Kaikki alkoi vuonna 2002, kun mestari-sukelluskurssilla opiskelija-asiakkaan tohtori Ashraf Sabri, Siinain kaikkien aikojen ensimmäinen hyperbarinen lääkäri, joka oli myös Alexandria Dive Centerin (ADC) omistaja-operaattori, löysi tummanharmaan varjon rikkaan ja hedelmällisen Välimeren pohja.
Hän oli utelias paljastamaan mysteerin ja pääsi lähemmäksi "elottomaa hirviötä", joka istui kallioisella riutalla merenpohjassa. "Siinä se oli makaamassa oikealla puolellaan, jaettuna kahteen osaan, odottaen, että löydämme sen kaikkien näiden vuosien jälkeen", hän sanoi mennessään syvemmälle 30 metrin syvyyteen Mexin alueella, 20 minuutin päässä itäsatamasta. Aleksandriasta ja ADC: stä.
Sabri arvasi torpedon, joka sai sen uppoamaan, on osunut alukseen. "Kuulin sydämeni jytettävän, kun lähestyimme hylyä. Opiskelijani ja minä tajusimme, että se oli hieno löytö ”, hän sanoi kompastumisestaan ensimmäiseen hylkyynsä. Kun he nousivat rantaan, hän kysyi jatkuvasti itseltään, miksi kukaan ei ole koskaan löytänyt tätä hylkyä aikaisemmin ja kuinka monta hylkyä voisi olla Alexissa. Kuinka se päätyi sinne? Miksi se meni Aleksandriaan?
Sabri kohtasi saksalaisen troolarin hylyn, jota käytettiin miinanraivaajana toisen maailmansodan aikana. Todennäköisesti hän sanoi brittiläisen torpedon, joka jakoi sen kahteen pääosaan, mutta jätti murto-osan osasta keskelle ja laski sen. Takaosa tai perä on 24.5 metriä; keskimmäinen, neljä metriä ja etu- tai keula on 15.3 metriä. Noin 300–XNUMX metrin etäisyys erottaa kutakin osaa, keula osoittaa XNUMX kaakkoon rannan suuntaan. Tämä osoittaa, että se oli osunut yritettäessä päästä Aleksandriaan. Jousiosa nojaa oikealle puolelleen, ja suurin osa sen pinnasta on haudattu hiekkaan. Siellä on oltava makaa suuri tykki, joka voi tulla esiin vain hiekan imulla tai muulla puhdistusmenetelmällä, joka paljastaa myös aluksen nimen. Hylyn tutkimisprosessi oli kestänyt viikkoja.
Sabrille ja hänen tiimilleen ADC: ssä se oli vasta alkua monille uusille hylyille. Hän sanoi: "Kuvernöörin ainoan sukelluskeskuksen omistajana tiesin, että todennäköisyys löytää uusia hylkyjä kohdistui kokonaan minuun ja ADC: hen. Tämä löytö toteutti unelmani. Se oli hieno hetki. ”
Alkuperäisen hylky-sukelluksensa jälkeen hän nousi vesille uudestaan ja uudestaan paitsi ottamaan sukellusryhmiä ja antamaan kursseja, myös tutustumaan muihin mahdollisiin tutkimuksiin. Ehkä Aleksandria on ehkä piilottanut enemmän kuin mitä hän oli jo nähnyt tähän mennessä.
Sabri oli oikeassa sisutuntemuksessaan. Hän löysi ennemmin kuin myöhemmin ehjän Britannian toisen maailmansodan koneen, jota ympäröivät kuninkaalliset amforeet, joita käytettiin ruokaan ja juomaan, muutama kalkkikivilaatta sekä pylväät muinaisesta kuninkaallisesta palatsista. Näyttää siltä, että kaksi historian ajanjaksoa upotettaisiin samaan paikkaan.
