Korean Air isännöi 75. IATA: n varsinaista yhtiökokousta Soulissa

Kansainvälinen lentoliikenneliitto ilmoitti, että Korean Air isännöi IATA:n 75. vuosikokousta (AGM) ja maailman lentoliikennehuippukokousta Soulissa, Etelä-Koreassa 2.-4. Tämä on ensimmäinen kerta, kun Etelä-Korean pääkaupunki isännöi ilmailualan huippujohtajien maailmanlaajuinen kokoontuminen.

”Lentoteollisuus odottaa innolla tapaamista Soulissa IATA:n 75. yhtiökokoukseen. Etelä-Korealla on hieno tarina mainostettavana. Strateginen suunnittelu ja ennakointi on asettanut maan globaaliksi kuljetus- ja logistiikkakeskukseksi. Olen varma, että Korean Air tulee olemaan loistava isäntä, kun Soul muuttuu maailmanlaajuisen ilmailualan pääkaupungiksi yhtiökokouksen aikana. Olemme myös iloisia voidessamme olla Soulissa samana vuonna, kun Korean Air juhlii 50-vuotisjuhliaan”, sanoi Alexandre de Juniac, IATA:n pääjohtaja ja toimitusjohtaja.

Jäsenlentoyhtiöt ottivat tyytyväisenä vastaan ​​Korean Airin kutsun isännöidä yhtiökokousta vuonna 2019 74. yhtiökokouksen päätteeksi Sydneyssä, Australiassa. Korean Air on ollut International Air Transport Associationin jäsen vuodesta 1989.

Sydneyssä pidetty 74. yhtiökokous ja World Air Transport Summit keräsivät paikalle 1,000 XNUMX ilmailualan johtajaa jäsenlentoyhtiöistä, alan sidosryhmistä, strategisista kumppaneista ja tiedotusvälineiden edustajista.

Kansainvälinen lentokuljetusliitto on maailman lentoyhtiöiden kaupallinen yhdistys. IATA: n jäsenlentoyhtiöiden osuus 278 lentoyhtiöstä, pääasiassa suurimmista lentoliikenteen harjoittajista, jotka edustavat 117 maata, kuljettaa noin 83% koko käytettävissä olevasta Seat Miles -lentoliikenteestä. IATA tukee lentoyhtiöiden toimintaa ja auttaa muotoilemaan teollisuuspolitiikkaa ja standardeja. Sen pääkonttori sijaitsee Montrealissa, Quebecissä, Kanadassa, ja pääkonttorit ovat Genevessä, Sveitsissä.

IATA perustettiin huhtikuussa 1945 Havannassa Kuubassa. Se on kansainvälisen ilmaliikenneliiton seuraaja, joka perustettiin vuonna 1919 Haagissa, Alankomaissa. Perustamisvaiheessa IATA koostui 57 lentoyhtiöstä 31 maasta. Suuri osa IATA: n varhaisesta työstä oli teknistä, ja se antoi panoksen äskettäin perustetulle kansainväliselle siviili-ilmailujärjestölle (ICAO), mikä heijastui Chicagon yleissopimuksen, kansainvälisen sopimuksen, joka edelleen hallitsee kansainvälisen lentoliikenteen harjoittamista, liitteissä.

Chicagon yleissopimus ei kuitenkaan ratkaissut kysymystä siitä, kuka lentää mihin, ja tämä on johtanut tuhansien kahdenvälisten lentoliikennesopimusten olemassaoloon tänään. Varhaisen kahdenvälisen sopimuksen vertailustandardi oli vuoden 1946 Yhdysvaltojen ja Yhdistyneen kuningaskunnan välinen Bermudan sopimus.

Hallitukset asettivat IATA:lle myös johdonmukaisen hintarakenteen, joka välttää karkeaa kilpailua mutta huolehtii myös kuluttajien eduista. Ensimmäinen liikennekonferenssi pidettiin vuonna 1947[7] Rio de Janeirossa, ja siinä päästiin yksimieliseen sopimukseen noin 400 päätöslauselmasta.

Ilmailu kasvoi nopeasti seuraavien vuosikymmenien aikana ja IATA: n työ laajeni asianmukaisesti.