- Thaimaan matkailuvirasto (TAT) selvensi viimeaikaisia raportteja 10 kiinalaisen lentoyhtiön lentojen peruuttamisesta Thaimaa joulukuussa ja tammikuussa alhaisten varausten vuoksi.
Thapanee Kiatphaibool, TAT:n kuvernööri, ilmoitti, että mitään reittilentoja ei peruttu; sen sijaan lentoyhtiöt olivat poistaneet joitain ylimääräisiä aikavälejä.
”Kiinalaisten lentoyhtiöiden Thaimaahan suuntautuvien lentojen määrä pysyy ennallaan. Ylimääräisten lähtö- ja saapumisaikojen palauttaminen ei vaikuta Thaimaahan laskeutuvien lentojen määrään, Thapanee lisäsi.
Kun kiinalaiset lentoyhtiöt lentävät Thaimaahan, niiden on noudatettava kahta menettelyä.
Ensinnäkin heidän on varattava aikoja sekä Kiinan siviili-ilmailuhallinnolta (CAAC) että Thaimaan siviili-ilmailuviranomaiselta (CAAT).
Toiseksi heidän on hankittava lentoluvat niiltä lentoasemilta, joille he laskeutuvat, sekä hankittava luvat sekä CAAC:lta että CAAT:lta.
Thapanee mainitsi, että aikavälit kiinalaisille lentoyhtiöille jaetaan kahden vuodenajan mukaan, talvi ja kesä. Tyypillisesti CAAC ja CAAT myöntävät nämä lähtö- ja saapumisajat historiallisen tärkeysjärjestyksen perusteella, jolloin lentoyhtiöiden on käytettävä vähintään 80 % niille jaetuista lähtö- ja saapumisajoista.
COVID-pandemian aikana CAAT salli kiinalaisten lentoyhtiöiden luopua aika-ajoistaan. Kun Kiina avautui uudelleen aiemmin tänä vuonna, CAAC ja CAAT antoivat näille lentoyhtiöille mahdollisuuden pyytää lähtö- ja saapumisaikoja pandemiaa edeltävän suorituskyvyn perusteella, noin 13 miljoonaa paikkaa.
Monet kiinalaiset lentoyhtiöt varasivat lähtö- ja saapumisaikoja vuoden 2019 täyden kapasiteetin kiintiönsä perusteella. Talouden taantuman ja Thaimaassa vierailevien kiinalaisten turistien vähentymisen vuoksi lentoyhtiöt kuitenkin palauttivat ylimääräisiä lähtö- ja saapumisaikoja, mikä vaatii toimia neljä viikkoa ennen.
Thapanee hahmotteli kolme syytä kiinalaisten lentoyhtiöiden aika-aikojen palauttamiseen:
- Lentoyhtiöt pyysivät täyden kapasiteetin lähtö- ja saapumisaikoja yli todellisen kysynnän.
- Palautetut lähtö- ja saapumisajat olivat epäedullisempia, kuten puolenyön jälkeen tai kiireisinä ilmatilan aikoina.
- Jotkut lähtö- ja saapumisajat eivät vastanneet lähtölupia tietyillä Kiinan lentoasemilla, jotka kieltävät lennot puolenyön jälkeen.
Thapanee mainitsi viiden Kiinan TAT-toimiston päivitykset, jotka kertoivat tulevista lennoista ja uusista reiteistä Thaimaan ja Kiinan välillä. Lentoyhtiöt, kuten VietJet, China Eastern, Nok Air, 9 Air, Thai Lion Air ja Air Asia, ovat niitä, jotka suunnittelevat lentoja näiden kahden maan välillä.
