Lähi-idän ja Afrikan lentoyhtiöiden tulotappiot kasvavat

Kansainvälinen lentokuljetusliitto vahvisti Afrikan ja Lähi-idän hallitusten kiireellisiä toimia taloudellisen avun tarjoamiseksi lentoyhtiöille viimeisenä IATA skenaario Afrikan ja Lähi-idän lentoyhtiöiden mahdollisesta tulonmenetyksestä oli 23 miljardia dollaria (Lähi-idässä 19 miljardia ja Afrikassa 4 miljardia dollaria). Tämä tarkoittaa teollisuuden tulojen pudotusta Afrikassa 32% ja Lähi-idässä 39% vuoteen 2020 verrattuna vuoteen 2019.

Joitakin vaikutuksia kansallisella tasolla ovat:

• Saudi-Arabia
  • 7 miljoonaa matkustajaa vähemmän, mikä johtaa 5.61 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä uhkaa 217,570 työpaikkaa ja 13.6 miljardin dollarin panoksen Saudi-Arabian talouteen.
• UAE
  • 8 miljoonaa vähemmän matkustajia, mikä johtaa 5.36 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä vaarantaa 287,863 17.7 työpaikkaa ja XNUMX miljardin dollarin panoksen Arabiemiirikuntien talouteen.
• Egypti
  • Viisi miljoonaa matkustajaa vähemmän, mikä johtaa 5 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä uhkaa melkein 1.6 205,560 työpaikkaa ja noin 2.4 miljardin dollarin panoksen Egyptin talouteen.
• Qatar
  • 6 miljoonaa matkustajaa vähemmän, mikä johtaa 1.32 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä vaarantaa 53,640 2.1 työpaikkaa ja XNUMX miljardin dollarin panoksen Qatarin talouteen.
• Jordan
  • 8 miljoonaa vähemmän matkustajia, mikä johtaa 0.5 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä vaarantaa 26,400 0.8 työpaikkaa ja XNUMX miljardin dollarin panoksen Jordanian talouteen.
• Etelä-Afrikka
  • 7 miljoonaa matkustajaa vähemmän, mikä johtaa 2.29 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä uhkaa 186,850 työpaikkaa ja 3.8 miljardin dollarin panos Etelä-Afrikan talouteen.
• Nigeria
  • Viisi miljoonaa matkustajaa vähemmän, mikä johtaa 5 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä uhkaa 0.76 91,380 työpaikkaa ja 0.65 miljardin dollarin panoksen Nigerian talouteen.
• Etiopia
  • 6 miljoonaa matkustajaa vähemmän, mikä johtaa 0.3 miljardin Yhdysvaltain dollarin tulojen menetykseen, mikä uhkaa 327,062 1.2 työpaikkaa ja XNUMX miljardin dollarin panosta Etiopian talouteen.
• Kenia
  • Viisi miljoonaa matkustajaa vähemmän, mikä johtaa 5 miljardin dollarin tulojen menetykseen, mikä uhkaa 0.54 137,965 työpaikkaa ja 1.1 miljardin dollarin panosta Kenian talouteen.

Jotta vähennettäisiin näiden tappioiden laajaa vahinkoa Afrikan ja Lähi-idän talouksissa, on välttämätöntä, että hallitukset tehostavat toimiaan teollisuuden tukemiseksi. Monet alueen hallitukset ovat sitoutuneet helpottamaan Covid-19. Jotkut ovat jo toteuttaneet suoria toimia ilmailun tukemiseksi, mukaan lukien Yhdistyneet arabiemiirikunnat. Mutta tarvitaan lisää apua. IATA vaatii sekoitusta:

• suora taloudellinen tuki
• lainat, lainatakaukset ja tuki yritysten joukkolainamarkkinoille
• verohelpotus

Olemme myös alkaneet nähdä useiden alueen hallitusten tarjoavan joitain taloudellisia ja verohelpotuksia, mukaan lukien Cabo Verden hallituksen lykkäämät lentokoneiden vuokramaksut, alv-palautuspäivämäärien pidentäminen Saudi-Arabiassa ja myönteiset näkökohdat hallitusten taloudelliselle helpotukselle koko maassa. mukaan lukien Jordania, Ruanda, Angola ja Arabiemiirikunnat.

"Lentoliikenneteollisuus on taloudellinen moottori, joka tukee jopa 8.6 miljoonaa työpaikkaa Afrikassa ja Lähi-idässä ja 186 miljardia dollaria BKT: ssä. Jokainen ilmailualalla luotu työpaikka tukee vielä 24 työpaikkaa laajemmassa taloudessa. Hallitusten on tunnustettava lentoliikenneteollisuuden elintärkeä merkitys, ja tätä tukea tarvitaan kiireellisesti. Lentoyhtiöt taistelevat selviytymisestä maailman joka kolkassa. Matkarajoitukset ja kysynnän haihtuminen tarkoittavat, että rahdin lisäksi matkustajaliiketoimintaa ei ole melkein ollenkaan. Hallitusten toimimatta jättäminen nyt tekee kriisistä pidemmän ja tuskallisemman. Lentoyhtiöt ovat osoittaneet arvonsa Afrikan ja Lähi-idän taloudellisessa ja sosiaalisessa kehityksessä, ja hallitusten on asetettava ne etusijalle pelastuspaketeissa. Terveet lentoyhtiöt ovat välttämättömiä Lähi-idän ja maailmantalouden käynnistämiseksi kriisin jälkeen ”, kertoi IATA: n Afrikan ja Lähi-idän aluejohtaja Muhammad Al Bakri.

Taloudellisen tuen lisäksi IATA pyysi sääntelyviranomaisia ​​tukemaan teollisuutta. Keskeisiä painopisteitä Afrikassa ja Lähi-idässä ovat:

• Tarjotaan toimenpidepaketti lentorahtiliikenteen varmistamiseksi, mukaan lukien nopeutetut menettelyt ylilento- ja laskeutumislupien saamiseksi, ohjaamomiehistön jäsenten vapauttaminen 14 päivän karanteenista ja taloudellisten esteiden poistaminen (ylilentomaksut, pysäköintimaksut ja lähtö- ja saapumisajan rajoitukset).
• Taloudellisen helpotuksen antaminen lentoasemien ja lennonjohdon (ATC) maksuille ja veroille
• Varmistetaan, että ilmailutiedot julkaistaan ​​oikea-aikaisesti, täsmällisesti ja yksiselitteisesti, varmistamalla, että lentoyhtiöt voivat suunnitella ja toteuttaa lentonsa

”Jotkut sääntelyviranomaiset toteuttavat myönteisiä toimia. Olemme kiitollisia Ghanalle, Marokolle, Arabiemiirikunnille, Saudi-Arabialle ja Etelä-Afrikalle koko kauden luopumisesta kolikkopelien käytöstä. Tämä antaa lentoyhtiöille ja lentoasemille suuremman joustavuuden tälle kaudelle ja paremman varmuuden kesälle. Mutta sääntelyn alalla on enemmän tehtävää. Hallitusten on tunnustettava, että olemme kriisissä ”, Al Bakri sanoi.

Viimeisimmät vaikutusten arviot, valitut Afrikan ja Lähi-idän maat