Takaisin ihmisiin: Boeing kaataa robotteja, jotka heikensivät sen 777X-suihkukoneistoa

Boeing-yhtiö on vihdoin pudottanut robotit, joita käytettiin kahden päärungon osan kokoamiseen Boeing 777- ja 777X-kaukokoneisiin.

Amerikan suurin ilmailu- ja avaruusteollisuusyritys palasi takaisin ihmisen työhön vuosien taistelun jälkeen robottijärjestelmän kanssa, joka heitti jättiläisen 777X-suihkukoneen kokoonpanon.

Hankalasti nimeltään FAUB tai Fuselage Automated Upright Build, järjestelmä esiteltiin suurella äänellä neljä vuotta sitten, ja sitä mainostettiin esimerkkinä Boeingin innovatiivisesta hengestä. Siinä oli robotteja, jotka työskentelivät yksitellen poraamaan reikiä tarkasti ja laittamaan leveän rungon suihkukoneiden ulkokehyksen.

Mutta Saksassa sijaitsevan yrityksen tekemät huippuluokan robotit puuttuivat kuuluisasta saksalaisesta tarkkuudesta ja laadusta. He eivät pystyneet synkronoimaan reikien poraamista ja kiinnittimien asettamista, mikä vaikutti ihmisten ponnistelujen lumipalloon kiinniottotöissä.

Vuonna 2016 ilmoitettiin, että Boeingin viimeisellä kokoonpanolinjalla oli ongelmia. "FAUB on kamala epäonnistuminen", yksi Boeingin työntekijä myönsi tuolloin. "He pakottavat meitä jatkuvasti keskeneräisiin, vaurioituneisiin lentokoneisiin."

Toinen veteraanimekaanikko sanoi, että jokainen osa oli tulossa FAUBista satojen keskeneräisten työpaikkojen kanssa. "Se on painajainen", hän sanoi.

Nyt Boeing luottaa jälleen ammattitaitoisiin työntekijöihin asettamaan kiinnittimet manuaalisesti reikiin, jotka on porattu järjestelmään, joka tunnetaan nimellä "joustava telaketju". Vaikka se on edelleen automatisoitu, se ei ole yhtä iso ja itsenäinen kuin viallinen FAUB.

Lentokonevalmistajan ylimmät johtajat myöntävät, että FAUB oli täydellinen epäonnistuminen. ”Se oli vaikeaa. Se vei vuosia elämästäni ”, 777X: n tuotannosta vastaava Boeingin varapresidentti Jason Clark on sanonut.

Pitkän kantaman 777X: n oli alun perin tarkoitus tehdä ensimmäinen koelento kesällä, mutta sitä lykättiin vuoteen 2020 General Electric -moottorin ongelmien takia. Ei ole selvää, aiheuttaako viimeisin ilmoitus vielä viivästyksiä.

Myydään myydyimmän 777-mallin polttoainetehokkaampana seuraajana, 777X tarjoaa istuimia 365 matkustajalle ja sen kantama on yli 16,000 XNUMX km.