Porter Aviation Holdings Inc., Porter Airlinesin emoyhtiö, ja Ottawa International Airport Authority (OIAA) investoivat yli 65 miljoonaa dollaria YOW:n tulevaisuuteen.

Porter rakentaa parhaillaan kahta noin 150,000 195 neliömetrin suuruista lentokonehallia ylläpitääkseen kasvavaa laivastoaan, jossa on uusi Embraer E2-E8 ja olemassa oleva De Havilland Dash 400-XNUMX. OIAA rakentaa uutta rullaustietä ja siihen liittyvää infrastruktuuria tukemaan hallin kehittämistä ja tulevaisuuden mahdollisuuksia tälle lentoaseman osuudelle.

Hallit rakennetaan kahdessa vaiheessa: ensimmäinen vaihe valmistuu vuoden 2023 loppuun mennessä ja toinen vaihe vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä. YOW on E195-E2:n ensisijainen huoltoasema, ja Porter palkkaa 200 paikallista tiimiä. jäseniä, mukaan lukien 160 Aircraft Maintenance Engineeriä (AME). Muita tehtäviä ovat myymäläteknikot, myymälävirkailijat ja hallinnollinen tuki. Nämä edustavat korkeasti koulutettuja rooleja, jotka tulevat toimimaan kaupungissa. Lisäksi rakennusprosessin aikana tuetaan 150 rakennustyöpaikkaa.

"Ottawa on ollut Porterille kriittinen paikka koko historiamme ajan, ja useiden miljoonien dollarien arvoiset tilat, joita rakennamme lentokoneiden ylläpitoon täällä, ovat vain viimeisin esimerkki halustamme sijoittaa mielekkäästi Kanadan pääkaupunkiseudulle", sanoi presidentti Michael Deluce. Toimitusjohtaja, Porter Airlines. "Odotamme läsnäolomme Ottawassa kasvavan tulevina vuosina huoltokannan ja tulevien lentokonetoimitusten tukemana, mikä antaa meille mahdollisuuden harkita uusia reittejä."

Lentoyhtiöllä on tilauksessa jopa 100 E195-E2-lentokonetta, mukaan lukien 50 kiinteää sitoumusta ja 50 osto-oikeutta. Nykyinen Dash 8-400 -laivasto sisältää 29 lentokonetta.

OIAA rakentaa parhaillaan Taxiway Romeoa lentokentän pohjoiselle kenttäalueelle. 15 miljoonan dollarin rullaustie edustaa ensimmäistä lentokentän laajennusprojektia AAIO:n 20-vuotisen historian aikana. Se ottaa huomioon Porterin lentohallin kehityssuunnitelmat sekä liittovaltion hallituksen tarpeet ja mahdollisesti muut kaupalliseen ilmailuon liittyvät kehitystyöt.

"YOW oli Porterin ensimmäinen kohde, kun se lanseerattiin vuonna 2006. Uskomme, että on erittäin sopivaa, että YOW on tärkeä osa heidän laajentumissuunnitelmiaan ja tulevaisuuttaan, ja odotamme innolla etuja, joita näin laaja huoltooperaatio tuo mukanaan", sanoi Mark Laroche. , OIAA:n toimitusjohtaja. "Olemme erityisen tyytyväisiä siihen, että kestävä kehitys on niin näkyvästi mukana Porterin suunnitelmissa, mikä sopii täydellisesti YOW:n kunnianhimoiseen sitoutumiseen nettonollatoimintoihin (Scope 1 and 2 GHGs) vuoteen 2040 mennessä tai sitä aikaisemmin."

Päivittäisen linjahuollon lisäksi E195-E2:n ja Dash 8-400:n aikataulutetut tehtävät Ottawan laitoksella on seuraavat ominaisuudet:

Sisäpysäköinti jopa kahdeksalle lentokoneelle
Rakenneliike metalli- ja komposiittilentokoneiden osien korjauksiin ja modifikaatioihin
Komponenttikorjaamo ohjaamon laitteiden korjaamiseen ja huoltoon
Pyöräpaja pää- ja nokkapyörien korjaamiseen ja huoltoon
Akkuliike, jossa korjataan ja kunnostetaan lentokoneiden pää- ja hätäakkuja

kestävyys

Hallit suunnitellaan ja rakennetaan kestävää kehitystä ajatellen, mukaan lukien seuraavat ominaisuudet:

Pääosin sähkökäyttöinen ajoneuvokanta, jota käytetään lentokoneiden hinaukseen ja huoltoon sekä maatukeen.
Suunnittelukriteerit, jotka ylittävät nykyiset energiatehokkuusstandardit, mukaan lukien eristys, lämmitys, ilmanvaihto, ilmastointi, valaistus ja sähköjärjestelmät.
Hallit on päällystetty eristetyillä metallipaneeleilla (IMP).
- Ylivoimainen verrattuna lentokonehallien tavalliseen metalliverhoukseen.
- Arvioitu käyttöikä on yli 60 vuotta.
- Valmistettu noin 35 % kierrätetystä teräksestä ja käyttöiän päätyttyä se voidaan puolestaan kierrättää.
- Valmistettu materiaaleista, joiden hiilijalanjälki on alhainen – 28 % pienempi kuin perinteisillä kallistettavissa olevilla kokoonpanoilla.
Rakenne ulottuu 85.6 metriä (280 jalkaa). Tämä merkittävä selkeä jänneväli on saavutettu käyttämällä esivalmistettuja ristikoita. Teräksen vetoisuussuhde on noin 30 % pienempi kuin perinteisissä valssatuissa teräsprofiilipalkeissa.
Palontorjunta sisältää kaksijärjestelmää. Perinteisen sprinklerijärjestelmän lisäksi lentokoneiden pysäköinti- ja huoltoalueet on varustettu välittömällä vaahtotulvajärjestelmällä. Tulipalon sattuessa monikerroksinen palonsammutus ei ole riippuvainen tavanomaisesta yhdestä vesilähteestä. Kaupungin palopostijärjestelmää täydentää täysin paikan päällä oleva maanalainen vesisäiliö, joka sisältää noin 1.2 miljoonaa litraa vettä.
Hulevesien hallinnasta on tullut tärkeä tekijä sekä kaupallisessa että teollisessa kehityksessä. Sen sijaan, että sade-/sadevesi virtaa suoraan ja ylikuormittaisi olemassa olevia kaupungin sähköjohtoja, Porter-halliin asennetaan kaksi 173,000 XNUMX litran maanalaista säiliötä ylimääräisen säiliön talteenottamiseksi.

Porter tuo E195-E2:n pian laivastoonsa mahdollistaa liikennöinnin kaikkialla Pohjois-Amerikassa, mukaan lukien länsirannikolla, Yhdysvaltojen eteläosissa, Meksikossa ja Karibialla. Kone otetaan aluksi käyttöön Toronto Pearsonin kansainväliseltä lentokentältä, ja Ottawa, Halifax ja Montreal saavat uuden palvelun E195-E2:lla ajan myötä. Ensimmäiset jopa 100 uudesta lentokoneesta on tarkoitus toimittaa Porterille vuoden 2022 loppuun mennessä, ja ensimmäiset reitit julkistetaan ensimmäisten lentokoneiden toimituksiin saakka.

Hallit on suunnitellut Scott Associates Architects, PCL Constructionin rakennuspäällikkönä yhdessä Span Construction & Engineeringin kanssa.