Nousevat polttoainekustannukset ja myrskyisät valuuttamarkkinat ovat vetäneet Emirates Airlinen voittoja alaspäin, kun ala valmistautuu kovaan vuoteen.
Ensimmäisen vuosipuoliskon tulos laski 76 prosenttia, kun Dubain lentoyhtiö käytti polttoaineeseen miljardi dollaria (1 miljardia Dh) enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana.
"Viimeisen kuuden kuukauden globaalit haasteet ovat panneet Emiratesin jälleen koetukselle", sanoi Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Emiratesin puheenjohtaja ja toimitusjohtaja.
Mutta hän sanoi, että lentoyhtiö "jatkaisi kasvuaan epävakaudesta huolimatta".
Nettotulos laski 827 miljoonaan Dhr:iin ensimmäisellä vuosipuoliskolla, kun huhtikuusta syyskuuhun oli kuuden kuukauden 3.4 miljardia dollaria.
Emirates julkisti tuloksensa ennen 13. marraskuuta alkavaa Dubai Airshow -tapahtumaa, jonka aikana lentoyhtiöltä odotetaan laajalti lisää lentokoneiden tilauksia.
Kansainvälisen lentoliikenneliiton (IATA) mukaan lentoyhtiöiden kokonaisvoittojen odotetaan laskevan maailmanlaajuisesti 6.9 miljardiin dollariin tänä vuonna verrattuna 16 miljardiin dollariin viime vuonna. Ensi vuonna ennustetaan supistuvan edelleen 4.9 miljardiin dollariin heikon maailmantalouden vuoksi.
Lähi-idän lentoyhtiöiden viime vuoden 900 miljoonan dollarin voiton jälkeen se laskee tänä vuonna 800 miljoonaan dollariin, IATA:n ennusteet osoittavat. Ensi vuonna sen odotetaan laskevan edelleen 700 miljoonaan dollariin.
"Kun otetaan huomioon, mitä Euroopassa ja Yhdysvalloissa on tapahtunut taloudellisesti, Emiratesin ensimmäisen vuosipuoliskon lukuja ei pitäisi nähdä pitkän aikavälin trendinä", sanoi FBE Aerospacen analyytikko Saj Ahmad.
Myös muut tekijät vaikuttivat negatiivisesti tulokseen, hän lisäsi.
”Ensimmäisen vuosipuoliskon voittojen lasku on epäilemättä heijastus sekä alueellisen muutoksen vaikutuksista että myös kilpailun lisääntymisestä. Emiratesilla ei ole pelkästään flydubaita, vaan myös kasvava Qatar Airways ja Etihad Airways taisteltavana."
Ahmad sanoi odottavansa, että tulokset eivät vaikuta Emiratesin laajentumiseen tai sen lentokonetilauksiin, koska yhtiön kassaasema säilyi vahvana. Syyskuun 30. päivänä tämä oli 13.8 miljardia Dh, verrattuna 14 miljardiin Dhn 31. maaliskuuta, lentoyhtiö raportoi.
Matkustajapaikkakerroin eli täyttöaste Emirates-lennoilla nousi keskimäärin 79.3 prosenttiin, mikä on hieman pienempi kuin viime vuoden vastaavana ajanjaksona 81.2 prosenttia, kun lentoyhtiö lisäsi kapasiteettiaan, lentoyhtiö kertoi.
Emiratesilla on 161 lentokoneen laivasto. Kuluvan tilikauden alusta lähtien lentoyhtiö on vastaanottanut 10 uutta laajarunkokonetta ja vielä 13 konetta on määrä toimittaa ennen tilikauden loppua.
Se on käynnistänyt huhtikuusta lähtien lennot Geneveen, Kööpenhaminaan ja Pietariin. Se aikoo lisätä kahdeksan muuta reittiä, mukaan lukien Bagdad tässä kuussa ja Rio de Janeiro, Buenos Aires, Harare, Lusaka, Dallas, Seattle ja Dublin ensi vuoden alussa.
"Tämä on kova kriisien ja sokkien vuosi Lähi-idän ja Pohjois-Afrikan alueen lentoyhtiöille", IATA:n Lähi-idän ja Pohjois-Afrikan aluejohtaja Majdi Sabri sanoi tällä viikolla.
"Syyskuun luvut osoittavat, että Lähi-idän lentoyhtiöt sopeuttavat nopeasti kapasiteetin kasvua vastauksena alueen ja maailmanlaajuisen talouden epävarmuuteen."
Viime kuussa Etihad sanoi, että lentoyhtiön toteuttamat polttoaineen suojaustoimenpiteet jättivät sen vähemmän alttiin öljyn hinnannousulle ja että se odotti edelleen saavuttavansa kannattavuustavoitteensa tälle vuodelle.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- “The decline in first-half profits is no doubt a reflection of both the effects of regional change and also because of the growth in competition.
- Since the start of its current financial year, the airline has taken delivery of 10 new wide-body aircraft, with another 13 aircraft scheduled for delivery before the end of the financial year.
- Viime kuussa Etihad sanoi, että lentoyhtiön toteuttamat polttoaineen suojaustoimenpiteet jättivät sen vähemmän alttiin öljyn hinnannousulle ja että se odotti edelleen saavuttavansa kannattavuustavoitteensa tälle vuodelle.
