LATAM Airlines Group ilmoitti tänään siirtävänsä toimintansa John F.Kennedyn kansainväliselle lentokentälle (New York City) terminaalista 8 terminaaliin 4, jossa Delta palvelee yli 90 kohdetta Yhdysvalloissa, Kanadassa ja maailmanlaajuisesti 1. helmikuuta 2020 alkaen. .
Tämä uudelleensijoittaminen tasoittaa tietä sujuvammille yhteyksille New Yorkissa LATAM- ja Delta-lentojen välillä. 1. helmikuuta 2020 alkaen LATAM Premium Business ja ylimmän tason LATAM Pass -jäsenet (musta allekirjoitus, musta ja platina) pääsevät myös loungeen terminaalissa 4.
LATAM päivittää automaattisesti varaukset asiakkaille, joilla on reittejä New Yorkiin / JFK: n lentokentälle / takaisin 1. helmikuuta 2020 alkaen, ottaen huomioon vähimmäisyhteysajat.
"LATAMin toiminnan siirtäminen JFK: lla on toinen tärkeä virstanpylväs matkallamme kohti parhaiden yhteyksien ja asiakaskokemuksen tarjoamista Amerikassa", kertoi Roberto Alvo, LATAM Lentoyhtiöt. "Olemme sitoutuneet tarjoamaan saumattoman siirtymisen asiakkaille ympäri maailmaa ja työskentelemme väsymättä saadaksemme puitesopimuksen edut Deltan kanssa mahdollisimman pian."
Koska Delta ja LATAM Airlines Peru, LATAM Airlines Colombia ja LATAM Airlines Ecuador ilmoittivat joulukuussa 2019 yhteisosuuksista, Yhdysvaltojen ja Kolumbian viranomaiset ovat saaneet hyväksynnän, ja viranomaiset ovat hyväksyneet sen Ecuadorissa ja Perussa sekä julkaisun mainituista koodijakoista odotetaan vuoden 2020 alkupuoliskolla. LATAMin tytäryhtiöt Brasiliassa ja Chilessä aikovat myös laatia koodinjakosopimuksia Deltan kanssa vuoden 2020 aikana edellyttäen, että viranomaiset hyväksyvät sen.
Lisäksi lentoliikenteen harjoittajat pyrkivät tarjoamaan asiakkaille sujuvan siirtymän luomalla kahdenvälisen pääsyn loungeen ja keskinäisiä kanta-asiakasetuja vuoden 2020 alkupuoliskolla.
American Airlinesin kanssa käytetyn koodinjakosopimuksen päättyminen
LATAM lopettaa virallisesti kaikki codeshare-sopimuksensa American Airlinesin kanssa 31. tammikuuta 2020. Asiakkailla, jotka ovat ostaneet American Airlines -lentoja LATAMin kautta ennen tätä päivämäärää 1. helmikuuta 2020 alkaville lennoille, on oikeus samoihin palveluihin ilman muutoksia lento- tai lippuehdot.
LATAMin kanta-asiakas- ja vastavuoroiset loungen käyttöoikeussopimukset American Airlinesin kanssa pysyvät voimassa, kunnes LATAM lähtee oneworldista.
oneworld lähtö
LATAM neuvoi oneworldia ja sen allianssipartnereita syyskuussa 2019 eroamaan allianssista. Yhtiö arvioi aikaisempaa lähtöpäivää kuin tavallinen yhden vuoden irtisanomisaika, ja mahdollisista muutoksista on ilmoitettava ajoissa.
LATAMin poistuttua oneworldista se säilyttää kahdenväliset sopimukset ja asiakasedut useimpien allianssin jäsenten kanssa (British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines ja SriLankan Airlines) lopullisen sopimuksen perusteella.
Tausta 26. syyskuuta 2019 ilmoitetusta puitesopimuksesta:
• Delta ilmoitti sijoittavansa 1.9 miljardia dollaria 20 prosentin osuuteen LATAMista julkisen ostotarjouksen kautta, jonka hinta on 16 dollaria osakkeelta. Ostotarjous saatiin onnistuneesti päätökseen 26. joulukuuta 2019.
• Delta sijoittaa myös 350 miljoonaa dollaria puitesopimuksessa suunnitellun strategisen allianssin perustamisen tukemiseen.
• Delta ostaa neljä Airbus A350 -konetta LATAMilta ja on sitoutunut ottamaan LATAMin sitoutumaan ostamaan 10 uutta A350-konetta, jotka toimitetaan vuosien 2020 ja 2025 välillä.
• Delta on edustettuna LATAMin hallituksessa.
• Strategiselle liittoumalle vaaditaan kaikki vaaditut hallitusten ja viranomaisten hyväksynnät.
