Se oli todellakin hyvin läheinen kutsu, ja sekä Federal Aviation Administration (FAA) että National Transportation Safety Board (NTSB) tutkivat asiaa. Viime kädessä lennonjohtaja ja molempien koneiden ohjaajat ryhtyivät toimiin välttääkseen tappavan ilmassa tapahtuvan törmäyksen.
Pelottavat hetket taivaalla San Franciscon lentokentän yli alkavat pian United Airlinesin jumbosuihkun nousun jälkeen. Lento 889 on suuntautunut Kiinaan 268 matkustajan ja miehistön kanssa. Ohjaaja tunnustaa rutiininomaisen lentoonlähdön:
United Pilot: ”Hyväksytty lentoonlähtöä varten. United, hm, kolminkertainen 889. "
Mutta kun United-suihkukone nousee 1,100 jalan läpi, lentokentän lennonjohtaja, joka on myös yhteydessä pienen Cessnan lentäjään, huomaa, että koneet ovat liian lähellä ja sulkeutumassa. Hän käskee Cessnan lentäjää menemään United-koneen taakse.
Lennonjohtaja: "7-echo säilyttää nollaetäisyyden... ohita lentokoneen takana."
Cessna Pilot: "7-0 ohittaa hänen takanaan."
Ja hänellä on tilauksia myös United-miehistöön.
Ohjain: "889 - aloita suunta oikealle, säilytä näkyvä etäisyys."
Michael Barr USC: n lentoturvallisuusohjelmasta sanoi: "Kevyt lentokone kääntyi pois United Airline -yhtiöltä. Näin kapteeni näki kyseisen lentokoneen alapinnan, joten se oli melko pirun lähellä. "
So close, in fact, the planes are just 300 feet apart vertically and 1,500 feet apart horizontally. In the cockpit of the United jet, a collision avoidance alarm sounds, warning the pilots to descend to avoid a mid-air crash. It is called a TCAS alert. The United crew, as it noses the plane down, is clearly not happy.
United Pilot: "Okei, se aloitti TCAS: n ... se oli ... meidän on puhuttava."
Ohjain: "Roger."
Ja itse asiassa United Airlines pyysi NTSB: tä tutkimaan tätä tapausta. Suljettu kutsu tapahtui lauantaiaamuna, mutta olemme vasta oppimassa siitä tällä hetkellä. Ja tässä hyvin varhaisessa vaiheessa näyttää siltä, että lennonjohtaja on saattanut tehdä virheen, joka asetti nuo koneet liian lähelle.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- But as the United jet is climbing through 1,100 feet, the airport controller, who is also in contact with the pilot of the small Cessna, realizes the planes are too close and closing.
- In the cockpit of the United jet, a collision avoidance alarm sounds, warning the pilots to descend to avoid a mid-air crash.
- Ultimately, it took the air traffic controller and the pilots of both those planes to spring into action to avoid a deadly mid-air collision.
