Tämän viikon artikkelissa käsitellään tapausta Dover v. British Airways, PLC (UK), 2017 US Dist. LEXIS 51530 (EDNY 2017) (luokkasertifikaatti myönnetty) (katso myös: Dover v. British Airways, PLC (UK), 2017 US Dist. LEXIS 86709 (EDNY 2017) (Daubertin kuulemistilaisuus viiden asiantuntijan lausuntojen hyväksyttävyydestä). Tässä oletettavissa olevassa ryhmäkanteessa kantajat, British Airwaysin kanta-asiakasohjelman Executive Clubin neljä jäsentä, väittävät lentoyhtiön rikkoneen kanta-asiakassopimusta (jäljempänä sopimus) määräämällä sallimattomia polttoainelisämaksuja kanta-asiakaspalkkio-lennoille. luokan sertifiointia varten ... liike hyväksytään ”.

Terrorikohteiden päivitys

Ukraina

Ukrainan Kramerissa kyberhyökkäys tarkoitettiin halvaantumiseksi, ei voitoksi, todisteiden esityksiksi, nytimes.com (6). Todettiin, että ”päivä alkoi kuten useimmat juuri N. Kiovassa sijaitsevalle kirjanpitäjälle Roman N. Klimenkolle. sisään tässä pöydässä, kirjoittamalla tietokoneen näppäimistöllä ja juomalla kahvia. Hän ei tiennyt, että veronvalmisteluohjelmistossaan kätketty piilevä pommi (joka) räjähti pian, tuhosi hänen taloudelliset tiedot ja levisi nopeasti Ukrainan hallitukselle ja sen ulkopuolelle elintärkeiden tietokonejärjestelmien kautta. Tiistaina tapahtunut kyberhyökkäys johtui samankaltaisesta viruksesta kuin se, joka aiheutti maailmanlaajuista tuhoa alle kaksi kuukautta sitten. Molemmilla esiintyi hakkereiden kiristyshyökkäyksiä, jotka tunnetaan lunnasohjelmahyökkäyksinä: tartunnan saaneiden tietokoneiden näytöt varoittavat käyttäjiä, että heidän tietonsa tuhotaan, ellei lunnaita makseta. Mutta Ukrainan tapauksessa motiivi on voinut olla pahempi motiivi - maan elintärkeiden tietokonejärjestelmien halvaantuminen ”.

Caracas Venezuela

Londono & Caseyssä, Helicopter Attack Venezuelan korkeimman oikeuden poliisiviranomaiset, nytimes.com (6), todettiin, että “Venezuelan poliisin kelmi-ryhmä hyökkäsi tiistaina maan korkeimpaan oikeuteen Caracasissa pudottaen kranaatteja helikopteri ... Se oli harvinainen hallituksen henkilöstön kapina maassa, joka on ollut massiivisten mielenosoitusten ja talouskriisien takana. "

Malawi, Filippiinit

ISIS-liitännäisissä taistelijoissa pilkataan siviilejä, kun Filippiinien kaupungin piiritys alkaa 6. viikolla, travelwirenews.com (6) todettiin, että “Filippiinien armeija on paljastanut viisi siviileistä irrotettua siviiliä yhteensä 28 Malawista löydetyn ruumiin joukosta. Kaupunki. Mahtava löytö kuuluu joukossa islamilaisen valtion liittoutuneiden Maute-taistelijoiden laajamittaista ryöstämistä ja seksiorjuutta ”.

Laskuvarjo, Pakistan

Kaksoisräjähdyksissä tapetaan kymmeniä Parachinarin markkinoilla, travelwirenews.com (6), todettiin, että "Ainakin 23 ihmistä on tapettu ja 2017 muuta haavoittunut, kun kaksi räjähdystä repäisi tungosta markkinoista Luoteis-Pakistanissa ..." Kun ihmiset ryntäsi paikalle ... pelastamaan haavoittuneita, tapahtui toinen räjähdys ''.

