Mitä tuleva maa voi oppia turisteilta ja matkailulta, on ensimmäinen asia, joka tulee mieleen useiden Intian vierailujen jälkeen. Melko usein turisti on se, jonka "oletetaan" olevan väärintekijä, vaikka asia on päinvastoin. Puhumme kestävästä matkailusta vähän ymmärtämättä, tarjoavatko kaupungit, joissa asumme, meille harvoin mahdollisuuden kestävään elämään. Kun väestö kasvaa jatkuvasti, sen luoma paine luonnonvaroihin ei jätä juurikaan tilaa epäilyille. tarvitsemme enemmän itsetutkiskelua omalta puoleltamme. Sanomattakin on selvää, että sitkeillä patriootilla, jotka uskovat, ettei mitään negatiivista saa sanoa tai puhua, voi olla järkeä.
On kuitenkin tärkeää esittää jatkuvasti näkökulmia, jotka perustuvat menneisyydessä saatuun oivaltavaan kokemukseen. Minun on myönnettävä, että olen äärimmäisen pragmaattinen, mitä tarkempia suhtaudumme ahtaisiin tilanteisiin, joista tulee poistamattomia esteitä, sitä helpompi on tehtävämme tulevaisuudessa.
Äskettäin eräs ystäväni, joka rakensi itselleen talon Etelä-Intiaan, huomautti, että kaivosta voi saada vettä vain kuudensadan jalan syvyydessä, kun taas pari vuotta aiemmin hän oli pystynyt hankkimaan sitä neljäsataa. ja viisikymmentä jalkaa. Vasta tänä iltapäivänä ystävät, jotka olivat olleet ilmastoidulla matkalla junalla Intian halki, eivät voineet olla valittamatta torakoiden jatkuvasta tunkeutumisesta osastoon, jossa he matkustivat. "Ei koskaan enää junassa", he sanoivat. Hädin tuskin pystyin antamaan vastausta.
Useimpien ihmisten mielessä päällimmäisenä kysymys on, kun väestö saavuttaa huikeita korkeuksia: pystymmekö tarjoamaan juuri sen määrän lisätilaa, jota monet turistit kaipaavat? Suuri väestötiheys saa monet turistit ihmettelemään, kuinka he pärjäävät. Esimerkiksi pyöräily riksaajelulla Varanasissa keskustasta ghateihin saa monet päät tärisemään enemmän epäuskossa ja vähemmän huvituksissa. Se on elinikäinen kokemus, useimmat esitteet sanovat. Istun alas ja mietin: onko tämä parasta, johon meillä on varaa, vai voisimmeko tehdä siitä paremman?
Rautatieaseman läheisyydessä ei voi olla huomaamatta valtavaa määräpursketta, aivan ilmeisesti lähialueilla asuvat ihmiset pitävät ympäröivää aluetta ihanteellisena maaperänä toimeentulolleen, kiinnittäen vain vähän huomiota vierailijan mukavuustasoon. . Olemassaolon haaste syrjäyttää kaikki muut prioriteetit. Ei voi olla muuta kuin samaa mieltä, sillä jos kadulla kerjääminen pystyy tarjoamaan nelihenkiselle perheelle nelihenkisen aterian, saniteettiympäristön järjestäminen ei saa juurikaan merkitystä. Siitä voidaan kohtuudella päätellä, että joko hallinto on epäonnistunut tai me (lue: paikalliset) olemme päättäneet antaa sille sokean katseen. Kuten eräs toimittaja aivan oikein huomautti eräässä äskettäisessä artikkelissaan, on turha kerskua siitä, että meillä on eniten ihmisiä "nuorten" kategoriassa (maailmassa), kun emme pysty tarjoamaan ihmisarvoista elämää puolelle.
Vuosien aikana olen törmännyt useisiin tapauksiin, jotka saavat minut ymmärtämään, että Intia saattaa menettää mahdollisuuden, jos se ei puutu tilanteeseen nopeasti. Valvomaton ruumis rautatieasemalla Pohjois-Intiassa, rautatieasema ilman vettä koko päivän ajan, paikalliset suorittavat aamurituaalejaan paalujen varaan rakennetuissa vuorokäymäläissä, joissa ihmisen jätteet juoksevat vuoristoalueiden virtaaviin puroihin, piittaamattomuus sylkemisestä useimmilla julkisilla paikoilla, käsittelemättömät roskamäet kaupungin ja kaupungin rajojen sisällä, täydellinen välinpitämättömyytemme lisääntyvää melutasoa kohtaan (olipa se sitten kärsimättömistä torvista tai äänikaiuttimista, jotka puhaltavat käsittämätöntä musiikkia korkeilla desibeleillä) saavat minut ihmettelemään, kuinka paikalliset eivät välitä perusasioita. Perimmäinen syy siirtyy jälleen Intian kasvavaan määrään, jossa maa lisää vuosittain keskimäärin yhden Australian väestöpohjaamme, joka vastaa karkeasti kahtakymmentä miljoonaa ihmistä. Kun Intia lisää välinpitämättömyytensä ja räikeän uskonsa olla käsittelemättä tätä asiaa, koska se vaikuttaisi järkeen ja herkkyyteen, paikalliset vetävät tehokkaasti takin päänsä päälle.
