakevaihtosopimuksella. Tarkoitus oli ostaa 75.1 prosenttia Thomas Cookin hallussa olevista Condorin osakkeista, ja loput Lufthansan varat hankitaan vuonna 2010. Vastineeksi Thomas Cook vie 29.99 prosenttia Air Berlinin osakkeista. Suunnitelmasta luovuttiin 11. syyskuuta 2008.
Joulukuussa 2010 Thomas Cook Group valitsi Airbus A320 -perheen suosituimmaksi lyhyen ja keskipitkän matkan lentokonetyypiksi lentoyhtiöilleen.
Lentoyhtiö allekirjoitti 17. syyskuuta 2012 koodinjakosopimuksen meksikolaisen halpalentoyhtiön Volarisin kanssa. Condor ja kanadalainen WestJet-lentoyhtiö sopivat 12. maaliskuuta 2013 interline-kumppanuudesta, joka tarjoaa asiakkaille jatkolennot Kanadan 17 kohteeseen / sieltä. Tämä sopimus laajentaa molempien lentoyhtiöiden verkostoa, jolloin matkustajat voivat muodostaa yhteyden jokaisen lentoyhtiön oman verkon ulkopuolelle.
Thomas Cook Group ilmoitti 4. helmikuuta 2013, että Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium ja Condor yhdistetään Thomas Cook Groupin yhdeksi toimintasegmentiksi, Thomas Cook Group Airlinesiksi. 1. lokakuuta 2013 Thomas Cook Group aloitti itsensä uuden yhtenäisen tuotemerkin alla. Thomas Cook Group Airlinesin lentokoneilla oli myös uusi logo: Sunny Heart lisättiin heidän pyrstöihinsä ja maalattiin uudella yrityksen värimaailmalla harmaalla, valkoisella ja keltaisella. Lentokoneessa pyrstön Sunny Heart on tarkoitettu symboloimaan lentoyhtiöiden ja matkanjärjestäjien yhdistymistä koko Thomas Cook -ryhmässä.
Condor kunnosti kaikkien Boeing 767-300 -matkakoneidensa ohjaamot. Kaikki turistiluokan ja ensiluokkaiset turistiluokan istuimet korvattiin uusilla ZIM Flugsitz GmbH: n istuimilla. Condor piti menestyksekkään Premium Economy -luokan, jossa oli enemmän jalkatilaa ja lisäpalveluja. Uudet Business-luokan istuimet (Zodiac Aerospace) tarjoavat täysin automatisoituja, kulma-litteät istuimet, jotka kallistuvat 170 asteen kulmaan ja sängyn pituus on 1.80 metriä (5 jalkaa 11 tuumaa). Lentoyhtiö lisäsi istumapaikat uudelle Business-luokalle 18-30 paikkaa kolmelle Boeing 767 -koneelleen. Uusi lennon viihde sisältää henkilökohtaiset näytöt kaikille matkustajille kaikissa kolmessa palveluluokassa. Condor ottaa käyttöön Zodiac In-flight Entertainment -sovelluksen RAVE IFE -tekniikan. 27. kesäkuuta 2014 Condor saattoi päätökseen kaikkien kaukoliikenteen Boeing 767 -koneidensa matkustamon kunnostustyöt.
Alkuvuodesta 2017 Condorin toimitusjohtaja Ralf Teckentrup esitteli suunnitelman vähentää toimintakustannuksia 40 miljoonalla eurolla 14 miljoonan euron käyttökustannustappion ja 1.4 miljardin euron tulojen pudotuksen vuoksi. Myös matkustajamäärä laski 6%. Condor oli suunnitellut myös uusia reittejä Yhdysvaltoihin, jotka olivat: San Diego, New Orleans ja Pittsburgh - kaikkia lentoja liikennöi 767-300ER.
Tänään Condorin tulevaisuudessa on paljon kysyttävää, mutta Condor.com-sivuston ilmoituksen mukaan matkustajakone toimii toistaiseksi.