Magdeburg, Saksa

15 poliisissa loukkaantui väkijoukon mellakassa Magdeburgissa, Saksassa, www.eturbonews.com (6) todettiin, että ”Noin 24 ihmisen joukko… riehui Magdeburgin kaupungissa Itä-Saksassa. Yleisö heitti pulloja ja kiviä "massiivisessa ja kohdennetussa hyökkäyksessä", joka loukkaantui viisitoista upseeria ".

Matkakielto saa vihreän valon

Shear & Liptakissa korkein oikeus käsittelee matkakiellotapauksen ja sallii osien mennä eteenpäin, nytimes.com (6) todettiin, että "korkein oikeus raivasi maanantaina tien presidentti Trumpille kieltää maahantulo Joidenkin ihmisten saapuminen Yhdysvaltoihin maista, joita hän pitää vaarallisina, mutta oikeus asetti tiukat rajat ... samalla kun he tutkivat presidentin vallan ulottuvuutta rajan yli.

Harris, Shear & Nixon, Administration siirtyy toteuttamaan osittaista matkakieltoa, nytimes.com (6), todettiin, että "Trumpin hallinto muutti torstaina aggressiivisesti täyttääkseen yhden presidentin kiistanalaisimmista kampanjalupauksista. pakolaiset ympäri maailmaa ja kieltävät useimmat vierailijat kuudesta pääosin Muslin-maasta. Korkeimman oikeuden vapauttamana presidentti Trumpin matkakiellon osittaiseksi elvyttämiseksi hallintoviranomaiset sanoivat, että Yhdysvaltojen raja suljetaan näille ryhmille, ellei tietyt henkilöt pysty osoittamaan, että heillä on läheisiä perheenjäseniä Yhdysvalloissa, tai he tulevat opiskelemaan yliopistoon tai hyväksyvät työtarjous ”.

Iso tulipalo Portugalissa

Minder, Portugal Fire Survivors kertoo sekaannusta keskellä pako-hakua, nytimes.com (6 todettiin, että "Ihmiset taistelivat talonsa pelastamiseksi", herra Graieta sanoi. "Tiesin, että tie oli täysin leikattu ja koko metsä palanut, palomiehet eivät koskaan päässeet tänne tarpeeksi nopeasti auttaakseen meitä. 'Ainakin 19 ihmistä ei ollut niin onnekkaita, menehtyi kulopalossa, joista monet autossa yrittivät paeta. 2017 ihmisen kanssa loukkaantuneina viranomaiset varoittivat, että kuolonuhrien määrä voi silti nousta tulipalosta ... ilmeisesti salaman iskuista.

Suurempi tulipalo Lontoossa

Hakimissa, Center of London Fire Face Tougher Rulesin tuotteet Yhdysvalloissa, ntyimes.com (6) todettiin, että ”Kahta amerikkalaisten valmistajien valmistamaa tuotetta, joilla oli merkittävä rooli Lontoon tappavassa helvetissä, oli hyökätty. paloriskeistä ja tiukempia rajoituksia Yhdysvalloissa. Tällaiset sääntelyaukot paljastavat, kuinka monikansalliset yritykset voivat hyödyntää hallituksen valvonnan heikkouksia. Yritysten, Arconc ja Whirlpool, odotetaan olevan keskeisiä toimijoita tulipalossa, joka kuoli vähintään 16 ihmistä tässä kuussa. Katso myös: Specia, saisiko tämä Lontoon korkea nousu New Yorkissa? Lyhyt vastaus: Ei, nytimes.com (2017).

Ei japanilaista enkefaliittia, kiitos

Australiassa kuolee saatuaan harvinaisen taudin hyttysiä, travelwirenew.com (6), todettiin, että "japanilainen aivotulehdus on endeemistä Kaakkois-Aasiassa ... Melbourne: Australialainen mies kuolee torstaina tarttuneena harvinaisen hyttysen kautta tarttuvaan tautiin lomalla ulkomailla. 22-vuotias Victoria-osavaltion asukas sai japanilaisen aivotulehduksen ollessaan toukokuussa 2017 päivän lomalla Kaakkois-Aasiassa ”.

