Kuusi matkakysymystä, jotka todennäköisesti jätetään huomiotta

Ei väliä kuka voittaa, menetät.

Olitpa demokraatti, republikaani tai pohditko itsenäisen presidenttiehdokkaan mielenosoitusta marraskuussa, urnassa tekemäsi on merkityksetöntä - ainakin matkasi kannalta.

Toki matkailu on 740 miljardin dollarin teollisuus, mutta se on liike, jota Washington yleensä pitää itsestäänselvyytenä. Ja yksi vaali ei todennäköisesti muuta asiaa, eikö?

Odota. Eikö tämä vaali ole muutosta? Eikö meidän pitäisi odottaa enemmän kuin sama vanha, sama vanha?

Sitä ajattelin aloittaessani tutkia saraketta siitä, mikä presidenttiehdokas välittää matkustajista eniten. Kilpailijat eivät voineet uskoa, että meillä ei ole merkitystä. Joten otin yhteyttä jokaiseen kampanjaan ja kysyin heiltä useita kysymyksiä aiheista, jotka ovat lähellä ja rakkaita matkailijoille. Pääsen yllättäviin tuloksiin hetkessä.

Mutta ensin tarkastellaan joitain matkustajien tärkeimpiä huolenaiheita:

Kirjaa lentomatkojen viivästykset ja peruutukset

Lentomatkailu voi olla turvallista, mutta se on tuskin luotettavaa. Viime vuonna yli neljännes kaikista lennoista viivästyi liikenneministeriön mukaan, jolla on aluksi melko löyhä määritelmä "myöhässä".

Se on toiseksi huonoin vuosi ennätyksessä, mutta vain noin prosenttiyksiköllä. Ollaksemme oikeudenmukaisia ​​ehdokkaita kohtaan, kampanjan aikana on keskusteltu lennonjohtojärjestelmien uudistamisesta.

Mutta lentoyhtiöongelma ei ole saanut mitään pitoa. Johtuuko se siitä, että eturivin pelaajat lentävät yksityisesti vuokrattuja lentokoneita vai koska lentoliikenne on jo maksanut monille kilpailijoille kampanjalahjoituksilla? Vain kysyä.

Nousevat polttoainekustannukset

Kaasun hinnat ovat lähellä ennätyskorkeutta, eikä ole merkkejä siitä, että he palaavat maan päälle. Voisin korostaa omaa asiaani muutamalla tilastolla - raakaöljy lähellä 100 dollaria tynnyriltä, ​​tavallinen lyijytön kaasu noin 3 dollaria gallonassa - mutta ehkä paras tapa nähdä, miten tämä asia vaikuttaa sinuun, on laskea seuraavan matkasi kustannukset. Voit tehdä sen AAA: n hyödyllisellä polttoainekustannuslaskurisivustolla.

Ehdokkaat ovat puhuneet pitkään siitä, miten he käsittelevät Irakin suon. Mutta kun tulee tehdä seuraava perhematkasi edullisemmaksi, ei ole puhuttu paljon, paitsi ehkä ehdottaa epämääräisiä aloitteita riippuvuutemme vähentämiseksi ulkomaisesta öljystä. Luulen, että meillä on oikeus johonkin tarkempaan.

Liikenneruuhka

Se on huono ja pahenee.

Liikenne on 78 miljardin dollarin vuotuinen valuminen Yhdysvaltain talouteen, kertoo Texasin kuljetusinstituutin julkaisema uusin kaupunkiliikenneraportti. Se on 2.9 miljardia litraa hukkaan menevää polttoainetta ja 4.2 miljardia menetettyä tuntia amerikkalaisille työntekijöille.

Miksi liikenneruuhkat ovat tällainen ongelma? No, sillä voi olla jotain tekemistä sen kanssa, että emme näytä rakentavan tarpeeksi teitä kaikkien autojen sijoittamiseksi tai että ajatus joukkoliikenteen käytöstä saa meidät tuntemaan, että olemme muuttumassa eurooppalaisiksi. Hävitä ajatus!

Joko niin, valitut edustajamme eivät vain näe ongelmaa, ja kertoimet ovat melko hyvät, että tulevat tulevat valitsemamme johtajat eivät myöskään.

Saadaksesi käsityksen siitä, kuinka paljon kaikella tällä on merkitystä, harkitse "innovatiivista" ja "rohkeaa" ohjelmaa, jonka liikenneosasto ilmoitti viime vuonna liikenteen torjumiseksi. Talousarvio: 1.1 miljardia dollaria. Se on noin, mitä World Trade Center -muistomerkin rakentaminen maksaa.