Matkailu voi herkistää paikallisia yhteisöjä mukavuustasoista, jotka on säilytettävä, jotta voidaan tukea kasvavaa teollisuutta, jonka saastetaso on alhaisin muihin teollistumisen muotoihin verrattuna. Vuorovaikutuksen avulla se auttaa paikallisia ymmärtämään, että tietty määrä sanitaatiota on päivän tarve. Mikä tärkeintä, se auttaa paikallisia viranomaisia ymmärtämään, että usein heidän tekemänsä paras ei välttämättä riitä. Äskettäisessä matkanjärjestäjien konferenssissa oli rohkaisevaa huomata, että kuntien käyttöön on myönnetty suuria summia infrastruktuurin ja muiden tilojen menojen lisäämiseen, mikä lisäisi huomattavasti matkailijoiden tarjoamia palveluita. Tämä hyödyttäisi välillisesti paikallisia, jotka kehittyisivät enemmän alueella.
Tietenkin seuraava kaikkia koskettava kysymys on, olisiko kehitys kestävää vai tarkoittaisiko se vain metsien kaatamista tieltä. Yllättäen matkailu ei ole kymmenen tärkeimmän hankkeen listalla, joille hallitus tarjoaa etuuskohtelun, vaikka matkailun osuus Intian BKT:sta on yli 6 prosenttia. Tämä on surullista, mutta totta.
Ilmaston lämpeneminen alkaa tehdä tuhoja säämallien kanssa, Intiassa on ollut arvaamattomia sateita koko tämän kauden. Jotkut asiantuntijat ennustavat kuivuuden olevan nurkan takana, kun taas säämies toivoo yhä lisää sateita syys- ja lokakuussa. Päivät ovat yhä kuumempia, kun taas kaupungeissa saatavilla olevat keinotekoiset laitteet jäähdyttimien muodossa auttavat pitämään olot ja lämpötilat alhaisina. Johtava taloustieteilijä ennustaa, että yli 80 prosenttia Intiasta asuu kaupungeissa seuraavan kahden vuosikymmenen aikana, mikä, vaikka se rohkaisee kaikkia, voi olla odottamattomia seurauksia meille (jos kehitystä tehdään sattumanvaraisesti ).
Tervetullut aloite on kolme vuotta sitten alkanut UNDP-hanke, jolla pyritään edistämään maaseutumatkailua. Se on loistava liike, koska se kannustaa turisteja elämään ja kokemaan elämää intialaisissa kylissä, ja samalla se pyrkii myös turvaamaan kylien toimeentuloa säilyttämällä perinteisiä taide- ja käsityötaitojaan. vierailevat turistit ja rohkaisevat paikallisia tuottamaan enemmän ja toimivat pelotteena muuttamasta suuriin kaupunkeihin työnhakuun. Lähes kolmekymmentä kylää on jo tunnistettu ja näissä paikoissa edistetään maaseutumatkailua. Lisää kyliä liittyy laiturille: vähän valoa tunnelin päässä.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- An unattended corpse at the railway station in north India, a railway station without water supply for the complete day, local completing their morning rituals over make shift toilets built on stilts, where the human waste runs into flowing streams in the mountainous regions, the absolute disregard for spitting in most public places, untreated garbage hills within city and town limits, our complete indifference to increasing noise levels (be it from impatient horns or sound speakers blasting high decibels of incomprehensible music) makes me wonder how locals have such complete disregard for basic issues.
- Recently, a friend of mine who built a house for himself in southern India remarked that water could be sourced from the bore well only at a depth of six hundred feet, while a couple of years earlier he had been able to source it at four hundred and fifty feet.
- As a journalist quite rightly remarked in one of her recent articles, there is no use boasting about us having the largest number of people in the “young” category (in the world) when we cannot provide a decent dignified life to half the number.