Turkin vain naisjunat

Turkin Bursa lanseeraa "vain naisille" -vaunun, travelwirenesw.com (6), todettiin: "Tästä kuusta lähtien Turkin varakkaassa Bursa-kaupungissa olevilla naisilla on etusijalle pääsyn oikeudet nimettyjen rautateiden välisiin linja-autoihin. Japanin ja Saksan innovaatioita jäljittelevä on herättänyt feministien ja oppositiopoliitikkojen vihaa ”.

Suosittu New Yorkin lautta

Julkaisussa Goodman & McGeehan, NYC Ferry, suositumpaa kuin odotettua, Scrambles to Meet Demand, nytimes.com (6) todettiin, että "Kun New York City otti lauttareitit pitkin East Riveriä uudella laivastolla ja alentaneet hintoja, virkamiehet arvioivat, että viikonloppujen kysyntä voi olla kesällä suurempi. Mutta kaupunki aliarvioi, kuinka paljon kysyntä ylittäisi tarjonnan, mikä pakotti sen vuokraamaan kaksi ylimääräistä venettä, joista kukin kykenee kuljettamaan 15 ihmistä, käsittelemään kesän viikonloppuväkijoukkoja 2017 400 dollaria kesällä, on noin 485,000 60,000 dollaria viikonloppuna.

Yllätys lentokentältä poistumismaksut

Haalessa 4 lentoyhtiötä haastaa yllätyksen Miami Airportin "Exit Fees" -yrityksestä, law360.com (6), että "Neljä lentoyhtiötä osui Floridan liittovaltion tuomioistuimessa tällä viikolla ehdottamalla ryhmäkanteita, joiden mukaan lentoliikenteen harjoittajat pakottivat matkustajia maksaa yllätyslähtömaksut, joita ei mainita lippusopimuksissa ennen lennolle nousua Miamin kansainvälisellä lentokentällä. Valituksessa yksilöityjä lentoyhtiöitä ovat Aruba Airlines, Insel Air, Avior Airlines ja SBA Airlines.

Legioonalaisten tauti New Yorkissa

Southhallissa löydettiin New Yorkin poliisiasemalta löydetyt bakteerit legionierien taudista, nytimes.com (6), että Manionanin poliisiasemasta on löydetty vedestä legioonalaistautia aiheuttavien bakteerien jälkiä. missä äskettäin sairastunut upseeri työskentelee, poliisi ja terveysviranomaiset sanoivat sunnuntaina. Nirissä. Legionnairien puhkeaminen Upper East Side -alueella tappaa yhden ja Sickens Six, nytimes.com (11) todettiin, että "Yksi henkilö on kuollut ja kuusi muuta ihmistä on sairastettu Legionnaires-taudin puhkeamisen aikana Ylä-Idässä Manhattanin puolella kaupungin terveysosasto ilmoitti perjantaina ”.

Kuolema: Citi Bike

Haag & Alanissa, New Yorkin ensimmäisen Citi Bike Fatalityn, nhytimes.comin (6) bussilla tapettu pyöräilijä, havaittiin, että “12-vuotias sijoituspankkiiri kuoli Manhattanilla maanantaiaamuna, kun Citi Bike hän nousi törmännyt tilausbussiin, joka oli ensimmäinen kuolemaan johtanut New York Cityn neljän vuoden ikäinen pyöräjako-ohjelma, viranomaisten mukaan ”.

Yksi hyvä syy lentää Jet Airways

Julkaisussa Naiset synnyttävät lentäessään, vauva saa ilmaista matkustamista koko elämän ajan, travelwirenews.com (6) todettiin, että ”intialaiset naiset synnyttivät poikavauvan kansainvälisellä kaupallisella lennolla, kun se lensi 19 2017 jalkaa, lentoyhtiö ilmoitti maanantaina ... Boeing 35,000 -lento, jolla oli 737 matkustajaa, siirrettiin Mumbaihin, jossa nainen ja hänen vastasyntyneet vietiin sairaalaan ... Jet Airwaysin mukaan vauva on syntynyt ensimmäistä kertaa yhdellä lentoja ja että se oli antanut hänelle ilmaisen matkustamisen koko lentoyhtiön ajaksi ”.