Uudet, sekavat ja kalliit passi- ja kauttakulkusäännöt

Viime vuoden passiongelmat pakottivat tuhansia matkustajia peruuttamaan kesälomansa, eivätkä he todennäköisesti ole ohi. Uudet vaatimukset tulivat voimaan aiemmin tänä vuonna rajan ylittämiseksi Kanadaan ja Meksikoon, ja siellä on vielä tulossa.

Samaan aikaan Yhdysvaltain passin hinta nousi 97 dollarista 100 dollariin helmikuussa, mikä teki kansainvälisestä matkasta edullisemman monille amerikkalaisille. Suurin osa passikeskuksia koskevista kampanjaretorioista koskee maahanmuuttokysymyksiä, ei tavallisten amerikkalaisten matkaongelmia.

Mutta sillä on taloudellinen vaikutus, joka on jäänyt huomiotta: Uudet passivaatimukset voivat aiheuttaa satoja miljardeja dollareita menetettyjä tuloja, kuten senaattori Patrick Leahy ehdotti viime vuonna, kun kongressi keskusteli uusista paperivaatimuksista. Miksi tämä ei ole kampanja-asia?

Dollarin arvo laskee

Greenback näyttää hieman vaalealta näinä päivinä. Sinun täytyy palata aina vuoteen 2003 löytääksesi yksitellen dollari-euro-muuntokurssin. Yksi euro saa lähes 1.5 dollaria tämän päivän valuuttakurssilla, mikä tekee Euroopan lomasta vaikeaa kaikille paitsi rikkaimmille matkailijoille. Luulisi, että tästä johtuen meillä olisi kansainvälisiä kävijöitä, mutta näin ei ole.

Yhdysvaltoihin suuntautuvien ulkomaanmatkojen määrä on laskenut 17 prosenttia vuodesta 2000, mikä johti 100 miljardin dollarin menoihin kävijämenoissa, lähes 200,000 16 työpaikkaa ja XNUMX miljardin dollarin veroihin, kertoo Travel Industry Association, kaupparyhmä. Ja vaikka ehdokkaiden keskuudessa käydään paljon keskustelua talouden elvytyssuunnitelmasta, dollarin häviämisestä ei puhuta paljon.

Amtrakin rahoitus

Eikä ehdokkaat puhu Amtrakista. Se että he sanovat vääriä asioita. John McCain ja Barack Obama eivät ole ottaneet julkista kantaa Amtrakin rahoitukseen kampanjoidensa aikana, sikäli kuin voin kertoa. Mutta Hillary Clinton vaati viime vuonna miljardin dollarin investointia kaukoliikenteen rautatiejärjestelmiin.

Senaattori Clinton väitti, että rautatieliikennettä "tulisi pitää kriittisenä osana maan kuljetusjärjestelmää". Olen samaa mieltä, ja luulen, että useimmat amerikkalaiset, jotka viettävät puolet päivästä liikenteen jumissa, hyväksyivät sen. Mutta miljardi dollaria?

Tekevätkö ehdokkaat tarpeeksi matkustajien tarpeita?

Etelä-Carolinassa ja Floridassa - kahdessa osavaltiossa, joissa matkustaminen on elintärkeää taloudelle - ennen esivaaleita tehdyssä kyselyssä lähes kaksi kolmasosaa mahdollisista äänestäjistä sanoi, että he eivät usko, että vuoden 2008 presidenttiehdokkaat ovat puuttuneet riittävästi matkajärjestelmään, joka on yhä enemmän katsotaan "puutteelliseksi ja turhauttavaksi".

"Edessä on vielä pitkä matka, ja uskomme, että nämä asiat nousevat heidän asialistaan", sanoo Roger Dow, Matkailualan liiton puheenjohtaja. "Ehdokkaiden on vielä ymmärrettävä, mitä yleisö heiltä vaatii."

Ne saattavat aloittaa vastaamalla muutamaan kysymykseen.

Muutama viikko sitten lähetin kohtelevan sähköpostin jokaisen kampanjan tiedotusvälineiden edustajalle ja pyysin heidän ehdokkaidensa näkemyksiä kuudesta juuri esittelemästäni kysymyksestä. Tuolloin se oli vielä kuuden hengen kilpailu - Hillary Clinton, John Edwards ja Barack Obama demokraattisella puolella ja Mike Huckabee, John McCain ja Mitt Romney republikaanien puolella.

Kukaan heistä ei vaivautunut vastaamaan.

cnn.com