- Vietnamin liikenneministeriö tavoitteena on saada päätökseen pohjois-etelä-suurnopeusradan esiselvitys rautatie hankkeen pian ja aloittaa rakentamisen kahdella tärkeällä osalla ennen vuotta 2030.
Liikenneministeriön johtajat ilmoittivat aikovansa esittää pohjois-etelä-suurnopeusradan esiselvityksen kansalliskokouksen hyväksyttäväksi.
Valtakunnallisen yleiskaavan 2021-2030 ja rataverkkosuunnitelman mukaan rautatien pituus on noin 1,545 1,435 kilometriä kaksiraiteisella mittakaavalla ja 2050 XNUMX mm raideleveydellä ja tavoitteena on toteuttaa visionsa vuoteen XNUMX mennessä.
Helmikuussa politbyroo antoi ohjeen Vietnamin rautateiden kehityksen suunnasta. Se valtuutti asiaankuuluvat virastot tutkimaan globaaleja käytäntöjä, analysoimaan niitä ja valitsemaan nykyaikainen investointisuunnitelma maan rautateiden rakentamiseen.
Politbyroon ohjeen mukaisesti pääministeri Pham Minh Chinh perusti ohjauskomitean toteuttamaan pohjoisen ja etelän välisen suurnopeusratahankkeen.
Suunnitelman tavoitteena on tulevaisuuteen katsova visio, Vietnamin vahvuuksien hyödyntäminen, globaalien kehitystrendien mukautuminen ja soveltuvuuden varmistaminen kansallisiin ja kansainvälisiin edistysaskeliin.
Liikenneministeriö keräsi eri ministeriöiden ja järjestöjen palautteita hankkeen kattavan suunnitelman viimeistelemiseksi. Äskettäisessä kokouksessa varapääministeri Tran Hong Ha korosti hankkeen merkittävää roolia kansan sosioekonomisen kasvun, teollistumisen ja modernisoinnin edistäjänä. Hän korosti sen tärkeyttä ja korosti laajan tieteidenvälisen sopimuksen, panoksen ja osallistumisen tarvetta hankkeeseen.
Varapääministeri antoi liikenneministeriölle tehtäväksi laatia sosioekonomisten tarpeiden ja kansainvälisten parhaiden käytäntöjen mukainen suunnitelma. Tässä suunnitelmassa tulisi asettaa etusijalle toteutettavuus, turvallisuus, tehokkuus ja yhdenmukaistaminen maailmanlaajuisten kehitystrendien kanssa.
Hän kehotti liikenneministeriötä johtamaan yhteistyötä muiden ministeriöiden ja yritysten kanssa sopivien mekanismien luomiseksi. Näitä ovat pääomanhankintamekanismit, alueilta saadut maatulot, rautatiealan ammattilaisten koulutus ja työllistäminen, rautatiealan kasvun edistäminen, julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuksien houkutteleminen investointeihin ja teknologian siirron helpottaminen suorien ulkomaisten investointien avulla.
Hankkeen laajan mittakaavan, teknisen monimutkaisuuden ja yli kymmenen vuoden pituisen aikataulun vuoksi varapääministeri Ha korosti, että alkuperäinen investointiarvio on alustava. Hän painotti päivitetyn ja tarkan tiedon tarvetta myöhemmissä vaiheissa väärinkäsitysten välttämiseksi, jos projektin kokonaisinvestointi nousee toteutuksen aikana.
