Risteilyjä markkinoidaan täydellisenä lomapaikkana. Hemmottelu ja hemmottelu ovat täydentyneet, ja mielihahmot ja toiveet tyydytetään pienellä vaivalla. Vuonna 2007 yli 12 miljoonaa amerikkalaista päätti matkustaa risteilyaluksilla; valitettavasti useimmat olivat tietämättömiä alttiudestaan rikollisuudelle avomerellä.
Vaara avomerellä
Huhtikuusta elokuuhun 2007 risteilyalusteollisuus ilmoitti 207 epäillystä rikoksesta, mukaan lukien 41 seksuaalista väkivaltaa (joista 19 oli väitettyä raiskausta). Lipconin, Marguilesin ja Alsina PA: n asianajotoimiston mukaan aluksilla on rikosoikeudellinen lainkäyttö; rikoslainsäädännön valvonnan näkökulmasta kuitenkin tapahtuu hyvin vähän, kun oikeuden saamiseksi jätetään vain rahan vahingonkorvausta koskeva siviilikanne. Asianajotoimisto totesi, että 174 seksuaalista väkivaltaa tai raiskausta koskevasta valituksesta suurten risteilyalusten aluksilla neljän vuoden aikana ei yhtään henkilöä ollut syytetty eikä tuomittu.
Suojaa rikospaikka
Jos emme ole oppineet mitään muuta katsomalla televisio-ohjelmia, kuten "Laki ja järjestys" ja "CSI: Miami", meidän pitäisi tietää, että minkä tahansa rikoksen, mukaan lukien seksuaalinen väkivalta ja raiskaus, jälkeen on tärkeää säilyttää rikospaikka, kunnes lainvalvonta saapuu. Rikospaikkatutkijat, joilla on sekä käsineet että saapikkaat, ovat vastuussa kaikkien mahdollisten todistajien ja miehistön jäsenten nimien, osoitteiden ja puhelinnumeroiden keräämisestä sekä lausuntojen ja valokuvien ottamisesta välittömästi.
Uhrin ei pitäisi antaa syödä, juoda, suihkua, kylpeä, harjata hampaitaan tai edes käyttää wc: tä ennen kuin lääkäri on suorittanut raiskauskokeen. Myös uhrin verinäytteet on otettava välittömästi, ja niiden mukana on oltava täydellinen kuvasarja mustelmia, kyyneleitä ja muita vammoja. Samanaikaisesti FBI: n ilmoitus on välttämätöntä, ja heidän ohjeita rikoksen käsittelemiseksi tulisi noudattaa.
Rikokset laivalla
Risteilyalusten rikokset vaihtelevat miehistön jäsenten tekemästä seksuaalisesta hyökkäyksestä teini-ikäisten ryhmien ohjaajien raiskauksiin. Naismatkustajilla on ollut juomissaan "röyhelöitä"; alaikäisille diskoihin päästetyille lapsille on tarjottu alkoholijuomia ja raiskattu, kun taas aluksen sairaanhoitajia on raiskattu ja pahoinpidellyt virkamiehet ja lääkintähenkilökunta.
Joka tiesi
Edustaja Carolyn Malloy (D-NY) toteaa, että "... risteilyalusten rikollisuus jää liian usein huomiotta, eikä kuluttajilla ole pääsyä tietoihin, jotka voisivat auttaa pitämään heidät turvassa lomalla."
Edustaja Ted Poe (R-TX) on todennut, että "Tällä hetkellä ei ole risteilyalusten matkustajien turvallisuuden valvontaa tai vastuullisuutta."
Edustaja Doris Matsui (D-CA) on pyytänyt "ilmoitettujen rikosten läpinäkyvyyden lisäämistä ja risteilyturvallisuusstandardien lisääntyvää valvontaa… (jotta) yleisö olisi tietoinen mahdollisuudesta, että rikos voi tapahtua aavalla merellä".
Tällä hetkellä risteilyoperaattoreiden on tehtävä tiivistä yhteistyötä paikallisten, osavaltioiden, liittovaltion ja kansainvälisten viranomaisten kanssa, mukaan lukien lainvalvontaviranomaiset kaikissa käyntisatamissa (mukaan lukien Yhdysvaltain rannikkovartiosto, Yhdysvaltain tulli, rajaturvallisuus, FBI ja Interpol), ja jokaisella aluksella on turvahenkilö matkustajien ja miehistön suojelemiseksi. Kongressiedustaja Christopher Shays (R-CT.) On kuitenkin turhautunut risteilyliikenteen nykyisestä tilanteesta. "Valtio, liittovaltion ja kansainväliset hallitukset saattavat säätää tätä alaa voimakkaasti, mutta koska kaikki ovat mukana, kukaan ei ota omistajaa."