Kiinnitä turvavyöt, kiitos

Ainakin 26 loukkaantunutta sen jälkeen, kun China Eastern Airlines -lento osui turbulenssiin, travelwirenesw.com (6) todettiin, että ”Lennon MU19 matkustajat kärsivät vammoja, kuten murtumia, kun voimakas turbulenssi sai heidät osumaan yläkaappeihin. lento) Pariisista Lounais-Kiinan kaupunkiin Kunmingiin ”. United Airlinesin matkustajat sairaalassa turbulenssin iskiessä lennolle, travelwiremews.com (2017), havaittiin, että “United Airlinesin lento 774 kosketti Houstonissa yli tusinaa matkustajaa loukkaantui aluksella sen jälkeen, kun kone kohtasi voimakasta turbulenssia Trooppinen myrsky Cindy. Ainakin kolme matkustajaa vietiin tiistaina sairaalaan.

Väärennetyt sairausvaatimukset?

Julkaisussa Brits varoitti: Voisit päätyä Espanjan vankilaan väärän matkasaatavan vuoksi, travelwirenews.com (6) todettiin, että "brittiläisiä lomailijoita, jotka tekevät valheellisia sairausvaatimuksia, on varoitettu, että heillä voi olla jopa kolme vuotta vankila. Varovaisuutta antaa matkatoimisto Abta, joka korosti, että loma-ajan sairauskorvaushakemusten määrä on noussut 21 prosenttia vuodesta 2017. Tämä tapahtuu huolimatta siitä, että lomakohteiden sairausmäärät ovat pysähtyneet. Abta sanoi, että henkilövahinkojen korvausten enimmäismäärät Yhdistyneessä kuningaskunnassa ovat johtaneet siihen, että lakimiehet, joilla ei ole voittoa eikä palkkioita, ovat asettaneet suuntaa hakemalla soravakuutuksia. Joidenkin lakimiesten on ilmoitettu lähettäneen agentteja suurempiin eurooppalaisiin lomakohteisiin ilmoittautua hakijoiksi. "

Piilota harmaakarhu

Julkaisussa Robbins, Yellowstone Grizzly Bear to Lose Endangered Species Protection, nytimes.com (6) todettiin, että "uhanalaisten lajien luettelossa 23 vuoden jälkeen Yellowstonen harmaakarhu, jonka lukumäärä on kasvanut yli 2017: sta alle 42 - menettää suojatun aseman, sisäasiainministeriö ilmoitti torstaina ... pitkäaikaisista ponnisteluista, jotka ovat antaneet karhulle mahdollisuuden menestyä: "Tämä saavutus on yksi Amerikan suurista suojelun onnistumisista; Valtion, heimo-, liittovaltion ja yksityisten kumppaneiden vuosikymmenien kovan työn ja omistautumisen huipentuma. "

Liian kuuma lentää?

Liian kuuma lentää Wichterissä? Ilmastonmuutos voi ottaa maksun lentomatkoille, ntyimes.com (6). Todettiin, että "Ylimääräinen lämpö Phoenixissa sai aikaan yli 20 lentoa viime päivinä ja tutkijoiden mukaan lämpenevä ilmasto voi tarkoittaa myös myrskyisämpiä ratsastuksia ... Syy Päiväkorkeuden ollessa noin 2017 astetta, se oli yksinkertaisesti liian kuuma joillekin pienemmille suihkukoneille nousemaan. Kuumempi ilma on ohuempaa ilmaa, mikä tekee lentokoneista vaikeammaksi ja toisinaan mahdottomaksi tuottaa riittävästi nostoa.

