Tänään kiinnostunut indonesialainen sijoittaja ja Aviation Management and Industrial Drone Franchise Company, Itä-läntinen ilmailu (EWA), ilmoitti 200 miljoonan dollarin investointiehdotuksen ”Project EWA Expansion” -projektille, joka laajentaa dramaattisesti lentorahtilogistiikan valmiuksia Peasen kansainvälisellä lentokentällä, Portsmouthissa, NH, tammikuuhun 2021 mennessä.
EWA-laajennuksen kärjessä ovat jatkuvasti kasvavat rahtivaatimukset, jotka johtuvat lisääntyneestä verkkokaupasta ja siitä, että kuluttajat eivät halua odottaa. Verkko-myynti- ja ostoprosessi, joka tunnetaan myös nimellä (sähköinen kaupankäynti), on pudonnut saumoista. Suurin osa tuotteista lentää lentäen ja varastoidaan väliaikaisesti varastotiloissa (Cross-Dock), kunnes asiakas ostaa ne. EWA kehittää Pease International -laiturilaitosta, jossa on tilaa lastilentokoneiden purkamiseen sisätiloista säästä poiketen, ja tilaa on jäljellä teollisuuskokoistensa Areal Drones -tuotteiden valmistamiseen.
Portsmouth, NH, on looginen vaihtoehto Bostonille rahtiliikenteessä. Vain 60 mailin päässä pääkeskuksesta, Portsmouthin viehättävä kaupunki on yhdistetty Bostoniin rautatie- ja valtioiden välisellä valtatielle, ja sillä on vilkas merisatama. Lisätietoja satamasta seuraavassa artikkelissa myöhemmin. Pease-lentokenttä on täysin ainutlaatuisessa asemassa; Peasella on yksi Amerikan pisimmistä kiitoteistä, koska se oli aikoinaan Yhdysvaltain ilmavoimien 509 pommisiiven koti ja nimetty NASA: n avaruuskuljetuksen hätälaskutukikohdaksi. Pease voi hyväksyä maailman suurimmat rahtilentokoneet, mukaan lukien venäläinen Antonov 225 -lasti-jättilentokone, suurempi kuin 747.
Menestyksekkään lentäjäuran jälkeen koelentäjä, lentoteknikko ja lentopäällikkö, East West Aeronauticalin toimitusjohtaja, kapteeni Eric Robinson, laajenee nyt logistiikkaan, yhdistämällä teknisen ja ilmailutietonsa moniin pyrkimyksiin. Kapteeni Robinson sai ensimmäisen työpaikkansa Pease AFB: llä 14-vuotiaana, ennen kuin hän ilmoittautui ilmavoimiin 17-vuotiaana, matkusti ympäri maailmaa ja palasi Pease AFB: hen yrittäjänä oltuaan poissa 25 vuoden ajan. Kapteeni Robinson käy vakavia neuvotteluja ryhmän keskittyneiden sijoittajien kanssa, jotka haluavat tukea EWA-ohjelmia 200,000,000 XNUMX XNUMX dollaria.
Pease on huomattava lentokenttä, jossa suuri osa lentolinjasta on käyttämätön, koska ilmavoimat lähtivät vuosia sitten; Ilmavoimien reservit pysyvät aktiivisina, mutta käyttävät vain murto-osaa siitä, mitä tarvittiin. Suurten lentokoneiden pysäköintiin mahtuu runsaasti tilaa, ja se maksaa vain 12 dollaria, jos pysäköit 747 yöksi - vähemmän rahaa kuin henkilöauton pysäköiminen muutaman tunnin ajaksi keskustan pysäköintihalliin. Pease on erittäin mukava suurille lentokoneille. Lentoasema on nimetty ulkomaankaupan alueeksi (FTZ) ja HUB-Z: ksi, mikä vähentää merkittävästi lastin käsittelykustannuksia. Alhaisemmilla kustannuksillaan ja maksuillaan Pease International houkuttelee rahti-asiakkaita kuin muut suurkaupungin lentokentät.
Nämä väitteet vahvistaa Pease International Airportin toimitusjohtaja Paul Brean. Breania haastateltiin äskettäin Forster.com-lehden heinäkuussa 2020 julkaisemassa artikkelissa "Busier Future Envisioned for Portsmouth International Airport." Hän uskoo, että edullinen kansainvälinen palvelu on mahdollista. Peasen Portsmouthin kansainväliselle lentokentälle tehdään lentorahtilogistiikkakeskus ja lentokoneiden huolto- ja kunnostustoimisto.
"Olemme erittäin onnekkaita saadessamme tämän mahdollisuuden, ja toivon, että voimme tuoda vähintään 150 uutta teknistä ja hallinnollista työpaikkaa New England Seacoastin alueelle, lukuun ottamatta syrjäisiä tukipalveluja", Robinson sanoi.
Lentorahtilogistiikan, UAV-teollisuuskoneiden lisäksi East West käyttää teknisiä valmiuksiaan matkustajakoneiden muuntamiseen rahtikoneiksi. "Olemme strategisia siinä mielessä, että emme ole riippuvaisia yhdestä tulovirrasta, mutta meillä on useita osaamisalueita", Robinson sanoo.