George Smith IV: n kuolema tuo muutosta
Shaysin toimisto dokumentoi tutkimuksen aikana George Smith IV: n kuolemasta, joka katosi merellä kuherruskuukauden aikana Välimeren risteilyllä, ja kertoi yksityiskohtaisesti kadonneita perheenjäseniä, joille ei koskaan ilmoitettu tapahtumasta. Tilanteen pahentamiseksi risteilyaluksen henkilökunta otti henkilön omaisuuden, laittoi hänet kadonneeseen ja löydettyyn osastoon ja myi sitten. He kuulivat myös ensikäden kertomuksia seksuaalisista pahoinpitelyistä, ryöstöistä ja lainvalvontaviranomaisten ilmoitusten puuttumisesta.
Risteilylinjan tarkka turvallisuustilasto (CLASS-laki)
Kongressiedustaja Christopher Shays pyrkii yhteistyössä Carolyn Maloneyn (D-NY) kanssa parantamaan risteilyalusten rikoksista ilmoittamista. Toimialan löytäminen pohjimmiltaan "itsesääntelyksi" hänen toimistonsa on työskennellyt uhrien perheiden kanssa laatiakseen lakiesityksen, joka parantaa amerikkalaisten risteilyaluksilla tekemistä rikoksista ilmoittamista, varmistaa, että näillä aluksilla on kyky tutkia rikollista toimintaa ja asettaa tiedot saataville. yleisölle ja potentiaalisille matkustajille.
Bree Smith, Kansainvälisen risteilyuhrien (ICV) -järjestön jäsen, kommentoi Shays-ehdotusta ja totesi, että se on tärkeä ensimmäinen askel saamaan risteilyalusten operaattorit lopulta vastuuseen matkustajiensa turvallisuudesta.
Risteilylinjan tarkkoja turvallisuustilastoja koskeva laki edellyttää:
-Yhdysvaltain satamassa käyvien risteilyalusten omistajien on ilmoitettava Yhdysvaltain kansalaisen aluksella tapahtuneesta rikoksesta, miehen yli laidan tai kadonneesta henkilötodistuksesta Homeland Security Departmentille (DHS) viimeistään neljän tunnin kuluttua siitä, kun risteilyaluksen päällikkö on saanut tietää tapaturma.
-Risteilyjärjestöjen on toimitettava DHS: lle neljännesvuosittain raportti jokaisesta sen aluksellaan tapahtuneesta rikoksesta, kadonneesta tai miehen takana olevasta tapauksesta, asettamalla tiedot Internetiin
-DHS: n on tarkastettava kaikki Yhdysvalloissa telakoitavat risteilyalukset varmistaakseen, että aluksella on riittävät laitteet ja koulutettu henkilöstö rikosten tutkimiseksi
-Risteilyyrityksen on ohjattava potentiaaliset risteilylippujen ostajat rikostilastoja sisältävälle Internet-sivustolle ja ilmoitettava jokaisen maan nimi, jolla alus vierailee, sekä Yhdysvaltojen suurlähetystön ja konsulaatin sijainti
-Risteilyalusten omistajat ovat vastuussa korkeintaan 250,000 XNUMX dollarista, jos he eivät ilmoita rikoksesta, miehen yli laidan tai kadonneesta henkilöstä lain mukaisesti, heillä ei ole riittäviä laitteita ja koulutettua henkilökuntaa tai he eivät anna lipun ostajalle tarvittavia tietoja ennen tapahtuman suorittamista .
-Kotimaan turvallisuusministeriö voi kieltää minkä tahansa risteilyaluksen saapumisen Yhdysvaltain satamaan, jos alus ei noudata lakia tai se ei maksa sakkoa.
Standardin asettaminen
Royal Caribbean on sanonut aikovansa asentaa mökin ovet aukkoihin (samanlainen kuin hotellihuoneiden vaatimukset). He asettavat myös ylimääräisiä vartijoita jokaiselle alukselle, lisäämällä kaksi kokenutta naispuolista tutkijaa turvallisuusjoukkoonsa valvomaan seksuaalirikostutkimuksia ja sopineet yksityisten tutkijoiden kanssa, jotka ovat erikoistuneet kouluttamaan kriittisiä tapahtumia aluksella. Tämä järjestö tarjoaa myös matkustajille 24 tunnin puhelinyhteyden seksuaalisen väkivallan kuumalle linjalle. Keskusteltavana on alan mustan listan tietokannan kehittäminen, jotta risteilyyritykset eivät palkkaisi ongelmallisia työntekijöitä muista organisaatioista.
Kun Shaysin lainsäädäntö lopulta hyväksytään (prosessiin on jo kulunut kolme vuotta), risteilykuluttajat voivat paremmin tehdä tietoon perustuvia päätöksiä. Kun riskit on tunnistettu, varotoimet turvallisuuden varmistamiseksi voidaan toteuttaa.