Uber, aika tunnistaa kuljettajat työntekijöiksi

Nyt kun Travis Kalanick on pakko erota toimitusjohtajan tehtävästä [katso julkaisussa Isaac, Uberin perustaja Travis Kalanick eroaa toimitusjohtajasta, nytimes.com (6)] ja Uberin tarpeettomasti aggressiivisilla tavoilla pidätetään, saattaa olla aika Uberille Hallitus tunnustaa, että Uberin kuljettajat ovat työntekijöitä, ja antaa heille valtion lainsäädännön edellyttämät edut. Uberillä on nyt hallitseva markkinaosuus useimmissa paikoissa, joissa se toimii, ja rehellisesti sanottuna ihmiset rakastavat Uber-sovelluksen tehokkuutta eikä heidän tarvitse käsitellä käteistä ja maksaa vihjeitä [Mutta katso Uber lopuksi lisää lopulta kaatopaikan, travelwirenews.com ( 21)]. Riittävästi varoja on käytetty oikeudenkäynteihin siitä, ovatko Uberin kuljettajat itsenäisiä urakoitsijoita vai työntekijöitä, ja tietysti, kieltääkö Uberin pakollinen välityslauseke ryhmäkanteiden laitteen käytön, mikä on ainoa tapa, jolla kuljettajilla on varaa haastaa Uberin työllisyyspolitiikkaa . Ei ole enää mitään syytä [kuten kustannusten pitäminen alhaisina] olla luopumatta siitä ja liittymästä muihin Yhdysvaltain megatekniikkayrityksiin, jotka kohtelevat työntekijöitään kunnolla.

New Yorkin työministeriö

Yksi opettavimmista analyyseistä Uberin ja sen kuljettajien välisestä työsuhteesta esitettiin 9. kesäkuuta 2017 hallinto-oikeuden tuomari Michelle Burrowes vahvistamalla työministeriön päätöksen, jonka mukaan entiset Uber-kuljettajat olivat oikeutettuja saamaan etuuksia ja että " hakijat ja kaikki muut, jotka ovat samalla tavoin kuin kantajat (ovat) työnantajan Uber Technologies, Inc. -yhtiön työntekijöitä. Työnantaja (on) vastuussa kantajien ja muiden vastaavien sijaintipaikkojen maksuista tammikuusta 2014 lähtien.

Tartuntasopimukset

"[C] laimantajat ja Uber tekivät tiettyjä yhteyksiä, jotka nimittivät kantajat itsenäisiksi urakoitsijoiksi. Nämä yksinomaan Uberin laatimat sopimukset olivat liittymissopimuksia, joiden luonteen vuoksi kantajat eivät voineet neuvotella mainittujen sopimusten ehdoista. Kantajien sopimusperusteinen nimeäminen itsenäiseksi sopimukseksi, joka seisoo yksin, ei lopeta tutkimusta ... On edelleen tarpeen pohtia kantajien ja Uberin tosiasiallista vuorovaikutusta ja jatkuvaa suhdetta koko heidän yhdistyksessään.

Kuljetusyritys

Uberin väite, että se on vain ”teknologiayritys, joka tuottaa viitteitä [d] rive [rs]: lle, ei ole sekvensseri. Uber (noudattaa) NYC TLC: n (Taxi and Limousine Commission) sääntöjä ja määräyksiä, jotka säätelevät vuokrataan kuljettajaa ... Uber kuvaa itseään kuljetusyhtiöksi ... vuoden 2016 sisäisessä julkaisussa, jossa todetaan, että "tavoitteemme Uberissa on kuljetus luotettava kuin juokseva vesi kaikkialla ja kaikille ''. Uber on kuljetusyhtiö (ja sellaisenaan) joet (ovat) keskeinen osa Uberin toimintaa ”.

