Ethiopian Airlines haluaa kumota seuraavan väärän New York Times -raportin nimeltä "Ethiopian Airlinesilla oli Max 8-simulaattori, mutta tuomitun lennon lentäjä ei saanut koulutusta"
Ethiopian Airlines, yksi turvallisimmista ja luotettavimmista lentoyhtiöistä maailmassa, on tyytyväinen voidessaan vahvistaa, että Etiopian lentäjät ovat suorittaneet Boeingin suositteleman ja FAA: n hyväksymän erikoulutuksen B-737 NG -lentokoneesta B-737 MAX -koneeseen ennen vaihetta. B-737-800 MAX -laivaston Etiopian operaatioon ja ennen kuin he alkavat lentää B-737-800 MAX -laitetta.
Lentäjille oli myös tiedotettu FAA: n lionilmaonnettomuuden jälkeen antamasta lentokelpoisuusdirektiivistä, ja heille oli tiedotettu niistä. Lentokelpoisuusdirektiivin sisältö on myös sisällytetty hyvin kaikkiin lentäjien koulutusohjeisiin, toimintamenettelyihin ja työohjeisiin.
B-737 MAX -kokosimulaattoreita ei ole suunniteltu simuloimaan ohjaustoimintojen lisäysjärjestelmän (MCAS) ongelmia.
Ethiopia Airlines kehottaa kaikkia asianomaisia pidättäytymään antamasta perusteettomia, virheellisiä, vastuuttomia ja harhaanjohtavia lausuntoja onnettomuustutkinnan aikana. Kansainväliset määräykset vaativat kaikkia sidosryhmiä odottamaan kärsivällisesti tutkimuksen lopputulosta.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Ethiopian Airlines, yksi turvallisimmista ja luotettavimmista lentoyhtiöistä maailmassa, on tyytyväinen voidessaan vahvistaa, että Etiopian lentäjät ovat suorittaneet Boeingin suositteleman ja FAA: n hyväksymän erikoulutuksen B-737 NG -lentokoneesta B-737 MAX -koneeseen ennen vaihetta. B-737-800 MAX -laivaston Etiopian operaatioon ja ennen kuin he alkavat lentää B-737-800 MAX -laitetta.
- Ethiopian Airlines would like to refute the following wrong reporting of the New York Times titled “Ethiopian Airlines Had a Max 8 Simulator, but Pilot on Doomed Flight Didn't Receive Training” .
- The pilots had also been made aware of, and well briefed on the Emergency Airworthiness Directive issued by the FAA following the Lion Air accident.
