Lufthansa lähtee 1. helmikuuta 2021 yhtiön historian pisimmällä matkustajalennolla, mikä merkitsee yhtä ainutlaatuisimmista lennoista, joita lentoyhtiö on koskaan tehnyt.
Alfred Wegener -instituutin, Helmholtzin polaarisen ja merentutkimuksen keskuksen (AWI) Bremerhavenissa puolesta Lufthansa-konsernin kestävin lentokone, Airbus A350-900, lentää 13,700 15 kilometriä suoraan Hampurista Mount Pleasantiin Falklandin saarilla. Lentoaikana lasketaan noin 00:XNUMX tuntia.
Tähän on varattu 92 matkustajaa Lufthansa tilauslento LH2574, josta puolet on tutkijoita ja toinen puoli tulevan Polarstern-tutkimusaluksen retkikunnan laivamiehenä.
"Olemme iloisia voidessamme tukea polaarista tutkimusmatkaa näinä vaikeina aikoina. Sitoutuminen ilmastotutkimukseen on meille erittäin tärkeää. Olemme olleet aktiivisia tällä alalla yli 25 vuotta ja olemme varustaneet valitut ilma-alukset mittalaitteilla. Siitä lähtien tutkijat ympäri maailmaa ovat käyttäneet matkan aikana kerättyjä tietoja ilmastomallien tarkentamiseksi ja sääennusteiden parantamiseksi ", kertoo laivaston kapteeni ja projektipäällikkö Falkland Thomas Jahn.
Koska tämän lennon hygieniavaatimukset ovat erittäin korkeat, kapteeni Rolf Uzat ja hänen 17-jäseninen miehistönsä olivat 14 päivän karanteenissa viime lauantaina, samaan aikaan kuin matkustajat. "Huolimatta miehistön rajoituksista tälle lennolle, 600 lentoemäntää haki tätä matkaa", Rolf Uzat kertoo.
Tämän erikoislennon valmistelut ovat valtavat. Ne sisältävät lentäjien lisäkoulutuksen erityisten lennon ja laskeutumisen elektronisten karttojen kautta sekä Mount Pleasantin sotilastukikohdasta saatavan kerosiinin hallinnan paluulennolle.
Airbus A350-900 sijaitsee tällä hetkellä Münchenissä, missä sitä valmistellaan lentoa varten. Hampurissa lentokoneeseen ladataan ylimääräistä lastia ja matkatavaroita, jotka on desinfioitu laajasti ja jotka pysyvät sinetöityinä lähtöön asti. Ateriapalvelujen lisäksi aluksella on ylimääräisiä säiliöitä jäännösjätteille, koska ne voidaan hävittää vasta, kun lentokone saapuu takaisin Saksaan.
Lufthansan miehistöön kuuluu paikan päällä tapahtuvaa käsittelyä ja kunnossapitoa varten teknikot ja maahenkilöstö, jotka asettavat karanteeniin laskeutumisensa jälkeen Falklandin saarille hallituksen vaatimusten vuoksi. Paluulennon LH2575 on tarkoitus lähteä Müncheniin 03. helmikuuta, ja se kuljettaa Polarsternin miehistöä, joka oli lähtenyt Bremerhavenista 20. joulukuuta toimittamaan Neumayer III -asemalle Etelämantereella, ja se on nyt vapautettava.
"Olemme valmistautuneet huolellisesti tähän retkikuntaan, jota olemme suunnitelleet vuosia ja voimme nyt aloittaa pandemiasta huolimatta. Vuosikymmenien ajan olemme keränneet perustietoja valtamerien virtauksista, merijäästä ja eteläisen valtameren hiilen kierrosta. Koska nämä pitkäaikaiset mittaukset muodostavat perustan ymmärryksellemme napaprosesseista ja kiireellisesti tarvittavista ilmastoennusteista, on tärkeää, että tutkimusta jatketaan Etelämantereella näinä vaikeina aikoina. Emme voi sallia suuria aukkoja ilmastotutkimuksessa. Maailman talousfoorumin äskettäin julkaissussa World Risk Report -raportissa ilmastonmuutoksen torjunnan epäonnistuminen luokitellaan edelleen suurimpien ihmiskunnan uhkien joukkoon.
”Kiitoksemme kuuluvat myös kollegoillemme AWI-logistiikassa. Heidän kattavan kuljetus- ja hygieniakonseptinsa ansiosta voimme tutkia Etelämantereen kansainvälisen tiedetiimin kanssa - aikana, jolloin muut suuret retkikunnat jouduttiin perumaan ”, Hellmer kertoo.
Jotta tutkimus olisi mahdollisimman ilmastoystävällistä, Alfred Wegener -instituutti kompensoi liikelentojen hiilidioksidipäästöt voittoa tavoittelemattoman ilmastonsuojelujärjestön atmosfairin kautta - mikä pätee myös tähän lentoon. Instituutti lahjoittaa varoja Nepalin biokaasulaitoksille jokaisesta lennetystä mailista ja vähentää samalla hiilidioksidipäästöjen määrää. Tämä auttaa ylläpitämään kokonaishiilitasapainoa riippumatta siitä, missä päin maailmaa hiilidioksidipäästöjä voidaan vähentää. Puhtaiden hiilidioksidipäästöjen lisäksi otetaan huomioon myös muut epäpuhtaudet, kuten typpioksidit ja nokihiukkaset.
Erikoislennon valmistelut aloitettiin yhdessä Alfred Wegener -instituutin kanssa kesällä 2020. Tavallinen reitti Kapkaupungin kautta ei ollut mahdollista Etelä-Afrikan tartuntatilanteen takia, jättäen vain reitin Falklandin saarten kautta. Laskeutumisen jälkeen Falklandin saarille tiede ja henkilökunta jatkavat matkaa Etelämantereelle tutkimusaluksella Polarstern.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- The return flight LH2575, is scheduled to depart for Munich on 03 February and will be carrying the Polarstern crew, which had set out from Bremerhaven on December 20 to resupply the Neumayer Station III in Antarctica, and must now be relieved.
- On behalf of the Alfred Wegener Institute, Helmholtz Centre for Polar and Marine Research (AWI) in Bremerhaven, the Lufthansa Group’s most sustainable aircraft, an Airbus A350-900, will be flying 13,700 kilometers nonstop from Hamburg to Mount Pleasant in the Falkland Islands.
- They include additional training for the pilots via special electronic maps for flight and landing as well as managing the kerosene available at the Mount Pleasant military base for the return flight.