Vaadittu ajoneuvotyyppi

Kantajien oli käytettävä Uberille hyväksyttäviä ajoneuvoja

ja heille tarjottiin apua luoton saamisessa vaaditun ajoneuvon hankkimiseksi. "Uber ei vain pyytänyt heitä kolmansien osapuolten tytäryhtiöiltä vuokraamaan ajoneuvoja ilman luottoa", mutta se pidätti rahoistaan rahoja vuokran maksamiseksi ".

Ei lyijy generaattori

"[Kun] hakijat hyväksyivät ajo-pyynnön, heille ilmoitettiin vain ratsastajan nimi ja noutopaikka ja että kantajat saivat ensin tietää haetusta lähtöpaikasta nousun noutamisen jälkeen. Tämä vääristää Uberin väitettä, että se toimii vain johtavana generaattorina ajoissa [d] -joille. Kit näyttää kohtuulliselta olettaa, että riippumattomalle [d] -joelle annettaisiin tietoja haetun matkan ja pudotuspaikan pituudesta päättää itsenäisesti, pitäisikö heidän hyväksyä tämä lyijy ... kaikki hakijat (väitettiin), että heillä ei ollut panosta hinnan (joka) määrittäminen määritettiin yksinomaan Uberin sovellusalgoritmilla ”.

Käyttäytymisen seuranta ja valvonta

"Uber ryhtyi toimiin muuttaakseen kantajan käyttäytymistä, mikä on tyypillistä työnantajan ja työntekijän suhteelle. Uber julkaisi… käytännesääntönsä, joka antoi heille tiedon siitä, mikä oli hyväksyttävää käyttäytymistä ja mitä seurauksia siihen saattaa liittyä; esimerkiksi deaktivointi (kuten hyväksyminen) yhdeksänkymmentä prosenttia kaikista ajopyynnöistä ... [d] jokia, jotka eivät hyväksyneet kahta peräkkäistä ajo-pyyntöä, Uber kirjasi ulos sovelluksesta kymmenen minuutin ajanjaksoja… [d] jokia samoin deaktivoitu, kun (Uber) katsoi liiallisia peruutuksia sen jälkeen, kun he olivat hyväksyneet ajopyynnöt.

Maksutapa

Uber maksoi kantajille viikoittaisilla suorilla talletuksilla ja antoi viikoittaisia palkkailmoituksia, joissa ilmoitettiin suoritetut hinnat ja Uberin palkkioiden ja vuokrien vähennysten perusteella ansaitut hinnat. "Uber vahvisti yksipuolisesti ja muutti [r] -henkilöiltä perittyjä peruskorkoja ja vaikutti näin tehdessään kantajan ansaintamahdollisuuksia".

Yhteenveto

"Näiden edellä mainittujen tekijöiden ja nykyisen New Yorkin työlainsäädännön perusteella katson, että vaikka on olemassa viitteitä kantajan riippumattomuudesta, pakottavat todisteet osoittavat, että Uber käytti riittävää valvontaa, ohjausta ja valvontaa suoritettujen palvelujen tärkeimpiin osa-alueisiin nähden niin, että työntekijä -suhde luotiin ”.

Viikon matkustustapaus

Taustalla tilintarkastustuomioistuin totesi, että "sopimuksen mukaan Executive Clubin jäsenet keräävät Avios-nimisiä pisteitä vastineeksi lentämisestä British Airwaysin kanssa, yöpymisestä tietyissä hotelleissa tai vuokra-autojen vuokraamisesta. Nämä kanta-asiakaspisteet voidaan lunastaa palkkalennoille British Airwaysilla ”.

