Venäjän siviili-ilmailualan sääntelyviranomainen, Federal Air Transport Agency, joka tunnetaan myös nimellä Rosaviatsiya, on tiettävästi määrännyt venäläisiä lentoyhtiöitä oppimaan lentämään lentokoneillaan turvautumatta Yhdysvaltain GPS-satelliittinavigointipalveluun.
Liittovaltion sääntelyviranomainen on kehottanut kansallisia lentoyhtiöitä valmistautumaan selviytymään ilman GPS:ää Euroopan unionin lentoturvallisuusviraston (EASA) maaliskuussa julkaiseman raportin jälkeen, jossa varoitettiin lisääntyneistä häirintä- ja järjestelmän signaalin huijaustapauksista helmikuun 24. päivän jälkeen, jolloin Venäjä aloitti sodan. aggressiosta Ukrainassa.
Häiriöt ovat johtaneet siihen, että jotkut lentokoneet ovat muuttaneet kurssiaan tai määränpäätään, koska lentäjät eivät pystyneet suorittamaan turvallista laskua ilman GPS:ää, EASA on kuulemma sanonut.
Rosaviatsian mukaan kansallisten lentoyhtiöiden tulee arvioida GPS-häiriön riskejä ja kouluttaa lentäjilleen, miten tällaisissa tilanteissa tulee toimia. Miehistöjä on myös kerrottu ilmoittavan välittömästi liikenteenohjaukselle satelliittinavigointijärjestelmän ongelmista.
Todennäköisesti kuitenkin todellinen syy sääntelyviranomaisen varoituksen takana on erittäin mahdollinen mahdollisuus, että Venäjä katkaistaan GPS-palveluista osana länsimaista pakotepakettia, joka asetettiin Venäjän federaatiolle sen provosoimattoman julman hyökkäyksen vuoksi naapurimaahan.
GPS-signaali ei ole ainoa tiedonlähde lentokoneen sijainnista kulloinkin. Miehistöt voivat luottaa myös lentokoneen inertianavigointijärjestelmään sekä maassa oleviin navigointi- ja laskeutumisjärjestelmiin, virasto sanoi.
Rosaviatsia selvensi myöhemmin, että "GPS-yhteyden katkeaminen tai sen katkeaminen ei vaikuta lentoturvallisuuteen Venäjällä".
Raporttien mukaan viraston kirjettä tulisi käsitellä "vain suosituksena", eikä se estä venäläisten lentoyhtiöiden GPS:n käyttöä.
Jotkut venäläiset lentoyhtiöt, mukaan lukien Aeroflot ja S7 ovat vahvistaneet GPS:ään liittyvän viestin vastaanottamisen liikenteensäätäjältä. He kuitenkin väittivät, että he eivät kohdanneet GPS-ongelmia viimeisen kahden kuukauden aikana.
Viime kuussa Venäjän avaruusjärjestön Roscosmosin johtaja varoitti, että Washington saattaa hyvinkin katkaista Venäjän GPS:stä ja ehdotti kaikkien maan kaupallisten lentokoneiden vaihtamista GPS:stä venäläiseen Glonassiin.
Se saattaa kuitenkin olla mahdollista, koska Boeing- ja Airbus-koneet, joita pääasiassa käyttävät venäläiset lentoyhtiöt, on suunniteltu tukemaan yksinomaan GPS-tekniikkaa.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Liittovaltion sääntelyviranomainen on kehottanut kansallisia lentoyhtiöitä valmistautumaan selviytymään ilman GPS:ää Euroopan unionin lentoturvallisuusviraston (EASA) maaliskuussa julkaiseman raportin jälkeen, jossa varoitettiin lisääntyneistä häirintä- ja järjestelmän signaalin huijaustapauksista helmikuun 24. päivän jälkeen, jolloin Venäjä aloitti sodan. aggressiosta Ukrainassa.
- Todennäköisesti kuitenkin todellinen syy sääntelyviranomaisen varoituksen takana on erittäin mahdollinen mahdollisuus, että Venäjä katkaistaan GPS-palveluista osana länsimaista pakotepakettia, joka asetettiin Venäjän federaatiolle sen provosoimattoman julman hyökkäyksen vuoksi naapurimaahan.
- Viime kuussa Venäjän avaruusjärjestön Roscosmosin johtaja varoitti, että Washington saattaa hyvinkin katkaista Venäjän GPS:stä ja ehdotti kaikkien maan kaupallisten lentokoneiden vaihtamista GPS:stä venäläiseen Glonassiin.