”Tämä oli erityisen hämmentävää. Tarvitsin vastauksia moniin kysymyksiin, kuten:
Miksi kone putosi keskelle satamaa? Mikä aiheutti
kaatua? Miksi kone oli edelleen ehjä, melkein täydellisessä kunnossa, hyvin säilynyt muutamaa rikki lasia lukuun ottamatta? Jopa lentäjän happinaamio makasi edelleen siellä ”, hän sanoi.
Alla oleva kohtaus ajoi häntä. Hän tarvitsi selityksiä, kunnes eräänä päivänä kupin teetä vanhan naapurin kanssa hän löysi vastauksia.
”Vieraillessani tämän vanhan rouvan asunnossa toimistoni yläpuolella ADC:n toisella puolella sijaitsevassa rakennuksessa olin melko innoissani kertoessani uudesta löydöstämme lentokoneen hylystä. Mikä yllätys, kun hän kertoi minulle tapauksesta, jonka hän muistaa varsin elävästi koskien tätä lentokonetta, Sabri selitti.
Hän katsoi takaisin sinä yhtenä kohtalokkaana aamuna vuonna 1942 toisen maailmansodan aikana (kun nuori tyttö asui sitten vanhempiensa kanssa talossa, josta oli näkymät itäsatamaan), hän näki jotain outoa. Brittiläinen sotalentokone oli tulossa heitä kohti. Tämä kone lentäisi normaalisti rutiininomaisesti Aleksandrian yli. Tuossa sekunnissa se oli törmännyt asuinrakennukseen.
Hän huusi kiinnittäen äitinsä huomion. "Katso, kone tulee suoraan meitä kohti", hän huusi. Viime hetkellä ohjaaja kuitenkin onnistui välttämään rakennuksia ja ohjasi koneensa kohti satamaa. Se upposi mereen, ja sen taakse jäi paljon savua. Päästyään turvallisesti pois kaupungista ja ennen kuin hän kosketti veteen lentäjä ja hänen miehistönsä avasivat pakosalvan ja pukivat laskuvarjonsa. He pettivät kuolemaa seuranneessa katastrofissa. Hän sanoi, että tuolloin ihmisillä, mukaan lukien armeija, oli vielä sotilaiden ja herrasmiesten kunnioitettava etiikka ja kunnioitus siviilielämää kohtaan. He vaaransivat henkensä suojellakseen viattomia. He eivät hypänneet ulos koneesta laskuvarjoilla ja antaneet sen repeytyä rakennuksiin ja tappaa siviilejä.
Sabri vahvisti löytäneensä brittiläisen koneen, joka makasi Mark Anthonyn vedenalaisen palatsin päällä, mutta tarvitsi kipeästi tietoa ja vihjeitä sen merkistä ja laivueesta. Myöhemmin aviomiehen ja vaimon vieraat ilmestyivät hänen ovensa. Mies sanoi: ”Valitettavasti en sukeltaa enkä näe hylkyä, mutta uskon, että isäni oli tämän koneen ohjaaja. Hän oli yksi lentäjistä, jotka kaativat sotakoneensa Aleksandrian satamassa toisen maailmansodan aikana! "
”Reaktioni oli täydellinen epäusko, shokki ja yllätys. En ole koskaan ennen tuntenut niin onnekasta. Täällä tapasin kasvotusten miehen, joka selvitti tämän koneen mysteerin. Cliff Colis välitti isänsä Frederick Collisin tarinan.