Lisämaksut

”Sopimuksessa määrätään, että kun tavallinen lentäjä lunastaa pisteensä palkintolennolle. British Airways voi periä tiettyjä lisämaksuja, maksuja ja veroja. Näitä ovat tässä oikeudenkäynnissä kyseessä olevat polttoainelisät. Sopimuksessa todetaan asiaankuuluvassa osassa: Jäsenet ovat vastuussa kaikista veroista ja muista maksuista, jotka liittyvät palkitsemiseen British Airwaysin tai palvelukumppanin lentoyhtiöllä, mukaan lukien rajoituksetta lentoaseman lähtövero, tullimaksut, maahanmuuttomaksut, lentokenttämaksut, asiakkaan käyttäjämaksut , polttoainelisät, maatalouden tarkastusmaksut, turvallisuus- ja vakuutusmaksu tai muut satunnaiset palkkiot tai verot, joita kukaan henkilö tai asianomainen viranomainen tai elin perii. "

Polttoainelisien määritteleminen

"Osapuolet ovat yhtä mieltä siitä, että sopimus antaa British Airwaysille mahdollisuuden periä polttoainelisä. Sopimuksessa ei kuitenkaan määritellä termiä "polttoainelisä". Vaikka tuomioistuin ei välttämättä sido tulevia päätöksiä, se katsoi British Airwaysin päätöslauselmassa hylkäävän, että '' polttoainelisän '' selkeä merkitys on lisämaksu, joka liittyy kohtuullisesti polttoainekustannuksiin tai -hintaan tai perustuu siihen. ja että "tyypillinen kuluttaja pitää polttoainelisää lentoyhtiön perimänä lisämaksuna kasvavien polttoainekustannusten kattamiseksi".

Kantajan teoria

"Kantajien teoria on, että sopimus edellytti, että British Airwaysin asettamat polttoainelisät, joita kutsutaan sisäisesti" YQ-maksuiksi ", kompensoivat aidosti polttoainemarkkinoiden vaihtelut. Kantajat väittävät kuitenkin, että määritellessään YQ-maksua koko luokan ajan British Airways vetoaa tekijään, jolla ei ole oleellista tai väliaikaista merkitystä polttoaineen todellisten kustannusten tai hinnan kannalta: British Airwaysin polttoainekustannukset vuosina 2003-2004. Kantajien mukaan British Airways käytti YQ-maksua keinona palauttaa ero nykyisten polttoainerannikkojen ja polttoainekustannusten välillä vuosina 2003-2004. Kantajien mukaan YQ-maksun määrän asettaminen polttoainekustannusten perusteella mielivaltaisessa vuodessa on merkityksetöntä ja sopimuksellisesti mahdotonta, ja tämän sopimattoman lähtötilanteen seurauksena British Airways 'rikkoo sopimusta'.

YQ-maksu

- Vuodesta 2004, jolloin YQ-maksu otettiin käyttöön, se on ollut useita eri muotoja. Ennen kurssiaikaa British Airways peri yhtenäiset YQ-maksut kaikilta lennoilta. Myöhemmin British Airways alkoi kuitenkin asettaa erilaisia hintoja lyhyille ja kaukolennoille. Luokkajakson alkamisen jälkeen vuonna 2007 British Airways alkoi asettaa erilaisia YQ-maksuja alle 9 tunnin pitkille lennoille ja yli 9 tunnin pitkille lennoille. Vuonna 2008 British Airways alkoi veloittaa erilaisia hintoja palveluluokasta ja; myyntipisteessä (esim. YQ-hinta voi olla huomattavasti korkeampi asiakkaalle New Yorkissa, joka ostaa edestakaisen lipun New Yorkista Lontooseen kuin asiakkaalle, joka osti saman lipun Lontoosta.)

Luokan määritelmä

"Kantajat siirtyvät nyt sertifioimaan seuraavan luokan: Kaikki British Airways Executive Clubin jäsenet, jotka lunastivat kanta-asiakaspalkkioita palkintolipuksi 9. marraskuuta 2006 - 17. huhtikuuta 2013 ja jotka maksoivat BA: n asettaman" polttoainelisän "niin kauan koska kyseinen jäsen toimitti British Airwaysille voimassa olevan Yhdysvaltain osoitteen varauksen tekohetkellä ... British Airwaysin tietokannassa pidettyjen tietojen perusteella kantajat arvioivat, että luokkaan kuuluu 168,259 XNUMX henkilöä. "

