Rakennamme maailman kokeneinta kuljettajaa. Tämä on viesti Waymo verkkosivusto, mutta Waymo-turvakuljettaja näytti nukahtavan ratin takana aiheuttaen onnettomuuden, kun hän tahattomasti sammutti ajo-ohjelmiston.
”Löydät edelleen hälyttävän kuljettajan taksilla Havaijilla. Taksinkuljettajat Honolulussa työskentelevät Charleyn taksi vaaditaan läpäisemään testi yrityksissä Ajosimulaattori. ”, Kertoo tämän eTN-sarakkeen kirjoittaja Dale Evans. Dale on Charleyn taksijohtaja Aloha Havaijin osavaltio. Hänen yrityksellään on hyvin ainutlaatuinen lähestymistapa ja se on investoinut paljon turvallisuuteen ja laadukkaaseen palveluun.
Phoenixissa sijaitsevassa Waymon'ssa yritys on asettanut turvakuljettajat takaisin kehittyneempien ajoneuvojensa pyörien taakse, jotka ovat toimineet ilman tällaisia kuljettajia jo jonkin aikaa, ja koko laajemmassa autokannassaan yritys on lisännyt kuljettajia päivävaiheisiinsa samoin kuin sen yöaikaan. Apukuljettajat ovat osa Waymon pyrkimyksiä pitää turvakuljettajat valppaina, ja Tieto raportoi, että yhtiö on myös asentanut kuljettajien kasvoille suunnattuja kameroita seurantaan, milloin ne saattavat nyökkää.
Waymo aloitti Googlen itse ajavien autojen projektina vuonna 2009. Olemme tänään itsenäinen itse ajavaa teknologiayritystä, jonka tehtävänä on tehdä siitä turvallinen ja helppo liikkua ilman, että ketään tarvitsee kuljettajan istuimella.
Waymo on itseohjautuva teknologiakehitysyhtiö. Se on Alphabet Inc. -yhtiön tytäryhtiö. Waymo on syntynyt Googlen projektina, ennen kuin siitä tuli itsenäinen tytäryhtiö joulukuussa 2016. Waymo on parhaillaan kokeilemassa autonomista ratsastusliiketoimintaa Phoenixissa Arizonassa.
Näin Waymo aloitti yrityksen blogiin lähettämisen mukaan:
2009 Googlen itse ajavien autojen projekti alkoi
Lähdimme haasteeseen ajaa täysin itsenäisesti yli kymmenen keskeytymätöntä 100 mailin reittiä Toyota Prius -autoillamme. Kuukausia myöhemmin olemme onnistuneet ajamaan suuruusluokkaa suuremman kuin koskaan itsenäisesti ajettu.
2012 Yli 300,000 XNUMX mailia itseohjautuva
Lisäsimme Lexus RX450h: n laivastoomme ja jatkoimme itseajoa moottoriteillä koeajureiden kanssa. Kutsumme joitain Googlen työntekijöitä aloittamaan tekniikkamme varhaisen testin moottoriteillä käyttämällä autojamme työ- ja viikonloppumatkoilla.
2012 Muutti monimutkaisille kaupunkikaduille
Siirrimme painopisteen kaupunkikatujen monimutkaisempaan ympäristöön jalankulkijoiden, pyöräilijöiden, tietöiden ja muiden kanssa. Steve Mahan Santa Claran laakson sokeakeskuksesta otti ensimmäisen koeajonsa kuljettajan istuimella testikuljettajan mukana.
2015 “Firefly” osui yleisillä teillä ensimmäistä kertaa
Tutkimme, miltä täysin itseajoavat autot voivat olla suunnittelemalla uuden referenssiauton, lempinimeltään “Firefly”, alusta alkaen. Näissä autoissa oli mukautetut anturit, tietokoneet, ohjaus ja jarrutus, mutta ei ohjauspyörää tai polkimia.
2015 Maailman ensimmäinen täysin itse ajava tie yleisillä teillä
Steve liittyi meihin uudelle kyydille autossamme, mutta tämä aika oli erilainen. Hän ratsasti täysin yksin ajoneuvossa - ei ohjauspyörää, ei polkimia eikä kuljettajaa - yleisillä teillä Austinissa, Teksasissa.
2016 Waymo, itse ajava teknologiayritys
Googlen itse ajavasta autoprojektista tuli Waymo, itse ajavaa teknologiayritystä, jonka tehtävänä on tehdä ihmisten ja asioiden liikkumisesta helppoa ja turvallista
2017 esitteli täysin itseajoavat Chrysler Pacifica Hybrid -tila-autot
Lisäsimme laivastoon Chrysler Pacifica Hybrid -tila-auton. Tämä oli ensimmäinen ajoneuvomme, joka rakennettiin massatuotantolavalle täysin integroidulla laitteistopaketilla, jonka Waymo suunnitteli äskettäin täydellistä autonomiaa varten.
2017 Käynnistettiin aikaisin ratsastajaohjelma
Kutsumme asukkaat Phoenixiin, AZ, osallistumaan itsekulkevien ajoneuvojemme julkiseen kokeiluun ja auttamaan autojemme tulevaisuuden muokkaamisessa. "
Täysin itse ajavat ajoneuvomme alkoivat koeajoa yleisillä teillä ilman, että kukaan olisi kuljettajan istuimella. Pian kansalaiset pääsevät käyttämään näitä ajoneuvoja jokapäiväisessä elämässään.
Jos kuljettajattomat autot ovat tulevaisuutta maaliikennealalla, jos ilman ohjaajaa lentävät lentokoneet tulevat pian todellisuudeksi, odottaa näkymistä.
Sillä välin turvalliset kuljettajat ovat edelleen avain maaliikenteen organisaatioiden menestykseen.
Huolet siitä, että kuljetusverkko-yritykset (TNC) ottavat taksimaailman haltuunsa, voivat tarkoittaa dollarin säästämistä täällä ja siellä, mutta entä koulutettu kuljettaja ja turvallisuus?
Uber ja Lyft ovat tunnetuimpia TNC-yrityksiä ja levinneet kaikkialle.
Tämän sarakkeen kirjoittaja Dale Evans of
Charleyn taksi on ollut kriittinen ja suorapuheinen tällaisia toimijoita vastaan.
- Tämä on Waymo-verkkosivuston viesti, mutta Waymon turvakuljettaja näytti nukahtavan ratin takana aiheuttaen onnettomuuden, kun hän sammutti vahingossa ajo-ohjelmiston.
- Nykyään olemme itsenäinen itseajava teknologiayritys, jonka tehtävänä on tehdä kaikkien liikkumisesta turvallista ja helppoa – ilman, että ketään tarvitsee istua kuljettajan istuimella.
- Googlen itseajavien autojen projektista tuli Waymo, itseajava teknologiayritys, jonka tehtävänä on tehdä ihmisten ja tavaroiden liikkumisesta helppoa ja turvallista.