Myöhemmin Sabrille lähetetyllä kirjeellä Cliff sanoi: "Isäni lentoluutnantti Fredrick Thomas Collis oli alun perin ilmailun tarkkailija ja hänestä tuli sitten navigaattori. Hän liittyi Australian kuninkaallisiin ilmavoimiin (koska hän oli syntyperäänsä australialainen) ja lähetettiin Britannian RAF: ään. "
Fredin kone, kuninkaallisten ilmavoimien Beaufort, on ollut vanha hylky makaamassa merenpohjassa ja sen keula on kohti pääsataman sisääntulokanavaa. Nuorempi Collis sanoi: "Muistan tapahtuman hänen oleskellessaan Egyptissä - kun he (hän ja hänen miehistönsä) olivat muutaman minuutin päässä törmäämästä Cornishin hotelliin (Cecil-hotelli Aleksandriaan). Hänen koneensa menetti korkeuden teknisten ongelmien takia. Hiusleveydeltään hän ilma-alus leikkasi kapeasti rantarakennukset suoraan Cornishin yli. Kauhussa miehistö sulki silmänsä (mukaan lukien ohjaaja). Muutama hetki myöhemmin tajuessaan, että he olivat vielä elossa, kone rullasi sivuttain ja leikkasi hotellin pään ympäri ja pelasti Cecilin vieraat ja itsensä. "
Fredin piti lentää sinä päivänä Maltalle saattueiden peitetyksi; eräs kollega pyysi kuitenkin käydä kauppamatkoilla hänen kanssaan. Fred vaihtoi vuoronsa, jossa kaikki tapettiin Maltalla. Luutnantti Collis pelasti vaihdon, mutta hän suuttui siitä, että hän menetti kaikki pakettinsa onnettomuudessa.
Hylkyistä tuli Sabrin intohimo; löydöt, hänen tehtävänsä. Hän etsi jatkuvasti lisää nimeä itselleen ja sukelluskeskukselle, joka on tuottanut eniten toisen maailmansodan löytöjä kaikissa Egyptin vedenalaisissa löytöissä.
Hän löysi SS Aragonin, toisen maailmansodan sairaala-aluksen, jonka HMS Attack saattoi, noin kahdeksan mailin päässä Länsisatamasta pohjoiseen. Se kohtasi kohtalonsa täsmälleen veneen sisäänkäynnille osoitetulla kanavalla. Kun sukellusryhmä löysi haaksirikon, hylyt upposivat yhteen (SS Aragon ja HMS-hyökkäys).
Sabrin raportin mukaan SS Aragonin laukaisi 23. helmikuuta 1905 kreivitarna Fitzwilliamin omistama ensimmäinen kahden miehistön linjaliikenneyhtiö. Se lähti Englannista Marseilleen Ranskassa, sitten Maltalla matkalla Aleksandriaan, ja aluksella oli 2700 sotilasta. Saapuessaan satamaan 30. joulukuuta 1917 saksalainen sukellusvene UC34 iski siihen. Se upposi välittömästi ja otti mukaansa 610 merimiehiä.
HMS Attack, hävittäjä, tuli apuunsa, mutta myös torpedoitiin. Katastrofi kirjattiin allekirjoittamattomaan 5. maaliskuuta 1918 päivättyyn kirjeeseen, jonka SS Aragonian tuntematon upseeri lähetti John William Hannaylle yrittäen saada mielensä levätä tyttärensä Agnes McCall Nee Hannayn suhteen. Neiti Hannay oli VAD, joka oli aluksella hyökkäyksen aikana. Hän todellakin selviytyi.
Tähän asti tohtori Sabrin johtama sukellusryhmä jatkaa meren salaisuuksien ja piilotettujen hylkyjen selvittämistä Aleksandriassa, mukaan lukien liittolaisjoukkojen upottamat saksalaiset sotalentokoneet ja ehkä Kleopatran ja Anthonyn korvaamattomat aarteet.
Edesmenneen kapteeni Medhat Sabrin poika, egyptiläinen merivoimapäällikkö, joka komentoi valtavaa laivastolaivastoa ja myöhemmin, komensi kaikkia Suezin kanavan lentäjiä kanavan kansallistamisen jälkeen, ja eversti Ibrahim Sabrin pojanpoika, läntisen aavikon alueella ja myöhemmin Alexin kuvernööriksi, Sabri on löytänyt tähän mennessä 13 hylyä Aleksandriassa Abu Qirin ja Abu Taalatin välillä. Hän odottaa innokkaasti opiskelemaan ja löytävän noin 180 muuta hylyä istumassa valtavan merenpohjassa kaikkialla Egyptissä. Lääkäri vahvistaa, että he ovat siellä jonnekin sukeltajien ja harrastajien tutkittavaksi.
