ITA Airwaysin lentäjä- ja lentoemäntäliitot tapasivat lentoyhtiön ylimmän johdon toimitusjohtaja Fabio Lazzerinin ja kansliapäällikkö Domenico Galasson valittaakseen palkkatilanteesta.
Tapaaminen Italian kuljetustyöntekijöiden ammattiliiton Uiltrasportin kanssa leimattiin "ei-mitään", koska "mahdollisesta ajoituksesta ei ollut epäselvyyttä" sopimukseen pääsemiseksi, mikä sai työntekijäliitot aloittamaan jäähdytysmenettelyn. ITA Airways.
Tämä jännitys syntyy ratkaisevalla hetkellä ITA:lle ja talousministeriölle, jotka voivat allekirjoittaa muutaman päivän sisällä Lufthansan lähettämän yhteisymmärryspöytäkirjan ryhtyäkseen liiketoimintaan ITA:n kanssa vähemmistöosuudella. Vihreä valo tälle MOU:lle sallisi Lufthansa – EU:n antitrust-järjestön suostumuksella – ottaa ITA:n kohtalo haltuun helmikuun 2023 lopussa italialaisen Il Corriere della Sera -sanomalehden mukaan.
Työntekijäliittojen yhdistyneet lyhenteet – FILT CGIL (Italialainen kuljetustyöntekijöiden liitto), FIT CISL (Italian kuljetusliitto), Uiltrasporti, UGL (yleinen työliitto), ANPAC (kansallinen siviili-ilmailun ammattiliitto), ANPAV (kansallinen ammattiliitto). Lentoemäntäliitto) ja ANP (Italian koulujohtajien ja opettajien liitto) – ilmoittivat kokouksen jälkeisessä muistiossa:
"Mielestämme ITA:n miehistön ja maahenkilöstön odottamien sopimustoteutusten käyttöönottoa ei voida enää lykätä."
Tuettuaan toiminnan käynnistämistä ne (ammattiliitot) lisäsivät: ”Uskomme, että uusia menettelyvaiheita, jotka voivat kestää useita kuukausia, ei ole odotettavissa, ennen kuin näemme valtavasti ponnisteluja palkkatason saattamiseksi uudelleen minimiin. markkinoiden palkkaehdot." Tästä syystä "päätettiin aktivoida menettelyt (jäähdyttely ja sovittelu), jotta pyydettiin muodollisesti vaatimaan."
Palkan yksityiskohdat
Lentoyhtiöiden työntekijöiden ammattiliitot FILT CGIL, FIT CISL, UILT ja UGLTA vaativat palkkojen korotusta lentoliikenteen CCNL:n (työsopimus) täysimääräisen soveltamisen kanssa pöydässä yrityksen kanssa, tuottivat yksityiskohtia palkoista.
ITA Airwaysin komentaja, jolla on 15 vuotta työkokemusta, 18 työpäivää kuukaudessa ja 70 lentotuntia, saa bruttopalkan 6,500 93 euroa (11,520 euroa per lentotunti), kun taas Ryanairin palkka on 165 15,200 (217 euroa per lentotunti). , Easyjet 8,700 124 (13,900 euroa per tunti), 199 XNUMX Wizz Air (XNUMX euroa), XNUMX XNUMX Vueling (XNUMX euroa).
ITA-lentäjä ansaitsee 4,000 12 euroa brutto kuukaudessa 18 vuoden kokemuksella, 70 työpäivällä kuukaudessa ja 57 lentotunnilla (5,870 euroa per lentotunti), kun Ryanair 84 8,650 euroa (124 euroa tunti) ja 4,700 67 Easyjet ( 6,490 euroa per lentotunti), kun taas Wizz Air 90 XNUMX (XNUMX euroa) ja XNUMX XNUMX Vueling (XNUMX euroa).
Näitä lukuja lukiessa tulee muistaa, että päivärahat eivät sisälly hintaan ja että vertailu on ITA Airwaysin "hätä"palkkojen ja muiden kansallisten lentoyhtiöiden tavallisten palkkojen välillä, jotka vaikeinakin aikoina ovat vaatineet uhrauksia leikkaamalla. työntekijöiden palkkalaskelma.
Ammattiliitot totesivat: "Haluamme estää tyytymättömyyttä aiheuttamasta värinää tai jopa muuttumasta levottomuuksiksi tässä arkaluonteisessa vaiheessa, jossa Italian talous- ja valtiovarainministeriö (MEF) on aloittamassa neuvottelut Luftansan kanssa pääsystä ITA Airwaysin pääkaupunkiin. .