yhteisiä

"British Airways väittää, että kantajat eivät voi täyttää yleisyyttä koskevaa vaatimusta, koska luokkakaudella asettamansa YQ-maksut vaihtelivat huomattavasti rakenteeltaan ja määrältään. Erityisesti British Airways väittää, että YQ-maksut muuttuivat 15 kertaa luokkakauden aikana, että nämä maksut perustuivat vaihteleviin taloudellisiin olosuhteisiin ja muihin tekijöihin ja että nämä muutokset eivät aina vaikuttaneet palkkalentoihin yhdenmukaisesti. Tämän seurauksena British Airways päättelee, että kantajat eivät voi osoittaa, että 'luokan jäsenet ovat kokeneet saman vahingon' (vetoamalla Wal-Martiin, 564 Yhdysvaltain sijaintipaikkaan 349).

Yksi yleinen kysymys on hallitseva

"British Airwaysin väitteessä jätetään kuitenkin huomioimatta yksi yleinen kysymys, joka on kantajien asiassa keskeinen ja joka kiistämättä kykenee ratkaisemaan yhteisen ratkaisun: sopimuksen" polttoainelisät "käsitteen asianmukainen tulkinta ... Kuten British Airwaysin englantilainen lakiasiantuntija myönsi ... ilmaisulla 'polttoainelisät' sopimuksessa on yhtenäinen merkitys, joka ei vaihtele koko kurssin ajan. Täten tässä ei ole kyse tapauksesta, jossa kantajien "vaatimukset" edellyttävät yksittäisen sopimuskielen tutkimista "... Koska kantajat ovat osoittaneet yhteisen kysymyksen olemassaolon, joka kykenee vastaamaan yhteisesti, kantaja on täyttänyt yhteisyysvaatimuksen" ... Kantajien keskeinen väite kuitenkin , että British Airways rikkoi sopimusta koko luokkakauden ajan, koska sen YQ-maksut eivät itse asiassa olleet sopimuksen edellyttämiä aitoja polttoainelisäyksiä. Tämä kiista on yhteinen luokalle ja on hallitseva kysymys tässä oikeusjutussa.

Puolustuksemme

"British Airwaysin väite, jonka mukaan kaksi puolustusta, vapaaehtoinen maksuoppi ja luopuminen, kukistavat hallitsevuuden myös puuttuessa. Ensinnäkin molemmat osapuolet ovat yhtä mieltä siitä, että sopimusta säätelevä Englannin laki ei tunnusta vapaaehtoista maksua koskevaa oppia ... Toiseksi British Airways väittää, että jotkut luokan jäsenet luopuivat kaikista vaatimuksista, joita heillä on koskaan ollut, miten on tai ei. jäljempänä voi, saa tai voi olla "British Airwaysia vastaan In re International Air Transportation Semparge Antitrust Litigation, 2998 US Dist. LEXIS 50415 (ND Cal ... Tämän julkaisun sovellettavuus ei kuitenkaan tuhoa myöskään hallitsevuutta ... Beatissa julkaisu koskee vain luokan jäseniä, jotka maksoivat kaukoliikenteen polttoainelisät British Airwaysille… kuusi kuukautta ennen luokkakauden alkamista tässä tapauksessa ”.

Kirjoittaja Thomas A.Dickerson on eläkkeellä oleva apulaisoikeusministeriö New Yorkin osavaltion korkeimman oikeuden toisen osaston Appellate Divisionissa, ja hän on kirjoittanut matkalakista 41 vuoden ajan, mukaan lukien vuosittain päivitettävät lakikirjat, Travel Law, Law Journal Press (2016), Litigating International Tort in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2016), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016) ja yli 400 oikeudellista artikkelia, joista monet ovat saatavilla osoitteessa nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Lisää matkalainsäädännön uutisia ja kehitystä erityisesti EU: n jäsenvaltioissa, katso IFTTA.org

Tätä artikkelia ei saa toistaa ilman Thomas A.Dickersonin lupaa.

Lue monet näistä Tuomari Dickersonin artikkelit täältä.